Подковные гвозди
На каждом гвозде различают: головку, (самая толстая часть гвоздя), шейку (часть, соединяющая головку с клинком), клинок и острие. Чтобы придать гвоздю нужное направление при забивании в роговую стенку копыта, на острие гвоздя делается откос (наклепка). Благодаря откосу гвоздь легче и правильнее проходит через толщину стенки. Забивать гвоздь нужно откосом внутрь копыта, чтобы он не попал в мягкие части его. (Рис. 60).
Р
ис.
60. подковные гвозди:
I – гвоздь в профиль; II номера гвоздей (9,8,7,6,5,4); III – правильные гвоздевые отверстия; IV – неправильные гвоздевые отверстия; V – правильное положение гвоздей в подкове.
Хороший подковный гвоздь должен быть:
гибким, не ломким, выдерживать испытание на загиб в холодном виде 4 раза в ту и другую сторону на 180. Причем первый отгиб гвоздя на 900 не считается (гвоздь при испытании зажимается круглогубцами на расстоянии 1/3/ от острого конца);
клинок должен иметь поверхность и края полированные, ровные без трещин, пленок, заусенцев и сильной ржавчины. Ржавчина способствует ломкости гвоздя и очень опасна в случае заковки лошади.
Заусенцы при вбивании гвоздя могут отделиться от него, зайти в чувствительные мягкие части нижнего конца копыта лошади и вызвать его заболевание.
Подковные гвозди изготовляются машинным способом из лучшего мягкого железа.
Подковные гвозди изготовляются шести основных номеров: 4,5,6,7,8, 9. Гвозди № 4 применяются для прикрепления подков№ 0 и 00; № 5 - для подков № 1 и 2; № 6 - для подков № 2,5 и 3; № 7 - для подков № 3,5 и 4; № 8 - для подков № 4,5 и 5; № 19 - для остальных номеров подков. Масса 1000 шт. Подковных гвоздей составляет: № 4 - 2,9 кг, № 5 - 3,1 кг, № 6 - 3,6 кг, №7 - 4,1 кг, № 8 - 5,3 кг, № 9 - 6,7 кг.
Гвозди одного номера упаковываются в прочные сухие деревянные ящики, обычно до 20 кг в каждом. На ящике обозначается товарный знак или наименование завода-изготовителя, условное наименование гвоздей (например, «Гвоздь подковный № 6, ГОСТ 1217-50»), дата выпуска, нетто, клеймо ОТК. Ящики с гвоздями в целях предохранения их от коррозии хранят в сухом помещении.
По массе гвозди различаются следующим образом: в одном килограмме содержится: гвоздей № 4 и 5 360-400 штук, № 6 278-308, № 7 227-254, № 8 202-226, № 9 158-169.
Длина гвоздей - от № 5 - 5,5 см и далее с каждым номером увеличивается на 4-5 мм.
Размеры гвоздевых отверстий должны соответствовать головке и шейке гвоздя. В нижней входной части отверстия должна укладываться головка гвоздя с незначительным выходом её наружу (не более 1 мм). В верхней части отверстия должна укладываться шейка гвоздя. Плотная посадка головки и шейки гвоздя в отверстии не допускает вращения и движений его в разные стороны.
Незначительный выступ гвоздевых головок из дорожки облегчает вытаскивание их при расковывании, позволяет лучше досылать молотком головку гвоздя в гнездо дорожки.
Неправильно пробитые отверстия прежде всего не дают прочности прилегания подковы к копыту. Затем - способствуют заковкам. Если отверстие очень широкое, то оно не заполнится головкой гвоздя, подковы скоро расхлябается и оторвется.
Нельзя исправлять гвоздевые отверстия шпилькой с подошвенной стороны подковы. При этом в отверстии образуется острый край и головка гвоздя может отломиться. Вообще при такой работе подкова долго держаться не будет.
Отверстие каждого гвоздя должно иметь свое направление, в зависимости от наклона той части роговой стенки, в которую предназначен гвоздь. Первое и второе зацепные отверстия имеют наклон внутрь копыта (первое больше, второе - меньше). Второе главное отверстие - почти отвесное (прямое). Наконец, первое главное отверстие делается или совсем отвесное, или даже с некоторым наклоном наружу. При правильных гвоздевых отверстиях подковные гвозди будут правильно входить в роговую стенку копыта.