Методичні вказівки до виконання практичної роботи №1 Принципи організації і засоби виконання колійних робіт Структура управління колійним господарством

Залізничні колії перегонів і станцій з коліями промислових підпри­ємств організацій, що знаходяться на балансі залізниці, та підприємства, що забезпечують їх обслуговування і ремонти, складають колійне госпо­дарство залізниць.

В Державній адміністрації «Укрзалізниця» колійним господарством керує Головне управління колійного господарства (ЦП), а на залізни­цях — служба колії (П).

Служба колії установлює планові завдання для дистанцій колії, інших підпорядкованих підприємств і організацій, здійснює контроль за їх вико­нанням, технічне керівництво, запровадження нової техніки і передової технології.

Основною господарською одиницею в колійному господарстві є дис­танція колії (ПЧ), в якій знаходяться технічні паспорти колій з планами і профілями

Дистанції колії поділяються на лінійні ділянки, які очолюють шляхові майстри (ПД), а лінійні ділянки — на лінійні (робочі) відділення, які об­слуговують колійні бригади на чолі з бригадирами колії (ПДБ).

Поняття про модернізацію, капітальний, середній і комплексно-оздоровчий ремонти колії

В колійному господарстві діє система планово попереджувальних ре­монтів, яка включає:

• модернізацію — виконується на головних коліях шляхом укладання нової рейко-шпальної решітки і баластної призми;

• капітальний ремонт — виконується на головних коліях, якщо необхід­но суцільно замінити рейки старопридатними і одночасно оздоровити шпальне господарство, баластний шар і земляне полотно. Як правило, цей ремонт також виконується зі зміною рейко-шпальної решітки;

• середній ремонт — виконується на головних і станційних коліях, як­що необхідно суцільно замінити, поновити або очистити баластний шар, замінити шпали на місці і на окремих ділянках суцільно заміни­ти рейки старопридатними

• комплексно-оздоровчий — виконується на головних і станційних коліях, якщо необхідно виправити колію в плані і профілі. Одночасно з рихтуванням і підбиванням виконується частково очищення балас­ту, ремонт шпал, скріплень і рейок, їх поодинока заміна. Комплексно-оздоровчий виконується між черговими капітальним і середнім, або між середніми ремонтами.

Періодичність ремонтів запроваджує Укрзалізниця.

Для виконання ремонтів влітку в світлу частину доби графіком руху поїздів передбачаються спеціальні «вікна» — проміжки часу, вільні від поїздів (від 2 до 5 годин). Останнім часом капітальний ремонт виконують у довготривалі «вікна» тривалістю 12 і більше годин. Це дозволяє підви­щити якість ремонту, зменшити витрати праці.

Колійні машини і оснащення колійних робіт

Для механізованого виконання важких робіт, пов'язаних з ремонтом колії, застосовуються колійні машини;

• колієукладальний кран УК-25, який укладає в колію ланки колійної решітки;

Укладення колійної решітки колієукладальним краном УК-25

• машина ВПО-3000 або ВПО-3-3000 для виправлення, підбивання, рихтування і оздоблення колії при капітальному ремонті;

• щебнеочисні машини для очищення баласту і колії: ЩОМ-4, ЩОМ- ЧМ, К.М-80 і інші;

• машини ВПР-1200, ВПР-02, ВПР-09 — для виправлення, підбивання і рихтування колії при всіх ремонтах колії; ВПРС-500, ВПРС-02, ВПР-08 — для роботи на стрілочних переводах;

• машини ПМГ для змащування і закріплення клемних та закладних болтів;

• пересувні рейкозварювальні машини ІІРСМ-3 і ПРСМ-4;

• колійний струг для виконання земляних робіт, а також очищення колії від снігу;

• динамічний стабілізатор колії ОС8;

• інші колійні машини.

При виконанні колійних робіт використовуються також спеціальні електричні і гідравлічні механізми та інструменти, до яких, наприклад, належать електрошпалопідбійники, рейкорізні верстати, рейкосвердлильні верстати, рейкошліфувальні машини, гайковерти універсальні, шуруповерти, розгонщки стикових зазорів, колійні домкрати вантажопідйомністю 8 і 15 т, гідроприлади для рихтування колії, рихтувальники, пересувні елект­ростанції, зварювальні агрегати та інші механізми.