Содержание
1. Введение…………………………………………………………….…….3
2. Технологическая часть……………………………………………...........6
2.1 Назначение и устройство КПП…………………………….……......6
2.2 Принцип действия КПП……………………………………………...6
2.3 Техническое обслуживание и ремонт КПП………………………..12
3. Охрана труда и техника безопасности…………………………………..14
4. Охрана окружающей среды ..……………………………………….…... 19
Список использованной литературы…………………………….……........21
Введение
В середине 60-х годов в стране началось быстрое развитие легкового автомобилестроения. На XXIII съезде КПСС была выработана широкая социально-экономическая программа, направленная на то, чтобы поднять автомобильную отрасль до уровня развитых капиталистических стран, полнее удовлетворить растущие потребности трудящихся, особенно в малолитражках, двинуть вперед дело дорожного строительства.
По контракту с итальянской фирмой «Фиат» началось невиданное по своим масштабам строительство Волжского автомобильного завода в г. Тольятти. Развертывалась реконструкция Горьковского автозавода, шла подготовка к техническому перевооружению Московского завода малолитражных автомобилей — МЗМА, а ныне АЗЛК. Набирал мощности Запорожский автозавод.
В этот период встал вопрос о строительстве еще одного автозавода. Причем задача была сформулирована так: создать его в основном за счет резервов крупных машиностроительных предприятий, объявить соревнование с иностранными фирмами, которые были привлечены к оснащению автомобильной промышленности, и доказать в нем умение советских рабочих и специалистов решать сложные технические задачи.
На создание такого завода претендовали многие города Советского Союза, в том числе Киев, Минск, Свердловск, Пермь. Они находили у себя резервы, заявляли о своей готовности быстро организовать экспериментальное производство автомобилей с последующим наращиванием его мощностей.
Была среди претендентов и Удмуртская автономная республика. На чем основывались ее заявки на такое большое дело? Развитый промышленный потенциал, в первую очередь, металлургия и машиностроение. Многолетний опыт мотоциклостроения, а отсюда наличие грамотных специалистов, квалифицированных рабочих. Довольно мощная энергетическая база, достаток водных и других ресурсов. Наконец, желание вернуться к той идее автомобилестроения, которая по ряду существенных причин не получила развития в Ижевске в начале 30-х годов.
В силу всех этих обстоятельств выбор пал на Удмуртию. Именно ей, ее прославленному рабочему классу, технической интеллигенции было поручено важное государственное дело.
ООО «Объединенная Автомобильная Группа» (ООО «ОАГ») – компания, единственным участником которой является ОАО «АВТОВАЗ». Российский авто производитель, в настоящее время производит универсал LADA 2104, LADA 2107 и фургон Иж-27175 на мощностях ИжАвто. Проектные производственные мощности – 220000 автомобилей в год. При модернизации производства возможен выход завода на выпуск 360000 автомобилей.
В 2011 году Объединенная Автомобильная Группа приобрела активы ОАО "ИжАвто" и его дочерних предприятий.
27 октября 2011 года состоялось закрытие сделки по приобретению ОАО «АВТОВАЗ» 100% долей ООО "Объединенная автомобильная группа". Сделка совершена в соответствии с условиями меморандума о взаимопонимании по долгосрочному развитию и модернизации ИжАвто, подписанного в присутствии Председателя Правительства России Владимира Путина в декабре 2013 года генеральным директором ГК "Ростехнологии" Сергеем Чемезовым, президентом АВТОВАЗа Игорем Комаровым и президентом Сбербанка РФ Германом Грефом. От сотрудничества с АВТОВАЗом Ижевский автозавод ожидает приход на свое производство более совершенных автомобильных технологий и полную загрузку производственных мощностей.
Ижевский автомобильный завод это крупнейшая, после АВТОВАЗа, производственная площадка по выпуску легковых и легких коммерческих автомобилей в России. Производственные мощности Ижевского автозавода таковы, что составляют более 10% от совокупных потенциальных мощностей автосборочных производств в Российской Федерации. Запланированное развитие мощностей ИжАвто до 350 тыс. автомобилей в год обеспечивает формирование предпосылок к расширению и модернизации действующего автокомпонентного кластера на территории Удмуртской Республики и Российской Федерации в целом.
Ижевский автозавод располагает громадным потенциалом развития. Компоновка и характеристики технологического оборудования позволяют Ижевскому автомобильному заводу производить автомобили сразу нескольких классов: от «A» до «E», внедорожники, легкие коммерческие автомобили.
Актуальность темы выпускной квалификационной работы обусловлена тем, что развитие автомобильной промышленности оказывает значительное влияние на функционирование всех отраслей и сфер экономики страны, способствует формированию конкурентной среды, повышению производительности труда, снижению безработицы, увеличению доходной части бюджетов всех уровней, обеспечению национальной безопасности.
Целью настоящей работы является изучение назначения, устройства, принципа действия, а также технического обслуживания и ремонта коробки переключения передач (КПП).
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1) произвести подбор литературных источников;
2) изучить назначение, устройство и принцип действия КПП
3) проанализировать возможные неисправности КПП
4) разработать мероприятия по предупреждению неисправностей с использованием системы технического обслуживания и ремонта;