10.Распределение среднего времени ожидания пасадки по часам суток
где
А- число подвижных единиц, работающих каждый час,
tожср – среднее время ожидания пассажиром посадки, мин,
ку=1,3 –коэффициент увеличения времени ожидания из-за нерегулярности движения.
Таблица №11
Среднее время ожидания посадки
Часы суток |
tожср, мин |
8.00-9.00 |
60х1,083х1,3/(2х4)=10,56 |
9.00-10.00 |
11,34 |
10.00-11.00 |
12,67 |
11.00-12.00 |
13,04 |
12.00-13.00 |
10,98 |
13.00-14.00 |
11,69 |
14.00-15.00 |
12,63 |
15.00-16.00 |
11,32 |
16.00-17.00 |
11,87 |
17.00-18.00 |
12,45 |
18.00-19.00 |
12,31 |
19.00-20.00 |
10,97 |
11.Распределение среднего времени следования в транспортном средстве
где
tтр – время транспортирования, мин
см=(3-6)-коэффициент сменяемости пассажиров.
Расчеты времени транспортирования ведутся по любой из представленных формул.
tтрср- среднее время транспортирования за каждый час, мин.
n-число попаданий за час.
Таблица №12
Среднее время транспортирования
Часы суток |
tтрср, мин |
8.00-9.00 |
60х20/(4х21,82)=13,74 |
9.00-10.00 |
12,98 |
10.00-11.00 |
14,65 |
11.00-12.00 |
13,76 |
12.00-13.00 |
14,32 |
13.00-14.00 |
15,21 |
14.00-15.00 |
14,87 |
15.00-16.00 |
13,58 |
16.00-17.00 |
12,43 |
17.00-18.00 |
11,90 |
18.00-19.00 |
12,43 |
19.00-20.00 |
11,53 |
12.Рекомендации по работе городского пассажирского транспорта и качеству обслуживания
В данном разделе студенту необходимо:
1.сделать общие выводы по работе,
2. дать оценку работы подвижного состава и качеству обслуживания пассажиров на маршруте,
3.выделить основные преимущества и недостатки работы городского пассажирского транспорта
4.дать рекомендации по рационализации исследуемого маршрута
5.предложить мероприятия по улучшению качества обслуживания пассажиров.
Варианты заданий
Для исследования и оценки работы городского пассажирского транспорта студенту предлагается самостоятельно выбрать любой населенный пункт или район крупного города. Рекомендуется обследование проводить по месту жительства, работы или учебы.
13.Итоговая таблица результатов
Расчеты по разделам 2-11 рекомендуется оформлять в виде итоговой таблицы № 13.
Таблица №13
Итоговые данные по обследованию и анализу работы городского пассажирского транспорта на маршруте
Lм=20 км
№ПЕ |
tпр
|
tотпр |
Qвх пас |
Qвых пас. |
Q пас |
tоб час |
Jа мин |
tко мин |
tкоср мин |
А ед |
Vс Км/ч |
Jаср мин |
Vэср Км/ч |
tобср час |
tожср мин |
tтрср мин |
Часы суток |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
180567 |
800 |
810 |
30 |
45 |
15 |
|
|
10 |
10 |
3 |
|
8,3 |
30 |
1,083 |
10,56
|
13,74 |
800-900 |
190679 |
815 |
825 |
40 |
20 |
20 |
5 |
10 |
|
|||||||||
204501 |
840 |
855 |
15 |
21 |
6 |
15 |
5 |
|
|||||||||
215402 |
900 |
910 |
22 |
16 |
6 |
5 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
900-1000 |
||
180567 |
915 |
925 |
35 |
40 |
5 |
1,083 |
5 |
10 |
|
|
21,82 |
|
|
|
|
||
190679 |
935 |
1040 |
23 |
13 |
10 |
|
10 |
5 |
|
|
22,56 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000-1100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1100-1200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1900-2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
å за сутки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23,39 |
|
30,33 |
|
|
|
|