Т

Матеріали

ехнічний коледж Тернопільського національного

технічного університету імені Івана Пулюя

Циклова комісія автомеханічних дисциплін

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

ДО ВИКОНАННЯ ПРАКТИЧНИХ РОБІТ З ДИСЦИПЛІНИ

Навчально - методичні

„ОСНОВИ ТЕХНОЛОГІЇ РЕМОНТУ АВТОМОБІЛІВ”

напрям підготовки 6.070106 „Автомобільний транспорт”

спеціальність 5.07010602 „Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів”

відділення транспорту та інженерної механіки

Тернопіль – 2013 рік

Методичні вказівки до виконання практичних робіт з дисципліни “ Основи технології ремонту автомобілів ” для студентів за напрямом підготовки 6.070106 „Автомобільний транспорт”, спеціальності 5.07010602 „Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів”/ Галайчук В.Я., Фігурка Я.Р., Іванюра І.Т. – Тернопіль: ТК ТНТУ, 2013. – 45 с.

.

Розробники: Галайчук В.Я. – викладач, спеціаліст І категорії;

Фігурка Я.Р. – викладач, спеціаліст вищої категорії;

Іванюра І.Т. – викладач, спеціаліст ІІ категорії.

Затверджено на засіданні циклової комісії автомеханічних дисциплін

Протокол від “ ___ ” ___________ 2013 року № ____

Голова циклової комісії автомеханічних дисциплін

“___”___________ 2013 року ______________ ( О.М. Марціяш )

Схвалено Методичною радою Технічного коледжу ТНТУ імені Івана Пулюя

Протокол від “ ____” ____________ 2013 року № ____

Зміст

Стор.

ВСТУП 4

Правила безпеки при виконанні практичних робіт 6

Загальні відомості 7

1. Практична робота № 1. 9 Складання технологічної документації

2. Практична робота № 2. 15

Вибір технологічного процесу ремонту блоку циліндрів і гільз двигунів.

3. Практична робота № 3. 17

Вибір технологічного процесу ремонту розподільчого вала.

4. Практична робота № 4. 21

Вибір технологічного процесу ремонту колінчастого вала

5. Практична робота № 5. 28

Вибір технологічного процесу ремонту ГРМ автомобілів

6. Практична робота № 6. 34

Вибір технологічного процесу ремонту редуктора заднього моста

7. Практична робота № 7. 42

Демонтаж шин автомобіля

8. Практична робота № 8. 46

Правка колісних дисків

Перелік посилань 48

Вступ

Незважаючи на складну економічну ситуацію у країні: падіння рівня виробництва, підвищення цін на енергосистеми, послуги, сировину, автомобільний транспорт залишається одним із основних видів транспорту, який виконує більшу частину вантажних та пасажирських перевезень.

Тому зараз, особливо актуальною, є задача технічної служби автотранспортного підприємства - підтримувати рухомий склад у технічно справному стані. Це призводить, у свою чергу, до зниження витрат на експлуатацію автомобілів (витрати на паливно-мастильні матеріали, шини, запасні частини та особливо витрати на технічне обслуговування та ремонт рухомого складу). Важливе місце в технологічному процесі ТО та ремонту автомобілів займає діагностування, яке дозволяє об’єктивно оцінити технічний стан як автомобіля в цілому, так і окремих його вузлів і систем.

На теперішній час автомобільний парк України поповнюється автотранспортними засобами нової конструкції, що використовують альтернативні види палива, вдосконалюється структура рухомого складу, збільшується швидкість їх руху, збільшується чисельність дизельного парку та кількість транспортних засобів великої вантажопідйомності і пасажиромісткості. Втрати на ТО та ремонт автомобілів на АТП і СТО залишаються ще достатньо високими. У зв’язку з цим назріла потреба подальшого вдосконалення системи ТО та ремонту автомобільної техніки. Найдосконалішою системою ТО та ремонту автомобілів слід вважати таку, яка найповніше забезпечує взаємодію процесів технічного стану автомобіля (тобто процесів зміни діагностичних параметрів) і процесів їх відновлення. Класичним прикладом такої системи може бути обслуговування та ремонт рухомого складу за технічним станом.

ТО та ремонт автомобілів за технічним станом називається планово-запобіжним. Періодичність і обсяг робіт технічної діагностики при цьому планують. Запобіжний характер їх забезпечується постійним спостереженням за надійністю та технічним станом автомобілів з метою своєчасного виявлення передвідказного стану. Принцип попередження відказів і несправностей є основним. ТО та ремонт автомобілів за технічним станом ґрунтується на глибокому знанні показників надійності елементів автомобільних засобів технічної діагностики, забезпечення високого рівня експлуатаційної технологічності конструкції.

При ТО та ремонті автомобілів за технічним станом з контролем рівня надійності машин, елементи рухомого складу експлуатують без обмеження ресурсу до відказу. Фактичний рівень надійності елементів машин (наприклад, параметр потоку відказів) не повинен перевищувати встановлений верхній статистичний рівень. У разі перевищення цього рівня за інших однакових умов для певних елементів рухомого складу останній направляється на обслуговування або ремонт. При цьому, тимчасово визначають міжремонтний ресурс, який розглядається як сигнал про необхідність підвищення надійності цих елементів автомобіля. Щоб застосувати цей метод, треба чітко організувати систему збирання та обробки інформації про відкази та несправності елементів автомобіля на АТП.

Проведення ТО та ремонту автомобілів за технічним станом із контролем параметрів технічного стану їх елементів дозволить значно зменшити витрати на ТО та ремонт рухомого складу на АТП.