ЛЕКЦИЯ 1.

Василий Михайлович Решетников

rggu-rvm@mail.ru

1 часть. Защита населения в чрезвычайных ситуациях (ЧС).

2 часть. Оказание медицинской помощи в ЧС.

Объектом изучения являются люди, объекты экономики и территорий при возникновении ЧС.

Предметом изучения является безопасность людей при возникновении ЧС.

Реферат: титульный лист, оглавление, основная часть, заключение, список литературы. Объем в пределах 15-20 страниц. Не позднее 25 февраля. 

На балл выше — если реферат прислан на неделю раньше.

Имя файла: факультет-курс и номер группы-фамилия и инициалы - сокращенная тема.

Нормативная правовая база:

1. Федеральный закон «О защите населения и территории от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» от 21.12.94 года № 68-Ф3.

2. Федеральный закон «О гражданской обороне» от 12.02.98 года № 28-Ф3.

3. Постановление Правительства РФ «О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» от 30.12.03 года № 794.

4. Указ Президента РФ от 12 мая 2009 года № 537 об утверждении «Стратегии национальной безопасности РФ до 2020 года» — в данный момент уточняется.

Безопасность — это состояние защищенности жизненно важных интересов личности, общества и государства от внутренних и внешних угроз.

Чрезвычайная ситуация (ЧС) — обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей и окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей. 

Предупреждение ЧС — комплекс мероприятий, направленных на уменьшение риска возникновения ЧС.

Зона ЧС — территория, на которой сложилась ЧС.

Авария — опасное техногенное происшествие, создающее на объекте или территории угрозу жизни и здоровья людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования, транспортных средств, нарушению производственного и/или транспортного процесса и нанесению ущерба окружающей среде.

Крупная авария (с человеческими жертвами) называется катастрофой.

Наша страна значительно подвержена возникновению ЧС в связи с большим количеством граничащих с ней стран, большим количеством городов с потенциально опасными химическими объектами, большим количеством АЭС, водохранилищ, газопроводов (значительная их часть требует обновления) и т.д.

Все ЧС по происхождению подразделяются:

— антропогенные, возникающие в результате деятельности людей;

— природные, возникающие в результате возникновения неблагоприятных природных явлений.

По причинно-следственному признаку ЧС подразделяются:

— бесконфликтные, возникающие в результате стихийных явлений в природе и аварий в сфере деятельности людей, причинами которых не являются целенаправленные или умышленные действия людей;

— конфликтные, возникающие в результате конфликтов различного характера и приводящие к косвенному или целенаправленному поражению людей и материальному ущербу. 

Конфликтные ЧС включают:

— военные столкновения

— национальные и религиозные конфликты

— социальные взрывы

— терроризм

— экономические кризисы

Бесконфликтные ЧС включают:

— ЧС техногенного характера

— ЧС природного характера

— ЧС экологического характера

— ЧС биолого-социального характера

Примечание: классификация по масштабу и тяжести последствий — старая! С 2007 года ее не существует.

Классификация ЧС по масшатбам в соотвествии с постановлением правительства № 304 от 21 мая 2007 года.

Все ЧС подразделяются на 6 рангов.

1) Локальная чрезвычайная ситуация. Ущерб не более 100 рублей.Кол-во пострадавших не более 10 человек. Зона ЧС не вышла за территорию здания, завода, фабрики и т.д.

2) Муниципальная чрезвычайная ситуация. Ущерб не более 5 млн. рублей. Кол-во пострадавших не более 50 человек. Зона ЧС — зона одного поселения или района города.

3) Межмуниципальная ЧС. Ущерб не более 5 млн. рублей. Кол-во пострадавших не более 50 человек. Зона ЧС — 2 и более поселения или районов города.

4) Региональная ЧС. Ущерб от 5 млн. рублей до 500 млн. рублей. Кол-во пострадавших — от 50 до 500 человек. Зона ЧС — субъект РФ.

5) Межрегиональная ЧС. Ущерб от 5 млн. рублей до 500 млн. рублей. Кол-во пострадавших — от 50 до 500 человек. Зона ЧС — 2 и более субъекта РФ. 

6) Федеральная ЧС. Ущерб — более 500 млн. рублей. Кол-во пострадавших — более 500 человек. 

ЧС техногенного характера

ЧС техногенного характера являются непосредственным следствием деятельности человека на производстве в хозяйственной и бытовой сфере.

К ним относится:

— транспортные аварии

— пожары и взрывы

— аварии с выбросом аварийно-химически опасных веществ (АХОВ)

— аварии с выбросом радиоактивных веществ (РВ)

— аварии с выбросом биологически-опасных веществ (БОВ)

— внезапное обрушение зданий и сооружений

— аварии на электро-энергетических системах

— аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения

— аварии на очистных сооружениях

— гидродинамические аварии

I. Транспортные аварии.

ТА подразделяются:

— аварии пассажирских поездов и метрополитена

— аварии грузовых и пассажирских, морских и речных судов

— авиакатастрофы в аэропортах и населенных пунктах

— авиакатастрофы вне аэропортов и населенных пунктов

— крупные аварии на автодорогах

— аварии транспорта на мостах, переездах и в тоннелях

— аварии на магистральных трубопроводах

Действия при аварии на ж/д транспорте:

— с точки зрения безопасности, самые лучшие места в поезде — это центральный вагон либо центр вагона;

— при движении поезда не следует открывать наружные двери, стоять на подножках и высовываться из окон;

— не срывайте без крайней необходимости стоп-кран, даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложнится эвакуация людей;

— при крушении или экстренном торможении поезда необходимо закрепиться, чтобы не упасть, взявшись за поручни, либо упереться спиной и ногами в сиденье;

— безопаснее всего опуститься на пол;

— после первого удара не расслабляйтесь и держите мышцы напряженными до полной остановки поезда.

— при пожаре в вагоне закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и выходите в передние вагоны, а если это невозможно, то идите в конец поезда, плотно закрывая за собой каждую дверь;

— если при аварии токонесущий провод оборван и касается земли, то, выйдя из вагона, удаляйтесь от него короткими шажками либо прыжками «ноги вместе», чтобы обезопасить себя от шагового напряжения на расстояние от 20 метров, бежать при этом нельзя.

Действия при аварии морских и речных судов:

—помните, что решение об оставлении судна принимает только капитан;

— при высадке судна в первую очередь в шлюпках предоставляются места женщинам, детям, раненым и старикам;

— перед посадкой в шлюпку следуюет надеть побольше одежды, а сверху — спасательный жилет;

— если есть возможность, захватите одеяла и питьевую воду;

— если вы вынуждены прыгать с борта корабля в воду, то необходимо одной рукой закрыть рот и нос, а второй крепко держаться за жилет;

—оказавшись в воде, постарайтесь меньше делать движений, т.к. будет быстрая потеря тепла;

— или в шлюпке, или на открытой воде необходимо отплыть от тонущего судна примерно на сто метров;

— находясь в воде, подавайте сигналы — поднятие руки, размахивание любым предметом;

— постарайтесь сохранить тепло, двигаясь как можно меньше;

— в спасательном жилете для сохранения тепла необходимо сгруппироваться, т.е. лечь на спину, обхватить руками грудную клетку и поднять бедра повыше, чтобы вода меньше омывала область паха.

Действия при авиакатастрофе:

— при авиационных авариях наиболее опасна декомпрессия — разрежение воздуха в салоне самолета при нарушении его герметичности, которое начинается с оглушительного рева, после чего салон наполняется пылью и туманом, из легких человека самопроизвольно выходит воздух, и его нельзя задержать, возникает звон в ушах и боль в кишечнике;

— при декомпрессии необходимо немедленно надеть кислородную маску;

— не пытайтесь оказать помощь кому-либо, даже если это ваш ребенок, до того, как сами наденете маску;

— пристегните ремни безопасности и приготовьтесь к резкому снижению;

— при пожаре на борту самолета наибольшую опасность представляет дым, поэтому необходимо защитить рот и нос хлопчатобумажной или шерстяной тканью из элементов одежды, по возможности смоченной водой;

— продвигаясь к выходу, необходимо пригнуться или двигаться на четвереньках, т.к. внизу концентрация угарного газа меньше;

— постарайтесь закрыть открытые участки тела от воздействия огня одеждой, пледом и т.д.;

— после преземления и остановки самолета продвигайтесь к близлежащему выходу и удаляйтесь от самолета как можно дальше, потому что возможен взрыв;

— если при выходе из самолета проход завален, пробирайтесь через кресла, опуская их спинки;

— в любой ситуации надо действовать без паники и решительно;

— при необходимости жесткой посадки самолета освободите карманы от острых предметов, согнитесь и плотно сцепите руки под коленями, голову положите на колени и наклоните как можно ниже, ногами упритесь в пол, выдвинув их вперед, но не под переднее кресло, а в момент удара напрягитесь и подготовьтесь к перегрузке;

— не при каких обстоятельствах не покидайте своего места до полной остановки самолета.

Действия при авариях на автомобильном транспорте.

При неизбежности столкновения:

— постарайтесь сохранить самообладание, это позволит управлять машиной до последней возможности;

— сделайте все, чтобы уйти от встречного удара;

— кювет, забор, кустарник, даже дерево лучше идущего на вас автомобиля;

— при столкновении с неподвижным предметом удар левым или правым крылом хуже, чем бампером;

— если автомобиль идет на малой скорости, то вдавитесь в сиденье спиной и, напрягая все мышцы, упритесь руками в рулевое колесо;

— если скорость превышает 60 км, прижмитесь грудью к рулевой колонке ( в этом случае сработает подушка безопасности);

— если вы едете на переднем сиденье пассажира, закройте голову руками и завалитесь набок, распростершись на сиденье;

— сидя на заднем сиденье, постарайтесь упасть на пол;

— после аварии определитесь, в каком месте автомобиля и в каком положении вы находитесь, не подтекает ли бензин, не загорелся ли автомобиль;

— если есть возможность, покиньте салон, а, выбравшись, отойдите от него как можно дальше;

— при падении в воду машина некоторое время может держаться на плаву, этого времени достаточно, чтобы покинуть атомобиль;

— выбираться необходимо через открытое дно, т. к. при открывании дверей машина сразу начнет тонуть;

— при погружении автомобиля на дно с закрытыми окнами и дверьми воздух в салоне держится несколько минут;

— нужно включить фары, активно провентилировать легкие, делая глубокие вдохи и выдохи, что позволяет наполнить кровь кислородом впрок, избавьтесь от лишней одежды, захватите документы и деньги и выбирайтесь из машины при заполнении ее водой наполовину, задержите дыхание, резко оттолкнитесь от автомобиля и плывите вверх;

При движении в общественном транспорте:

— лучше сидячие места, если нет свободных, то постарайтесь встать в центре салона, держась за поручни;

— обратите внимание на запасные выходы и нахождение огнетушителей;

— если салон трамвая или троллейбуса находится под напряжением, то при выходе не трогайте металлические предметы;

— при пожаре в автобусе примите меры тушения огнетушителем, защитите органы дыхания от дыма платком, шарфом или другой тканью;

— при падении автобуса в воду также дождитесь заполнения его салона наполовину и выныривайте через дверь или аварийный выход.