Реферат
УДК 625.144.5/.7
Курсовой проект по специальности 190629 содержит 32 страницы, 2 приложения, 3 таблицы, 5 источников, 2 демонстрационных листа.
Специальный подвижной состав, техническое обслуживание, текущий ремонт, капитальный ремонт, график, структура, трудоемкость, машина.
Объектом исследования является определение количества технических обслуживаний и ремонтов парка путевых машин ПМС.
Цель работы – произвести расчет количества технических обслуживаний и ремонтов парка путевых машин ПМС в период с 15.4. 2015г. по 15.10 2015г.
Отчет выполнен в текстовом редакторе Microsoft Word 2007 и представлен на диске CD-R в конверте на обороте обложки.
Содержание
Введение……………………………………………………………………………...5
I Общая часть ………………………..........................................................................6
Составление ведомости машин и механизмов, состоящих на балансе в ПМС………………………………………………………………………………6
Выбор рациональной формы организации ТО и ремонтов путевых машин…………………………………………………………………………….7
Режим работы предприятия и фонд времени……………………………….....9
План ТО и ремонта машинного парка………………………………………...11
Определение трудоемкости ТО и ремонтов……………………………..........18
Составление годового план-графика ТО и ремонтов машин…………..……20
Построение годового графика ТО и ремонта………………...…………..…..24
Составление годового план-расчета ТО и ремонтов машин……………..….27
Заключение………………………………………………………………………….28
Библиографический список………………………………………………………..29
Приложение А Планируемый годовой объем и наработка путевых машин после последнего капитального ремонта или с начала эксплуатации на текущий год……………………………………………………………………………………30
Приложение Б Количество технических обслуживаний и ремонтов, планируемых на 2015 год, их трудоемкость……………………………………………………………………..…32
В конверте на обороте обложки:
Диск CD-R. Курсовой проект Аглетдинов
План-график
План-расчет
Демонстрационные листы:
График-структура ремонтного цикла для специального подвижного состава……………………….…………………………………………………Лист 1
Годовой план-расчет технических обслуживаний и ремонтов специального подвижного состава…………...………………………………Лист 2
Введение
Современный парк подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин, используемых в путевом хозяйстве железнодорожного транспорта, представляет собой сложную, высокотехнологичную систему. С помощью машин, механизмов и оборудования осуществляются строительство, текущее содержание и ремонт железнодорожного пути, выполняются погрузочно-разгрузочные работы на железнодорожном транспорте. Использование машин по прямому назначению является объективным показателем производственно-хозяйственной деятельности предприятия, в конечном счете оказывающем решающее значение на основной показатель - доход или прибыль.
Одним из конкретных путей максимального использования машинного парка в путевом хозяйстве является осуществление комплексных
мероприятий по поддержанию технически исправного состояния машин - своевременное и полномасштабное проведение качественного технического обслуживания.
ГОСТ 25866—81 определяет термин «эксплуатация» как стадию жизненного цикла объекта, в течение которой реализуются, поддерживаются и восстанавливаются качества объекта. Для предприятий путевого хозяйства эксплуатация различных машин представляет собой многофункциональную область деятельности различных специалистов, служб и организаций, работа которых направлена на целенаправленное использование машин. Методы достижения указанных целей изменяются в зависимости от задач, стоящих на определенных этапах работ.
На всех этапах эксплуатации машин и механизмов главной заботой
персонала является поддержание и восстановление их работоспособности; соответствие параметров машин значениям, указанным в технических характеристиках; соблюдение режимов работы машин в процессе их функционирования; хранение машин в периоды, когда они не используются по назначению; обеспечение машин рекомендованными эксплуатационными материалами, а также их транспортирование.