- •1. Краткая характеристика станции
- •Техническая оснащенность станции
- •1.2. План формирования поездов
- •Расписание движения поездов
- •1.4. Объем работы станции
- •2. Технология обработки поездов и вагонов
- •2.1. Специализация путей станции
- •2.2. Обработка транзитных поездов
- •2.3. Обработка составов в парке прибытия
- •2.4. Организация работы горки
- •2.5. Формирование составов
- •2.6. Обработка поездов своего формирования
- •2.7. Обработка местных вагонов
- •2.8. Работа стц
- •2.9. Планирование поездообразования
- •3. Разложение составов поездов, прибывающих в расфор-мирование
- •3.1. Расчет групп вагонов
- •3.2. Ведомость составов
- •4.1. Расформирование составов на горке
- •4.2. Формирование одногруппных поездов
- •4.3. Формирование сборных поездов
- •4.4. Перестановка составов
- •4.5. Обработка грузового двора
- •4.6. Обработка подъездного пути
- •4.7. Расчетная потребность в маневровых средствах
- •6. Показатели работы станции.
- •6.1 Перечень основных показателей.
- •6.2 Простой транзитного вагона без переработки.
- •6.3 Простой транзитного вагона с переработкой.
- •6.4 Простой местного вагона.
- •6.5 Коэффициент сдвоенных операций
- •6.6. Норма рабочего парка вагонов.
- •6.7. Вагонооборот.
- •6.8Коэффициент загрузки локомотива.
1.4. Объем работы станции
Под объемом работы понимается количество вагонов различных категорий, перерабатываемых и пропускаемых станцией за сутки (транзитные без переработ-ки, транзитные с переработкой, местные). Весь вагонопоток поступает на стан-цию и уходит со станции в составах поездов соответствующих направлений и назначений. На основании плана формирования (см. табл.1), данных расписания о количестве транзитных и прибывающих в расформирование поездов (см. табл.2 и 3) можно составить схему поездопотоков в грузовом движении. Такая схема при-ведена на рис. 2.
Из рис.2 видно, что на станцию в расформирование поступает за сутки 30поездов, 38станция формирует и, кроме того, 20 поездов пропускает транзитом. Суточный объем работы станции с перерабатываемыми и местными вагонами показан в отдельной таблице (табл. 4).
П
о
данным табл. 4 строится диаграмма
перерабатываемых и местных ваго-нопотоков
станции С (рис. 3).
25
Е
С
А
13
7
-
5
9
транзитные поезда
7
своего формирования
2
И
разборочные поезда
Рис.2. Схема поездопотоков
5
Рис.3. Диаграмма вагонопотоков
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4 |
|
На |
|
В направлении |
|
Местные |
|
|
||
|
А |
|
Е |
|
И |
Итого |
|
|
|
|
|
(выгрузка) |
|
||||
От |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
- |
|
115 |
|
68 |
27 |
210 |
|
Е |
672 |
|
- |
|
- |
- |
672 |
|
И |
378 |
|
- |
|
- |
- |
378 |
|
Местные |
- |
|
11 |
|
16 |
- |
27 |
|
(погр.+порожн.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
1050 |
|
126 |
|
84 |
27 |
1287 |
|
Вагоны, поступающие на станцию под выгрузку (местные), распределяются между грузовым двором и подъездным путем завода в соответствии с заданием. Погрузку осуществляет грузовой двор, подъездной путь сдает порожние вагоны на станцию.
