Механізація прибирання гною в тваринницьких приміщеннях

Для механізованого прибирання гною з тваринницьких примі­щень і навантажування його в транспортні засоби широко засто­совують скребкові транспортери. Горизонтальний транспортер звичайно встановлюють у відкритих каналах, розміщених уздовж гнойового проходу. Кут нахилу вивантажувальних скребкових транспортерів не перевищує 30°.

Скребковий транспортер ТСН-2,0 в основ­ному призначений для прибирання гною з корівників при при­в'язному утриманні великої рогатої худоби. Він складається з ланцюга із скребками, приводної станції, похилого жолоба і при­строю для очищення скребків від гною. Ланцюг транспортера ви­готовлений із спеціальних литих кілець. Стальні скребки закріп­лені на ланцюгу з кроком 460 мм. Для спрямовування лан­цюга із скребками на поворотах установлені циліндричні ролики і поворотні сектори, а при переході горизонтальної частини транс­портера в похилу поставлений чавунний башмак.

Приводна станція має двоступінчастий редуктор, який за допомогою клинопасової передачі з'єднаний з електродвигуном. Швидкість руху скребків транспортера 0,19 м/сек. Похила части­на транспортера підтримується стояком, виконаним з кутникової сталі. У верхній частині похилого жолоба прикріплені балки і напрямна, на яких монтують приводну станцію. Натяг ланцюга регулюється переміщенням приводної станції.

Перед зупинкою працюючого транспортера він повинен про­працювати 3...5 хв, для очищення похилої частини від гною. При експлуатації транспортера не менш як два рази на тиждень пе­ревіряють наявність мастила в редукторі, змащують підшипни­ки, зірочки і натяжний пристрій.

Скребковий транспортер ТСН-3,0Б, на відміну від транспортера ТСН-2,0, має два самостійних транспортери з інди­відуальним приводом: горизонтальний і похилий. Ланцюг транс­портера складається з зовнішніх і внутрішніх планок, виконаних з штабової сталі і з'єднаних пальцями. Скребок прикріплюють до скоби болтом і гайкою. Він може вільно повертатись униз від го­ризонтального положення на 40°, що сприяє кращому очищенню його від залишків гною.

Модернізований транспортер ТСН-2,0Б склада­ється також з двох окремих транспортерів: похилого і горизон­тального.

Тепер замість транспортера ТСН-3,0Б освоєно випуск транс­портера ТСН-160 з круглоланковим ланцюгом.

Скребковий транспортер ТСН-160 (рис.2) складається з горизонтального та похилого транспортерів, що також мають індивідуальні приводи, та станції керування.

Горизонтальний транспортер призначений для очи­щення гноєвих каналів від гною та транспортування його до похилого транспортера. Він складається з привода 4, ланцюга 6, натяжного 5 та поворотного 7 пристроїв. При­вод складається з електродвигуна, клинопасової переда­чі і закритого шестерінчастого редуктора. Транспортер рухається із швидкістю 0,18 м/с. На ланках горизонталь­ного каліброваного ланцюга за допомогою кронштейнів на відстані 1120 мм один від одного закріплені скребки. Натяжний пристрій за допомогою важеля з роликом та вантажу автоматично підтримує сталий натяг транспор­тера. Важіль з роликом переміщується під дією ванта­жу 6, що прикріплений до нього за допомогою стального канату, перекинутого через ролики, змонтовані на стій­ках. Поворотні пристрої зірочки, встановлені на осях, призначені для зміни напряму руху ланцюга.

Рис. 2 Скребковий транспортер ТСН-160 1 - горизонтальний транспортер; 2 — похилий транспортер; 3 — станція керування: 4 - привод; 5 — натяжний пристрій; 6 — ланцюг; 7 — поворотний пристрій.

Похилий транспортер приймає гній від горизонталь­ного транспортера і, підіймаючи його на потрібну висоту, навантажує у кузов транспортного засобу. Привод похи­лого транспортера здійснюється від електродвигуна за допомогою мотор-редуктора. Транспортер рухається із швидкістю 0,72 м/с. Відстань між скребками в ньому 640 мм. Деякі заводи-виготовлювачі комплектують похилий транспортер кованим ланцюгом, уніфікованим з ланцюгом транспортера ТСН-2Б, з відстанню між скреб­ками 460 мм. Натяг ланцюга похилого транспортера здійснюється переміщенням приводної станції за допомо­гою натяжного гвинта.

Станція керування забезпечує послідовний пуск похилого, а потім горизонтального транспортерів, зупинку електродвигунів горизонтального і похилого транспор­терів.