7 .Анализ среднего времени простоя на конечных остановках
Время простоя на конечных остановках (tко) - время между прибытием и отправлением подвижной единицы.
Среднее время простоя на конечных остановках по часам суток:
n- число попаданий за час.
Таблица №7
Среднее время простоя на конечных остановках
Часы суток
|
Среднее время простоя на конечных остановках |
Часы суток |
Среднее время простоя на конечных остановках |
tкоср, мин |
tкоср, мин |
||
8.00-9.00 |
(10+10+10)/3=10 |
14.00-15.00 |
9,1 |
9.00-10.00 |
8,8 |
15.00-16.00 |
10,3 |
10.00-11.00 |
9,2 |
16.00-17.00 |
9,4 |
11.00-12.00 |
9,0 |
17.00-18.00 |
9,6 |
12.00-13.00 |
8,7 |
18.00-19.00 |
8,9 |
13.00-14.00 |
8,6 |
19.00-20.00 |
9,3 |
8 .Анализ скоростей движения на маршруте
8.1 Скорость сообщения
Скорость сообщения (Vc) - это скорость, не учитывающая простои на конечных остановках.
Где
Lм- длина маршрута, км.
tоб- время оборота,час.
tко – время простоя на конечных остановках, мин.
Средняя скорость сообщения для каждой подвижной единицы за сутки находится:
Где
n- число попаданий за час.
Vc-скорость сообщения подвижной единицы за один оборот, км/ч.
Для расчета скорости сообщения tоб и tко переводятся в часы.
Время оборота складывается из времени движения транспортного средства, времени простоя на промежуточных остановках и времени простоя на конечных остановках (tоб= tдв+ n оп tоп+ tко).
Средняя скорость сообщения за сутки для всего подвижного состава:
По таблице №1 время оборота – это время между двумя отправлениями одной подвижной единицы. Результаты расчетов представляются в виде таблицы №8, на основании которой строится график скоростей сообщения для всего подвижного состава, работающего на маршруте (рис.6) и делаются соответствующие выводы.
Таблица №8
Средняя скорость сообщения
№ подвижной единицы |
Vcср, км/ч |
180567 |
20/ (1,0833-0,1667=21,82 |
190679 |
22,56 |
204501 |
25,64 |
215402 |
23,54 |
V сутcср |
23,39 |
8 .2.Эксплуатационная скорость
Эксплуатационная скорость ( Vэ) - это скорость, учитывающая все простои.
n- число попаданий за четыре часа.
Результаты расчетов сводятся в таблицу №9 и на их основании строится зависимость эксплуатационной скорости от времени суток (рис.7).
Таблица №9
Эксплуатационная скорость
Часы суток |
Vэср, км/ч |
8.00-12.00 |
30 |
12.00-16.00 |
33 |
16.00-20.00 |
28 |
8.00-20.00 |
(30+33+28)/3=30,33 |
9.Распределение среднего времени оборота по часам суток
n- число попаданий за час
tоб- время оборота подвижной единицы, ч,
tобср-среднее время оборота за час, ч.
Таблица №10
Среднее время оборота
Часы суток |
tобср, ч |
8.00-9.00 |
1,083 |
9.00-10.00 |
1,098 |
10.00-11.00 |
1,123 |
11.00-12.00 |
1,098 |
12.00-13.00 |
1,128 |
13.00-14.00 |
1,345 |
14.00-15.00 |
1,243 |
15.00-16.00 |
1,345 |
16.00-17.00 |
1,185 |
17.00-18.00 |
1,345 |
18.00-19.00 |
1,023 |
19.00-20.00 |
1,011 |
