
- •Министерство образования и науки украины одесский национальный морской университет
- •Эксплуатация судовых холодильных установок и систем кондиционирования воздуха
- •Введение
- •Лабораторная работа № 1. Изучение устройства парокомпрессорных холодильных установок. Исследование их теоретических циклов
- •1. Цель работы
- •2. Теоретические положения по вопросам, рассматриваемым в работе
- •3. Основные элементы компрессорных холодильных установок
- •3.1. Компрессоры
- •3.2. Конденсаторы
- •3.3. Испарители
- •3.4. Воздухоохладители
- •3.5. Дроссельные устройства
- •3.6. Вспомогательное оборудование холодильных установок
- •4. Принципиальные схемы холодильных установок
- •5. Характеристики холодильных установок, имеющихся в холодильной лаборатории университета
- •6. Регенерация теплоты в циклах холодильных установок
- •4. Последовательность выполнения лабораторной работы
- •5. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа№2. «Теплотехнические испытания холодильной установки»
- •2. Технические характеристики компрессора лабораторной холодильной установки
- •3. Алгоритм выполнения теплотехнических испытаний
- •4. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа№3 «Эксплуатация приборов автоматики судовых холодильных установок»
- •1. Теоретические основы
- •1.1. Регулирование температуры при помощи термостатов
- •1.2. Регулирование температуры при помощи прессостатов
- •Настроечные параметры прессостатов
- •1.4. Порядок настройки прессостатов
- •1.4. Реле контроля смазки
- •1.5. Приборы регулирования работы испарителей и конденсаторов
- •1.5.1. Регулятор перегрева хладагента
- •1.5.2. Настройка регуляторов перегрева (трв)
- •1.5.3. Регулировка давления конденсации
- •1.6. Изменение температуры в охлаждаемых помещениях при помощи пропорциональных регуляторов давления
- •1.7. Исполнительные механизмы приборов автоматики сху
- •1.8. Аппаратура автоматического управления электродвигателями компрессоров сху
- •2. Задание по выполнению лабораторной работы
- •3. Контрольные вопросы:
- •Лабораторная работа №4. «Испытание судового кондиционера. Техническое обслуживание ссккв»
- •2. Методика выполнения работы
- •4. Расчет технико-эксплуатационных показателей и анализ работы ссккв по выполненным измерениям и построениям
- •4. Правила технической эксплуатации ссккв
- •5. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №5. «Основы эксплуатации судовых холодильных установок» Введение
- •2. Подготовка сху к пуску
- •3. Пуск сху
- •3.1. Пуск насосов охлаждающей воды, рассольных насосов,
- •3.2. Пуск одноступенчатых поршневых компрессоров
- •3.3. Пуск двухступенчатых поршневых компрессоров
- •3.4. Пуск ротационных и винтовых компрессоров
- •3.5. Пуск циркуляционного насоса хладагента
- •3.6. Признаки нормальной и оптимальной работы сху
- •3.7. Техническое обслуживание сху
- •3.9. Остановка сху
- •3.10. Техобслуживание компрессоров
- •3.11. Техобслуживание теплообменных аппаратов
- •3.12. Техобслуживание вспомогательного холодильного оборудования
- •3.13. Эксплуатационные меры по улучшению эффективности работы холодильной установки
- •3.10. Наиболее характерные неисправности сху
- •– Воздух не удален (не продут) парами фреона из участков системы после ремонта и/или ревизии элементов системы.
- •4.Задание по выполнению лабораторной работы
- •5. Контрольные вопросы по лабораторной работе
1.6. Изменение температуры в охлаждаемых помещениях при помощи пропорциональных регуляторов давления
Пропорциональные регуляторы давления применяются только при многокамерных системах охлаждения, при наличии камер с плюсовой температурой и при разности температур в отдельных помещениях не менее 10°С.
Известны четыре типа пропорциональных регуляторов давления:
— «до себя»;
— «после себя»;
— регуляторы давления кипения холодильного агента;
— регуляторы давления конденсации холодильного агента. В судовых установках наиболее распространены регуляторы давления «до себя» (автоматический дроссель, бародроссель или регулятор давления испарителя). Они устанавливаются на всасывающей линии, изменяют производительность компрессора за счет дросселирования паров агента при всасывании. Реагируя на повышение давления на линии всасывания до себя, данный регулятор давления увеличивает проходное сечение клапана, что приводит к увеличению производительности компрессоров. При уменьшении тепловой нагрузки кипение агента происходит менее интенсивно. В результате этого давление до регулятора падает, поэтому регулятор уменьшает сечение клапана на линии всасывания, что снижает производительность компрессора.
На судах морского флота применяются три типа регуляторов «до себя»: — фирмы «Данфосс» типа IV;
— фирмы «Данфосс» типа IVA;
— регулятор отечественной постройки АДД-20.
На рис.12 показаны регуляторы «до себя» фирмы «Данфосс» типа IV и регулятор АДД-20: на сильфон 4 снизу давит пар, выходящий из испарителя. При повышении давления сильфон и пружина 6 сжимаются, .клапан 3 поднимается, увеличивая проходное сечение на линии всасывания. Пружина 5 служит для устранения колебаний клапана. Настраивается регулятор с помощью винта 2, изменяя натяжение пружины 6. При настройке регулятора к штуцеру
Рис.12. Пропорциональные регуляторы давления:
а – регулятор «до себя» W фирмы «Данфосс»; б – регулятор АДД-20
присоединяется манометр. Колпачок 1 установлен для предохранения от выпадения инея на регулировочном винте 2. Регуляторы могут быть настроены в диапазоне давлений от 400 мм рт. ст. до 3,3 кг/см2.
У регулятора АДД-20 в корпусе 11 закреплена диафрагма 3. Снизу диафрагмы установлен ограничитель 2, а сверху – чашка 12. Внутри корпуса находится пружина 1, упор пружины 10 и регулировочный болт 9. Сильфон 7 обеспечивает герметичность. При повышении давления в испарителе пары агента проходят через отверстия, в клапане 8 и уплотнении 5, заставляют диафрагму преодолевать силу натяжения пружины. При этом клапан открывается, что увеличивает производительность компрессора. Клапан находится под действием пружины 15, поэтому, как только диафрагма преодолеет натяжение пружины 1, он открывается. При уменьшении давления в испарителе пружина закрывает клапан. Установка необходимого давления на линии всасывания регулируется регулировочным болтом 9.
При настройке пропорциональных регуляторов давления «до себя» следует учитывать, что температурой в охлаждаемых помещениях управляют термостаты, а остановкой и пуском компрессора — термостат и прессостат.
В судовых холодильных установках регулятор «до себя» рекомендуется настраивать на давление всасывания 0,12…0,13МПа, что обеспечивает кипение хладагента R22 при температуре около минус 25°С. При такой регулировке холодильные камеры работают наиболее устойчиво.