- •Раздел I. Существующие условия и технология перегрузки заданного груза в порту.
- •1.1 Описание района порта
- •1.2 Описание средств механизации
- •1.3 Описание расчетного типа судна
- •1.4 Описание груза
- •1.5 Описание существующей технологии перегрузки груза.
- •1.6 Анализ существующей технологи перегрузки груза
- •Раздел II. Проектируемая технология и организация перевозки груза в порту
- •2.1 Описание средств механизации
- •2.2 Выбор размеров и массы подъема груза
- •2.3 Расчет технически обоснованных норм
- •2.3.2. Технологическая схема расчленяется на отдельные операции и устанавливается их количество и состав.
- •2.3.3.Определяется производительность каждой операции технологического процесса из условия наиболее полного использования производственных возможностей каждого рабочего места.
- •2.3.4. По каждой технологической схеме проводится анализ производительности каждой операции и выбирается производительность лимитирующей операции ртехнич(лим).
- •2.3.5. Производится расчет технологической производительности механизированной линии, комплексная норма выработки для каждой технологической схемы:
- •2.3.6. Определяется количество рабочих в бригаде:
- •2.3.7. Определяются элементы комплексных норм:
- •2.4. Описание проектируемой технологи перегрузки груза
- •2.5. Расчет технологического плана-графика обработки судна в порту.
- •2.5.1. Расчет количества механизированых линий для обработки судна по плану и фактически.
- •2.5.2. Расчет времени обработки судна по нормам.
- •2.5.3. План загрузки (разгрузки) судна по трюмам и в целом по технологическому плану графику
- •2.5.4. Расчет необходимого количества технических средств и рабочей силы.
- •Раздел III- Расчет пропускной способности элементов порта
- •Раздел IV. Выводы и рекомендации
- •Раздел V. Охрана труда
- •Раздел VI. Графическая часть.
- •1.1 Описание района порта 1
- •1.2 Описание средств механизации 4
- •2.1 Описание средств механизации 17
2.3.2. Технологическая схема расчленяется на отдельные операции и устанавливается их количество и состав.
Судовая :
Судовая на просвете люка:
Вагонная:
Складская:
Внутрипортовая :
2.3.3.Определяется производительность каждой операции технологического процесса из условия наиболее полного использования производственных возможностей каждого рабочего места.
«Определение времени цикла на операциях»табл. 9
Продолжительность операции на просвете люка
№№пп Рабочий прием норм Время,сек |
|||
1 |
АНП |
§387-3 |
7 |
2 |
ЗП |
§80-5 |
60 |
3 |
АНГ |
§387-3 |
7 |
Итого |
|
|
74 |
Ртехнич(Судовая в под палубном пространстве)=(3600*2,712)/74= 146 т/ч
Из подпалубного пространства, на просвет люка пакет труб выносим стропами через канифас-блок
§79-250сек работает 3 чел Рпп.с = (3600*3/250) = 43 т/час
К л = (12*8)/(16*16) = 0,4
Р суд = 0,4*146+0,6*43 = 58,4 + 25,92 = 84 т/час
Вагонная операция |
|||
1 |
АНГ |
§387-4 |
5 |
|
ОГ |
§104-5 |
25 |
|
АНП |
§387-4 |
5 |
Итого |
|
35 |
|
Ртехнич(вагонная)= (3600*3)/35= 432 т/ч
Внутрипортовая |
|||
1 |
АНГ |
§387-4 |
5 |
2 |
ОГ |
§104-5 |
25 |
3 |
АНП |
§387-4 |
5 |
4 |
ХГ |
Хронометраж |
60 |
5 |
АНП |
§387-4 |
5 |
6 |
ЗГ |
§104-4 |
60 |
|
АНГ |
§384-4 |
5 |
|
ХП |
|
40 |
Итого |
|
|
205 |
Ртехнич(внутрипортовая) = (3600*205)/205= 52, 6 т/ч
Складская операция |
|||
|
АНГ |
§387-5 |
4 |
|
ОГ |
§104-10 |
25 |
|
АНП |
§387-5 |
4 |
Итого |
|
|
31 |
Р скл = (3600*3)/ 31= 348 т/ч
«Определение времени цикла на крановой операции(кордонной)» табл.10
№ п/п |
Наименование элементов операции |
Параграф норматива или расчетная формула |
Время, сек |
1 |
ЗГ |
60-3 |
60 |
2 |
Подьем груза на h=10м |
12 |
10/70*60+2 |
3 |
АНГ на h1=9м |
10 |
9/70*60+2 |
5 |
Поворот стрелы на 180 |
19 |
60/7*2+2 |
6 |
Опускание груза на 9 м |
10 |
9/70*60+2 |
7 |
Отстропка груза |
25 |
104-4 |
8 |
Подьем порожнего ГЗП |
10 |
9/70*60+2 |
10 |
Поворот стрелы на 180 |
19 |
60/7*2+2 |
12 |
Опускание порожнего ГЗП на 10м |
12 |
60/7*2+2 |
14 |
Итоги времени цикла |
|
171 |
Ртехнич = (3600*3/171 = 63 т/час
При выгрузке груза из трюма велечину h следует определять по выражению-
h=b/2+hл+hп+(1/2) (20)
Где:
b-общая глубина трюма и твиндеков;
hл-высота комингса люка верхней палубы;
hпгабариты подъема по высоте вместе с грузозахватным приспособлением;
(1/2)-допускаемый зазор между комингсом и подъемом,м;
Велечину h1 при опускании груза на причал следует определять по следующему выражению-
h1=(H+hл+1)-(Тгр-Тп)/2-а (21)
где:
Н- высота борта судна,м;
Тгр- осадка судна в грузу,м;
Тп- осадка судна порожнем,м;
а- возвышение причала над уровнем воды,м;
h = 6,8/2+3+1,5+2=10 м
h1 = 8,6 + 1,5-1,5 – (6,92-2,99/2) +2 = 9м
«Определение времени цикла на крановой операции(тыловой)» табл.11
№ п/п |
Наименование элементов операции |
Параграф норматива или расчетная формула |
Время, сек |
1 |
ЗГ |
104-10 |
60 |
2 |
Подьем груза на 6 м |
6/70*60+2 |
7 |
3 |
АНГ |
387-4 |
5 |
5 |
Поворот стрелы на 90С |
60/7*1+2 |
11 |
6 |
Опускание груза h 1 = 6м |
6/70*60+2 |
7 |
7 |
Отстропка груза |
104-5 |
25 |
8 |
Подьем порожнего ГЗП на 6м |
6/70*60+2 |
7 |
10 |
Поворот стрелы на 90С |
60/7*1+2 |
11 |
12 |
Опускание порожнего ГЗП 6м |
6/70*60+12 |
7 |
14 |
Итоги времени цикла |
|
140 |
Р технич = (3600*3/140) =77 т/час
Высота подъема зависит от высоты вагона.