Подключаем!

Теперь остается отметить, что для того, чтобы меньше резать изоляцию штатных проводов скутера, красный, черный, зеленый и черно-белые проводки от сигналки лучше всего припаять непосредственно к замку зажигания, предварительно продев их под защитный резиновый кожух замка (1) (рис. 14). Остаются только оранжевый и голубой, которые идут на лампочки поворотов. Вот их то и придется подключать к штатным проводам аналогичного цвета, аккуратно зачистив их возле колодки (2). Дополнительное реле стартера лучше всего расположить в непосредственной близости к штатному и подключить к нему же.

1

2

Рис. 14

Ну и как обещал, расскажу для чего собственно нужно это дополнительное реле стартера. Если внимательно "покурить" схему скутера (рис. 13), то видно, что штатное реле стартера срабатывает при нажатии кнопки "Start", но только при условии, когда зажата одна из ручек тормоза, т.е. при наличии "+12В" на желто-зеленом проводке сигнала "стопа". Ну и еще одна особенность состоит в том, что эта кнопка соединяет обмотку реле стартера с "массой" ( "-12В"), а не с плюсом. А на стартовый провод от блока сигнализации подается "+12 В". В принципе можно сделать проще простого, соединив красно-желтый провод сигнализации с одноименным проводом кнопки стартера, но как по мне, такая система подключения кажется не очень надежной.

ВАЖНО! При подключении реле стартера настоятельно рекомендуется подключать "+" сигнал от блока сигнализации именно к клемме "85", а "минус" ("массу") - к клемме "86". Это связано с тем, что в большинстве реле (особенно импортных) параллельно их обмотке подключен защитный диод (см. рис. 13).

Закрепляем!

После подсоединения блока сигнализации перед тем как его закрепить, я обмотал его несколькими слоями тонкого поролона. Сделано это было для того, чтобы немного уменьшить чувствительность встроенного датчика, т.е. чтобы сигналка не срабатывала от шума или вибрации проезжающих мимо скутера машин. После этого прикрепил блок (1) (рис.15) двусторонним скотчем а также несколькими слоями широкого прозрачного скотча к полочке над "бардачком" скутера.

Ревун сигнализации прикрутил саморезом к штатному месту крепления жгута проводов, который с находится с противоположной стороны руля (2).

Антенну выгнул и опустил в выемку в пластике с правой стороны по ходу скутера (3). Для исключения дребезга также прилепил ее в нескольких местах по всей длине антенны двухсторонним а также обычным прозрачным скотчем.

2

1

3

Рис. 15

Вроде бы все готово! Осталось только установить на свое штатное место пластик. Но прежде чем крепить обшивку, рекомендуется еще раз проверить надежность крепления а также работу сигнализации. Также нелишним будет покрутить руль в разные стороны и посмотреть, чтобы нигде не перетирались провода.

Ну вот и всё пока! Удачи! Хочется также отметить, что данная методика подключения сигнализации может быть применима не только к скутерам "Lead", а к подавляющему большинству скутеров других моделей и марок.

P.S. На всякий случай в дополнении к данной статье выложил отсканированную инструкцию на сигнализацию на языке оригинала.  Если есть такие, кто разбирается в английском и захочет поупражняться в своем мастерстве, было бы вообще чудесно. Буду очень признателен за квалифицированный перевод.

Игорь (Igvas) ©

04.06.2010 г.

Дополнение