Технічне обслуговування ходової частини

Контрольний огляд:

• перевірити стан і кріплення вузлів ходової частини;

• перевірити натяг гусениць (15...20 мм, ЗО...40 мм між 3 і 4 підтримуючими роликами).

ЩТО, ТО-1, ТО-2

ЩТО. ТО-1, ТО-2
Найменування роботи	ЩТО	ТО-1	ТО-2
І	2	3	4
Перевірити кріплення зірочок ведучих коліс, обмежувальних дисків, кришок напрямних коліс, опірних лотків, підтримуючих роликів, обмежувачів ходу і БП.		+	+
Перевірити стан траків гусениці.		+	+
Перевірити відсутність течі масла з г/ амортизаторів		+	+
Стан вузлів ходової частини	+
Натяг гусениць	+	+	+
Затяжку зовнішніх гайок пальців гусениць		+	+
Стан гумових масивів (бандажів) опірних катків і підтримуючих роликів		+	+
Стан пружин обмежувачів ходу балансирів		+	+
Змастити втулки осей передніх і задніх балансирів з боку бортів і днища.		+	+
Замастити втулки осей решти балансирів		+	+
Замастити підшипники підтримуючих роликів		+	+
Замастити нижні осі передніх гідроамартизаторів		+	+
Поміняти місцями вінці ведучих коліс при зносі товщини зубу до величини 36…38 мм (ліве-праве) – замір на висоті 32,5 мм від вершини зубу		+
Дозаправити мастило в г/а (через 3000 км)		+
Через 6000 км
Замастити підшипники ведучих коліс (100г – Літол-24)
Замастити підшипники опірних коліс котків 150…200 г – Літол-24)
Замастити підшипники направляючих коліс (200г – Літол-24)
Замастити втулки кривошипів направляючих коліс (до появи мастила через ущілення)

Обсяг і періодичність технічного обслуговування акумуляторних батарей

Таблиця 11 – Технічне обслуговування та перевірка технічного

стану акумуляторних батарей

	Танкових батарей			Автомобільних батарей
Обсяг обслуговування	6СТЕН-140М, 6СТ-140Р, 12СТ-85Р		12СТ-70М, 12СТ-70
1	2		3	4
Без зняття батарей з машини 1. Провести зовнішній огляд і очистити поверхні батарей від пилу і бруду. 2. Перевірити: щільність кріплення наконечників проводів із полюсними виводами батарей; надійність кріпленні батарей на стелажах і в гніздах; працездатність батарей При батареях знятих з машин 1. Очистити: поверхню батареї (мастику, ящик, моноблок, перемички) від пилу і бруду; контактні поверхні вивідних затискачів від окисів.	Один раз у 15 днів Те саме Один раз у 3 місяці Влітку при температурі 25°С і вище 1 раз на місяць		Один раз у 15 днів Те саме При щоміеячному заряджанні на . зарядній станції	При ТО-1 машини, аж не рідше 1 разу у 35 днів Те саме При ТО-1 машини, але не , рідше: влітку- 1 разу на 15 днів. взимку - 1 разу на місяць
Продовження таблиці 11
1	2	3		4
2. Перевірити: чистоту вентиляційних отворів в пробках; при необхідності прочистити їх; відсутність тріщин у мастиці; виявлені тріщини і розбухання оплавити нагрітим електропаяльником із насадкою; рівень електроліту в усіх акумуляторах, довести його до норми. 3. Нейтралізувати поверхню батарей 10% розчином кальцинованої соди або нашатирного спирту. 4.Перевірити ступінь розрядженості за густиною електроліту. При ступені розрядженості, більшому за допустимий, відправити батареї на зарядну станцію. 5.Провести контроль зарядного режиму для автомобільних батарей.	Те саме Те саме 1 раз на 3 місяці. Влітку при температурі 25°С і вище взимку при температурі 10°С і нижче 1 раз на місяць	Те саме Те саме При що місячному заряджанні на зарядній станції –		Те саме Те саме При ТО-2 машини, але не рідше одного разу на 3 місяці влітку і одного разу на місяць взимку При ТО-2 машини, але не рідше одного разу на 3 місяці влітку та одного разу на місяць взимку
6. Провести повне заряджання на зарядній станції. 1	При розрідженості батарей влітку на 50%, а взимку на 25%
	При переході з літньої назимову і з зимової на літню і з зимової на літню		Щомісячно, незалежно від ступеня розрядженості
Продовження таблиці 11
1	2		3	4
7. Провести контрольно- тренувальний цикл (КТЦ).	1 раз на рік (12СТ-85Р-1 раз на 9 місяців)		1 раз на 6 місяців	1 раз на рік. при надходженні в частину разом з машинами від автомо­більних заводів та інших частин
	При надходженні з машинами від інших частин