
- •Содержание
- •Глава 1. Теоретические основы оценки стоимости транспортных средств……………………………………………………………………………..5
- •Глава 2. Методические основы оценки стоимости транспортных средств……………………………………………………………………………25
- •Глава 3. Практика оценки стоимости автомобильных транспортных средств на примере легкового автомобиля Хонда Аккорд.......………………49
- •Введение
- •Глава 1. Теоретические основы оценки транспортных средств
- •Понятие, виды и классификация транспортных средств
- •Виды стоимости и цели оценки транспортных средств
- •Основные виды стоимости, используемые при оценке автотранспортных средств
- •Глава 2. Методические основы оценки стоимости транспортных средств
- •2.1. Принципы и положения в оценке транспортных средств
- •2.2. Общий обзор подходов к оценке транспортных средств
- •2.3. Сравнительный подход в оценке автотранспортных средств
- •2.4. Затратный подход в оценке автотранспортных средств
- •2.5. Доходный подход к оценке автотранспортных средств
- •Глава 3. Практика оценки стоимости автомобильных транспортных средств на примере легкового автомобиля хонда аккорд Оценка стоимости легкового автомобиля Хонда Аккорд
- •Основные факты и выводы
- •Общая информация идентифицирующая объект оценки
- •Результаты оценки, полученные при применении различных подходов к оценке
- •Итоговая величина стоимости объекта
- •Основание для проведения оценки
- •Задание на оценку
- •Объект оценки
- •Имущественные права на объект оценки
- •3.3. Цель оценки
- •3.4. Предполагаемое использование результатов оценки
- •3.6. Вид стоимости
- •3.7. Дата оценки
- •3.8. Срок проведения оценки
- •4. Применяемые стандарты оценочной деятельности
- •5. Применяемые понятия и определения
- •6. Последовательность определения стоимости объекта оценки
- •7. Перечень данных, использованных при проведении оценки
- •9. Точное описание объекта оценки с привидением ссылок на документы, устанавливающие количественные и качественные характеристики объекта оценки
- •11. Выбор и обоснование подходов к оценке.
- •12. Определение рыночной стоимости объекта оценки в рамках сравнительного и затратного подходов.
- •12.1. Определение рыночной стоимости объекта оценки сравнительным подходом.
- •12.2. Определение рыночной стоимости объекта оценки затратным подходом.
- •13. Согласование результатов
- •Заключение
- •Список литературы
9. Точное описание объекта оценки с привидением ссылок на документы, устанавливающие количественные и качественные характеристики объекта оценки
9.1. Имущественные права:
В данной работе оценивается право собственности на транспортное средство
9.2. Обременения, связанные с объектом оценки
В своей оценке предполагалось, что объект оценки свободен от каких-либо обременений, при этом оценщик не может точно проверить свое предположение.
9.3. Физические свойства объекта оценки
Тип транспортного средства – легковой автомобиль, в ДТП не участвовал.
9.4. Износ
Техническое состояние автомобиля является удовлетворительным. Капитального восстановительного ремонта не требует, требует замены некоторых деталей и элементов кузова.
9.4. Устаревание
Производство данной модели транспортного средства прекращено.
9.5. Информация о текущем использовании объекта оценки
Объект оценки используется по текущему назначению.
10. Анализ рынка объекта оценки и обоснование цен образующих факторов.
Согласно данным АА «АВТОСТАТ», количество проданных на вторичном рынке автомобилей в январе 2015 года составило 331,5 тыс. шт., что на 9,3% меньше, чем в январе 2014 года.
Продажи традиционно лидирующей на российском рынке подержанных автомобилей LADA снизились по итогам января на 15,9% (по сравнению с АППГ), реализовано 95,9 тыс. шт.
Среди иномарок традиционно лидирует Toyota: за месяц продано 39,7 тыс. шт. (на 11,7% меньше, чем в январе прошлого года). На второй строчке рейтинга иномарок – Nissan (-5% в январе, реализовано 17,9 тыс. шт.), на третьей – Chevrolet (-7,1%, реализовано 13,4 тыс. шт.). Замыкает пятерку брендов-лидеров января Ford (-6,7%, реализовано 12,7 тыс. шт.). В ТОП-10 января вошли также Hyundai, Volkswagen, Mitsubishi, Honda, Renault, при этом все – с отрицательной динамикой (от -2,3% у Volkswagen до –15,9% у LADA). В ТОП-40 лишь 10 брендов по итогам января показали положительную динамику по сравнению с АППГ: Mercedes (+2,3%), BMW (+2,2%), Lexus (+12,7%), Land Rover (+10,2%), Infiniti (+21,4%), SsangYong (+8,3%), Great Wall (+2,6%), Lifan (+35%), Porsche (+26,5%), Jeep (+11,7%).
На фоне снижения продаж новых автомобилей многие покупатели переключают внимание на качественные автомобили с пробегом, по прогнозу, дилерский сегмент этого рынка продолжит расти внушительными темпами. Клиенты выбирают надежность и экономию времени, поэтому рынок цивилизуется на глазах. Сегодня все большее значение приобретает еще один фактор: на рынке из-за нестабильности в экономике появилось много залоговых автомобилей, по которым не погашен кредит в банке.
За первые пару месяцев этого года на рынке Татарстана было продано на 54,7% меньше, это означает, что было продано 7 079 новых автомобилей.
Сильнее всего спрос упал на автомобили Suzuki и Peugeot. Их продажи упали на 95% и 92%. Продажа автомобилей Opel упала на 86%, автопроизводитель Daewoo теряет 86% продаж. За ними идут Honda с падением на 81%, автомобили Сhevrolet упали на 75%, Volkswagen на 65%. Меньше всего потеряли компании Mazda и Hyundai. Их продажи упали всего на 34% и 10%16.
Обоснование значений и диапазонов значений цен образующих факторов.
Количество предложений по продаже транспортных средств проанализировать достаточно сложно. Существует незначительное число источников информации, таких интернет-ресурсов, как «Avito», «auto.ru», «Из рук в руки».
На момент оценки на вторичном рынке достаточно предложений по продаже аналогичных объектов по всем городам, но, не достаточно по республике Татарстан, поэтому при определении стоимости использована информация по разным городам Российской Федерации и Республике Татарстан, анализ рынка показывает, что стоимость аналогичных объектов не отличается по городам.
Основные цен образующие факторы, влияющие на стоимость транспортного средства, это год выпуска, первоначальная стоимость, пробег и техническое состояние транспортного средства.