Установка сигнализации на скутер honda lead af20 Предисловие

Вот как-то надумал оборудовать свой скутер сигнализацией и заодно рассказать в данной статье, как это можно сделать своими руками. А ведь и правда, если разобраться, то ничего сложного в подключении сигнализации на самом деле и нет, и не обязательно быть "крутым мастером" или нанимать специалиста-электронщика. При желании эту работу может сделать практически любой, имеющий определенное представление об основах электроники в рамках школьного курса физики.

Информация по сигнализации

Установке подлегала недорогая сигнализация без обратной связи китайского производства, NONAME. Данная сигнализация оборудована датчиком удара, а также в ней предусмотрен дистанционный запуск и остановка двигателя. И хотя в настоящее время есть множество различных сигнализаций разных фирм, в т.ч. и с обратной связью, которые конечно подороже и конечно предпочтительней, чем эта простая "пугалка", однако принципы подключения и работы у всех сигнализаций похожи. Все функции описаны в инструкции к устройству, в которой есть схема и распиновка проводков. Этот мануал в оригинальном виде, на английском языке, я отсканировал, прогнал через “FineReader”, затем перевел в “MS Word” и поместил как приложение к данной статье в самом её конце. Кому интересно, можете почитать и поупражняться в английском.

Сам комплект устройства (рис.1) состоит из собственно блока управления (1), сигнализатора (т.н. "ревуна" или "крякалки", кому как нравится) (2) и дистанционного пульта-брелка (3). Также ко всему этому прилагается вышеупомянутый "мануал" на английском языке (4). С блока управления выходят 2 разъема типа "мама", один из них 6-ти проводной (5) предназначен для подключения к электрике скутера, другой – 2-х проводной (6), предназначен для подключения ревуна. Также с блока выходят отдельно 2 провода (7, 8), для подключения их в разрыв "глушащего" провода между замком зажигания и коммутатором а также есть еще один одножильный проводок (9), он пожестче, т.к. выполняет функции антенны устройства.

1

2

3

4

5

6

9

7

8

Рис. 1

Подключение

Возможно, на первый взгляд установка эдакой "штуковины", как сигнализация, многим покажется довольно сложной работой, подвластной только специалистам-электронщикам. Но это не совсем так. Оказывается, что ее можно без особого труда подключить обычному человеку, который имеет определенные базовые знания в области электрики. Самое главное здесь, это разобраться, что, куда и как подключать. Для этого собственно и создавалась данная статья.

Подготовительные работы

Для работы понадобится минимальный набор инструментов (отвертки, плоскогубцы, нож и т.п.), электропаяльник, изолента, кусок поролона, отрезок двухстороннего скотча а также обычный прозрачный скотч.

В случае, если сигнализация не комплектуется парой разъемов "папа"-"мама", а присутствует только один из названных разъемов, то необходимо заблаговременно подыскать ему ответный. Именно с таким случаем столкнулся и я, в моей сигналке был только один 6-проводный разъем (1) (рис. 2) и еще два проводка отдельно (2, 3). Когда в результате напряженных поисков на рынке и в магазинах, подыскать пару данному разъему не удалось, я поступил таким образом. Отправился на авторазборку, где за пару гривень приобрел отличнейшую 8-проводную колодку от какого-то авто советского производства (рис.3) (подозреваю, что от "Жигулей"  ). После этого отрезал старый разъем и припаял все 8 проводов от блока сигнализации к "папе" Жигулевского" разъема (1) (рис. 3), а к ответной части (2) припаял отрезки провода длиной 25-30 см.

1

2

3

2

Рис. 2 Рис. 3

Если Вы планируете подключать дистанционный запуск двигателя (лично я не подключал, т.к. мне это было не нужно), то Вам необходимо приобрести дополнительное реле, которое будет выполнять функции реле стартера при запуске с пульта.

Для этого вполне подойдет 12-вольтовое автомобильное реле, которое применяется для коммутации ближнего/дальнего света фар, включения звукового сигнала и т.п. потребителей. Таких реле полным-полно в автомагазинах. Главное, чтобы ток коммутации был не менее 30 А. Схема выводов а также значения рабочего напряжения и максимального тока коммутации обозначены на корпусе реле (рис. 4,5,6)

Ну и конечно нужно заранее приготовить клеммы для подключения к реле проводов и позаботиться о способе крепления реле к раме скутера.

Рис.4 Рис. 5 Рис. 6