Контакт зубьев

Полнота контакта рабочих поверхностей зубьев характеризуется величиной пятна контакта, полученного на зубе при работе передачи. Величина пятна кон­такта по краске оценивается в % по длине и по высоте зуба (рис. 38). По длине зуба - (а- с) /В·100%; по высоте зуба - h_m /h ·100%.

Пятно контакта зависит от монтажа валов с зубчатыми колесами и оценива­ется в передаче по отклонению от параллельности осей (f_x) и их перекоса (f_y), a

для зубчатого колеса от погрешности направления зуба (F_β) - параллельность зуба относительно оси для прямозубых колес.

Рис. 38. Пятно контакта: В - ширина зубчатого колеса; h – рабочая высота зуба; h_m - средняя высота пятна; а - общая длина пятна; с - суммарная длина просветов между пятнами

Боковой зазор и вид сопряжения

Допуски на показатели по норме бокового зазора установлены в табл. П.4. Измерение бокового зазора прямым методом затруднительно (измерение щупом или по смятию свинцовой проволочки).

Косвенная оценка бокового зазора через отклонение средней длины общей нормали

Для передач с нерегулируемым расположением осей показателем бокового зазора является гарантированный наименьший боковой зазор j_{n min}.

Толщина зуба влияет на боковой зазор. Наиболее часто используется измере­ние длины общей нормали нормалемером (или микрометрическим зубомером).

По результатам измерения (рис. 35, б) длины общей нормали последовательно по всем зубьям колеса можно определить значение средней длины общей нор­мали W_mr:

W_mr=(W₁+W₂+…+W_n)/z.

Преимуществом контроля W_r перед W_mr является отсутствие элементарных подсчетов и возможность контроля W жесткими скобами.

Отклонения на длину общей нормали задаются со знаком минус для колес внешнего зацепления.

Верхнее отклонение (наименьше) E_ws определяется по табл. П. 5 в зависимости от степени точности, вида сопряжения и диаметра делительной окружности. Для средней длины общей нормали верхнее отклонение получается из двух слагаемых (табл. П.5 и табл. П.6):

E_wms= E'_wms – E"_wms.

Нижние отклонения E_ws и E_wi получаются с учетом допуска на длину общей нормали- T_w или на среднюю длину общей нормали T_wm (табл. П.6) в зависимости от от допуска на радиальное биение - F_r (табл. П.6)

E_wmi= E_wms+ T_wm или E_wi= E_ws – T_w.

Исполнительный размер общей нормали – .

Действительное отклонение средней длины общей нормали E_wmr – разность значений средней длины общей нормали по зубчатому колесу и номинальной длиной общей нормали:

E_wmr= W_mr – W.

Это значение для годного колеса не должно превышать допускаемых отклонений -E_wms и E_wmi, которые зависят от вида сопряжения, то есть бокового зазора.

Косвенная оценка вида сопряжения через отклонение измерительного межосевого расстояния

Разность между действительным МОР в беззазорном двухпрофильном зацеплении и номинальным a_w определяет отклонение межосевого расстояния E_a”:

E_a”max=a_r - a_w.

Прибор настраивается на ноль по номинальному межосевому расстоянию - a_w, а затем зазор устраняется и определяется беззазорное межосевое расстояние a_r. Тогда зазор будет найден по формуле:

j_nr= E_a”max sinα, где α=20º - угол зацепления.

Эта величина зазора сравнивается с j_{n min} по табл. П. 4.

Для обеспечения гарантированного зазора производится смещение исходного контура (зуборезного инструмента) к оси колеса, то есть в «в тело».