6. Правила безпеки при використанні транспортних засобів і спецмашин на геологорозвідувальних роботах

Геологорозвідувальні роботи неможливо уявити без використання транспортних засобів і спецмашин. Наша країна відносно непогано покрита мережею доріг із твердим покриттям. Але геологорозвідникам досить часто потрібно виконувати роботи у важкодоступних ділянках у гірській місцевості Карпат чи болотистій місцевості Полісся. При цьому перевезення працівників геологічних партій і вантажів здійснюється з використанням автомашин підвищеної прохідності, а в окремих випадках до роботи долучаються гелікоптери.

До експлуатації транспортних засобів допускаються особи, які мають відповідне посвідчення на управління транспортними засобами, пройшли спеціальну підготовку, в тому числі і з правил безпеки. Перед відправкою в рейс водій повинен провести ретельний огляд транспортного засобу: справність гальмівної системи, рульового управління, зчеплення, надійність кріплення колес, стан шин, приладів освітлення і сигналізації, роботу склоочисника, правильність установки дзеркал заднього огляду, чистоту номерних знаків. Дуже важливо перевірити рівень та упевнитися у відсутності підтікання палива, мастил, гальмівної і охолоджувальної рідини.

Після власного огляду і проведення необхідного обслуговування водій ставить автомашину на перевірку автомеханіку, відповідальному за випуск транспортних засобів на лінію та проходить медичний контроль. При виявленні несправностей машина не повинна виїжджати з гаража. Відповідальність за безпечну експлуатацію транспортних засобів несе керівник експедиції, партії.

Якщо несправність була встановлена на маршруті і вона загрожує безпеці руху, водій повинен зупинити транспортний засіб, усунути несправність самостійно чи викликати технічну допомогу.

Для усунення несправностей при працюючому двигуні не можна виконувати огляд і ремонтні роботи під автомашиною. Обов’язково також потрібно надійно загальмувати колеса і підкласти під них башмаки.

Не можна відкривати кришку радіатора неохолодженого двигуна без рукавиць. При цьому потрібно бути обережними щодо можливості отримати опіки і, навіть, втратити зір від бризок киплячої охолоджувальної рідини.

Категорично не можна заправляти двигуни паливно-мастильними рідинами із запаленою цигаркою.

Забороняється відпочивати і ночувати на стоянках в машинах із працюючим двигуном. Це може призвести до отруєння відпрацьованими газами.

Ніколи, навіть в умовах безлюддя, не можна порушувати правила дорожнього руху.

1. Перевезення вантажів і персоналу на автотранспорті

При перевезенні вантажів і персоналу геологічних партій потрібно дотримуватися правил перевезення вантажів і пасажирів у кузові автомобіля. Вантаж розміщується і закріплюється таким чином, щоб всі учасники руху перебували в стані безпеки. Вантаж не повинен обмежувати водію огляд дорожнього полотна і довкілля, закривати номерних знаків, світлових приладів і сигналізації, випадати чи волочитися. Автомашина повинна зберігати стійкість при відповідних нахилах. При необхідності одночасного перевезення вантажу і людей, вантаж повинен бути надійно закріпленим, щоб виключити його зміщення під час гальмування чи поворотів автомашини.

Перевезення паливно-мастильних матеріалів здійснюється у спеціальних металічних місткостях. Використання скляних бутилів чи пластмасових ємностей не допускається. Скляна тара може розбитися, а вироби з пластмаси електризуються і є загроза вибуху від електричного розряду на корпус транспортного засобу.

Для перевезення балонів із скрапленим газом, вибухівки, отруйних речовин, радіоактивних джерел іонізуючого випромінювання потрібен обов’язковий спеціальний дозвіл, а в окремих випадках, і супровід працівників міліції.

Перевезення працівників експедицій і партій здійснюється досвідченими водіями з відповідними категоріями у водійському посвідченні і стажем роботи не транспортних засобах спеціально призначених для цього – в мікроавтобусах, автобусах чи вахтових машинах, а в окремих випадках, у позашляховиках.

При перевезенні людей в кузовах вантажних автомобілів потрібно обладнати сидіння не вище 25 см від висоти верхнього борту. Спинки сидінь повинні мати жорсткі спинки, а бортові запори надійно закріплені. Кузов закривається жорстким тентом, в ньому монтується освітлення і сигналізація для зв’язку з кабіною. Кількість пасажирів повинна відповідати числу обладнаних посадочних місць. Перед поїздкою із числа працівників призначається двоє відповідальних осіб, як правило, із числа старших за посадою чи за віком. На одного з них покладається спостереження і контроль дотримання правил безпеки пасажирами кузова, другий повинен знаходитися в кабіні. Старший в кабіні зобов’язаний слідкувати за тим, щоб водій дотримувався правил дорожнього руху, не перевищував встановлену швидкість. Старший у кузові, упевнившись у посадці всіх пасажирів, передає сигнал до відправки. Під час руху слідкує, щоб пасажири не рухалися по кузову, не стояли і не сідали на борт. У випадку необхідності подає сигнал водію щодо зупинки і дозволяє висадку пасажирів лише після повної зупинки автомобіля.

Водій транспортного засобу під час перевезення пасажирів повинен дотримуватися особливої обережності, швидкість руху не повинна бути вищою за 60 км/год, а у випадку бездоріжжя – 20 – 30 км/год. Водій відповідає за дотримання правил безпеки всіма особами, що перебувають в автомашині, і зобов’язаний вимагати від них неухильного їх виконання.