- •Раздел I. Существующие условия и технология перегрузки заданного груза в порту.
- •1.1 Описание района порта
- •1.2 Описание средств механизации
- •1.3 Описание расчетного типа судна
- •1.4 Описание груза
- •1.5 Описание существующей технологии перегрузки груза.
- •1.6 Анализ существующей технологи перегрузки груза
- •Раздел II. Проектируемая технология и организация перевозки груза в порту
- •2.1 Описание средств механизации
- •2.2 Выбор размеров и массы подъема груза
- •2.3 Расчет технически обоснованных норм
- •2.3.2. Технологическая схема расчленяется на отдельные операции и устанавливается их количество и состав.
- •2.3.3.Определяется производительность каждой операции технологического процесса из условия наиболее полного использования производственных возможностей каждого рабочего места.
- •2.3.4. По каждой технологической схеме проводится анализ производительности каждой операции и выбирается производительность лимитирующей операции ртехнич(лим).
- •2.3.5. Производится расчет технологической производительности механизированной линии, комплексная норма выработки для каждой технологической схемы:
- •2.3.6. Определяется количество рабочих в бригаде:
- •2.3.7. Определяются элементы комплексных норм:
- •2.4. Описание проектируемой технологи перегрузки груза
- •2.5. Расчет технологического плана-графика обработки судна в порту.
- •2.5.1. Расчет количества механизированых линий для обработки судна по плану и фактически.
- •2.5.2. Расчет времени обработки судна по нормам.
- •2.5.3. План загрузки (разгрузки) судна по трюмам и в целом по технологическому плану графику
- •2.5.4. Расчет необходимого количества технических средств и рабочей силы.
- •Раздел III- Расчет пропускной способности элементов порта
- •Раздел IV. Выводы и рекомендации
- •Раздел V. Охрана труда
- •Раздел VI. Графическая часть.
- •1.1 Описание района порта 1
- •1.2 Описание средств механизации 4
- •2.1 Описание средств механизации 17
2.4. Описание проектируемой технологи перегрузки груза
«Технико-эксплутационные показатели проектируемой технологии» табл. 12
№ ТС |
Технологические схемы |
Расстановка робочих-машин на технологической операции |
Произво- дитель- ность ТЛ, т/см |
УКМ (%) |
||||||||
Вагон.или автотрансп. |
Внутрипор.Транспорт. |
складская |
кордонная |
судовая |
всего |
|||||||
1 |
судно-кран(строп)-п/вагон |
2/- |
- |
- |
2/1 |
3/- |
7/1 |
352 |
100 |
|||
2 |
вагон-кран(строп)-скл |
2/- |
- |
2/- |
2/1 |
|
5/1 |
432 |
100 |
|||
3 |
судно-кран(строп)-а/м-кран(строп)-скл |
- |
2/2 |
3/1 |
4/1 |
3/- |
12/4 |
384 |
100 |
|||
2.5. Расчет технологического плана-графика обработки судна в порту.
2.5.1. Расчет количества механизированых линий для обработки судна по плану и фактически.
Технологический план-график предусматривает одновременное окончание грузовых работ по всем отсекам.
Время обработки равно:
,сут
(31)
Где:
Qгр-количество груза на судне,т;
ВН-валовая норма, количество тонн груза которое порт должен перегрузить за сутки;
ВН=Кв.пер*Nопт*КНВ,т/сут; (32)
Где:
Кв.пер- коэффициент внутрисменных перерывов,1,5-1,8;
КНВ-средневзвешеная норма выработки;
КНВ=КНВс-в*Ктр+КНВс-скл*(1-Ктр) (33)
Nопт-оптимальное число механизированных линий, необходимых для обработки судна
Nопт=(Nл+Nл”)*Ккнт, (34)
Где:
Nл-количество люков на судне;
Nл”-количество люков, где можно работать на 2 хода. Работа на 2 хода запрещена на кормовой и носовой отсеках, на соседних отсеках с МКО и отсеках с параметрами люков меньше 9х11.
Ккнт-коэффициент конструктивной неравномерности трюмов.
Ккнт=Wc/(Nл*Wmax/от) (35)
W макс(отс)= 1353т
Ккнт =4911/4*1353=0,90
Nопт=(4 + 1)*0,90=4.5 л
КНВ пр= 352*0,1+384*0,9=380 т/см
КНВ сущ= 180*0,1+0,9*180=180 т/см
ВН пр= 1,5*4,5*380=2570 т/сут
ВН сущ=1,5*4,5*180= 1215т/сут
Трудоемкость обработки грузовых отсеков
Отсеки |
Q
|
Существующая трудоемкость
|
Проектируемая трудоемкость |
1
|
918 |
36 |
17 |
2
|
1328 |
52 |
25
|
3
|
1353 |
53 |
25 |
4 |
1312 |
51 |
25 |
Тоб пр = 4911/2570 = 1,9 сут
Тоб сущ = 4911/1215 = 4 сут
2.5.2. Расчет времени обработки судна по нормам.
Для рациональной обработки судна и правильного распределения ресурсов стивидор составляет план-график обработки судна.
Время, затраченное на грузовые работы:
,где
(36)
Q-количество груза в i-том отсеке,т
Tсм-время смены,ч
Тгр сущ = 7*4911/4,5*180 = 42,4 часа = 43 часа
Тгр проект = 7*4911/4,5*380 = 20,1 часа = 21 час
