Колебание измерительного межосевого расстояния

Различают колебания МОР за один оборот зубчатого колеса F _ir" и на одном зубе f_ir" (это показатель по норме плавности работы передачи). Индекс r обо­значает действительное значение показателя.

В условиях массового и серийного производства зубчатых колес седьмой и грубее степеней точности производится проверка на межцентромерах. Она осуществляется при плотном (беззазорном) зацеплении проверяемого колеса с измерительным колесом, которое выбирают на две степени точнее контроли­руемого.

Схема межцентрометра показана на рис. 37, а. На рис. 37, б представлен график изменения измерительного МОР.

F_ir" и f_ir" есть разница между наибольшим и наименьшим действительным межосевым расстоянием при зацеплении измерительного зубчатого колеса Z₁ с контролируемым зубчатым колесом Z₂ при повороте соответственно на один оборот (E_{a"r max}; E_{a"r min};) или на один зуб (y_s ; y_i).

F_ir" = E_{a"r max} - E_{a"r min} ; f_ir" = y_s - y_{i .}

Годное колесо должно удовлетворять трем условиям: 1) размер отклонений E_{a"r max} и E_{a"r min} не должен выходить за границы ±f_a; +E_a"s=f"_i; - E_a"i=T_н (для колес с внешним зацеплением, табл. П. 3, П. 6), что указывает на соблюдение размеров по толщине зубьев; 2) колебания МОР за один оборот F"_ir должно быть меньше допуска F"_i; 3) колебания МОР на одном зубе f"_ir < f"_i [1].

Когда выполнено комбинирование степеней точности норм кинематической точности и плавности работы (т.е. когда берутся разные степени точности для этих норм) F"_{i комб} определяется по формуле:

[F"_i] _комб = [F"_i- f"_i]_F + [f"_i]_f.

где допуски, входящие в первое слагаемое (с индексом F), принимаются по сте­пени кинематической точности, а допуск, входящий во второе слагаемое (с ин­дексом f) принимается по степени плавности работы.

Допуски на показатели кинематической точности указаны в табл. П. 2.

Колебание длины общей нормали

Колебание длины общей нормали F_vw есть допуск между наибольшей W_{r max} и наименьшей W_{r min} действитель­ными длинами общей нормали в одном и том же зубчатом колесе (рис. 37):

F_vw = W_{r max}- W_{r min}.

Измеряют длины общей нормали на разных участках зубчатого колеса, жела­тельно на каждом зубе с помощью зубомерного микрометра или нормалемера.

И

Номинальное измерительное межосевое расстояние

з нескольких результатов измерения (по всем зубьям колеса) выбирают наи­меньшее и наибольшее значения W_r.

a_w

+E_a”s

+E_a”i

Контролируемое

колесо

Измерительное колесо

2

1

a)

б )

Рис. 37. Контроль колебания измерительного межосевого расстояния:

а - схема межцентромера, б - график результатов изменения измерительного МОР

Плавность работы зубчатой передачи

Плавность работы передачи характеризуется неточностью угла поворота, про­являющейся многократно в течение одного оборота, то есть показывает, что ко­лесо вращается рывками, вызывая шум и вибрации. Показатели плавности ра­боты характеризуются погрешностями, которые проявляются при повороте ко­леса на один зуб (один угловой шаг).

Это такие показатели:

- погрешность профиля зуба f_f, измеряется на эвольвентомерах;

• колебание измерительного МОР на одном зубе f"_i, измеряется на межцен­-тромере;

- отклонение шага зацепления f_Pb определяется как разность между действи­тельными и номинальным шагами зацепления (шагомер для шага зацепления) и другие приборы.

Допуски на показатели плавности работы заданы в приложении табл. П. 3.