1440 – Число минут в сутках;

α_н – коэффициент надёжности (0,9);

Т – период графика;

k – количество пар поездов впереди, (k=1 пара).

Рассчитываем пропускную способность при не параллельном графике

N_гр = N_нал – N_пас ∙ Е_пас – N_сб ∙ (Е_сб – 1), п.п. (4.12)

где N_пас, N_сб – число пассажирских и сборных поездов на участке;

Е_пас, Е_сб – коэффициент съёма грузовых поездов пассажирскими и сборными, (Е_пас = 1,1; Е_сб = 2,5).

Рассчитываем потребную пропускную способность участка

N_потр = N_рд ∙ (1 + α_гос), п.п. (4.13)

где N_рд – размеры движения на данном участке;

α_гос – государственный резерв, (α_гос=0,2).

Все полученные расчёты сводим в таблицу 4.2

Таблица 4.2

Сводная таблица расчетов участка «Б – В»

Перегоны	Nнап	Nпас	Епас	Nсб	Eсб	Nгр	Nрд	Nпотр	Nрез=Nгр- Nпотр
Б – и
и - к
к - л
л - м
м – н
н - В

Построение диаграммы пропускной способности осуществляется на основе сводной таблицы 4.2.

4.2 Расчёт пропускной способности двухпутного участка «а–б», оборудованного полуавтоблокировкой

Перегонное время хода грузовых поездов и расстояние в километрах участка «А-Б» представлено в таблице 4.3

Таблица 4.3

Перегонное время хода грузовых поездов на участке «А-Б»

Перегоны	Аб	бв	вг	гд	де	еж	жз	Б
t’х неч
t’’х чет
Длина перегона, км

Вычерчиваем схему участка

Рисунок 11 Схема участка «А–Б» с указанием времен хода поездов

Расчёт пропускной способности в нечётном направлении

Прокладка поездов нечётного направления, представлена на рисунке 12

Рисунок 12 Схема прокладки поездов нечётного направления на участке «А-Б»

Определим период графика на каждом перегоне

Т_А-б = t^'_x + τ_пс^ост + τ_р, мин (4.14)

где t^'_x – время хода поезда по перегону в нечетном направлении, мин;

τ_p и τ_з – время на разгон и замедление, (τ_p = τ_з = 1 мин);

τ_пс^скв – интервал попутного следования сквозного поезда, мин

Т_б-в = t^'_x + τ_пс^скв+ τ_р, мин (4.15)

Т_в-г = t^'_x + τ_пс^скв, мин (4.16)

Т_г-д = t^'_x + τ_пс^скв, мин (4.17)

Т_д-е = t^'_x + τ_пс^скв, мин (4.18)

Т_е-ж = t^'_x + τ_пс^скв, мин (4.19)

Т_ж-з = t^'_x + τ_пс^скв, мин (4.20)

Т_з-Б = t^'_x + τ_пс^скв + τ_з, мин (4.21)

Рассчитываем наличную пропускную способность при параллельном графике

N_нал = (1440 – t_тех) ∙ α_н / Т ∙ k, п.п.

где t_тех – на двухпутном участке, мин;