- •Техническое нормирование работ
- •Содержание
- •1 Нормирование труда на работах по ремонту автомобилей и их составных частей
- •1.1 Цели и задачи технического нормирования
- •1.2 Нормирование труда на работах, выполняемых на металлорежущих станках
- •2.2.1 Общие положения
- •1.2.2 Нормирование токарных работ
- •1.2.3 Нормирование сверлильных работ
- •1.2.4 Нормирование фрезерных работ
- •1.2.5 Нормирование строгальных работ
- •1.2.6 Нормирование шлифовальных работ
- •1.3 Нормирование слесарных работ
- •1.4 Нормирование разборочно-сборочных работ
- •1.5 Нормирование электросварочных работ
- •1.6 Нормирование газосварочных работ
- •1.7 Нормирование кузнечных работ
- •1.8 Нормирование вулканизационных работ
- •1.9 Нормирование малярных работ
- •2 Нормирование численности работающих
- •2.1 Корректирование нормативных величин
- •2.2 Средний пробег до капитального ремонта
- •2.3 Расчет годового пробега парка
- •2.4 Расчет производственной программы по обслуживанию автомобилей и выбор способа производства
- •2.5 Расчет трудоемкости работ по обслуживанию автомобилей
- •2.6 Распределение трудоемкости обслуживания по производственным зонам предприятия
- •2.7 Расчет численности производственных рабочих
- •Список использованных источников
1.2.6 Нормирование шлифовальных работ
В ремонтных мастерских колхозов и совхозов наибольшее применение находит наружное круглое шлифование осей, валов, внутреннее шлифование цилиндров и гильз блоков двигателей и плоское шлифование плоскостей деталей.
При шлифовании с поверхности детали снимают лишний слой металла при помощи шлифовального круга.
Основное время определяют по формуле:
(18)
где L — длина обрабатываемой поверхности (мм) с учетом врезания и перебега камня, принимаемого по таблице 22;
i—число проходов;
п — число оборотов детали в минуту;
Snp — продольная подача (мм/об);
—
коэффициент
зачистных ходов (принимается в пределах
1,2—1,7 в зависимости от требований к
чистоте обработки; большее значение —
для более высокого класса чистоты).
Таблица 22 - Величина врезания и перебега при круглом шлифовании
Условия работы |
Величина
врезания и перебега
|
Выход круга в обе стороны |
|
Выход круга в одну сторону |
3 |
Без выхода круга |
0 |
*
- ширина шлифовального круга (мм).
Вспомогательное время на установку и снятие детали, а также связанное с проходом, берут соответственно из таблиц 23 и 24.
Таблица 23 - Вспомогательное время на установку и снятие детали (мин)
Способ установки и крепления детали |
Масса детали (кг) до |
|||||||
1 |
3 |
5 |
10 |
18 |
30 |
50 |
80 |
|
В центрах |
0,2 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
1,0 |
2,2 |
2,8 |
3,2 |
В трехкулачковом патроне |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
1,5 |
2,5 |
3,2 |
4,0 |
В четырехкулачковом патроне |
0,6 |
1,0 |
1,4 |
2,0 |
2,6 |
4,0 |
5,0 |
6,0 |
В центрах с люнетом |
0,5 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,2 |
2,4 |
3,0 |
3,6 |
В центрах на оправке |
1,4 |
1,5 |
2,0 |
3,0 |
— |
— |
— |
— |
Норму времени определяют по формуле (9), дополнительное время — по формуле (4), процентное отношение которого от оперативного времени, равное 9%, берут из таблицы 4. Подготовительно-заключительное время устанавливают по таблице 25.
Таблица 24 - Вспомогательное время, связанное с проходом
Наименование прохода |
Высота центров (мм) до |
|
200 |
300 |
|
Время на один проход (мин) |
||
Шлифование: первой поверхности на одной детали последующих поверхностей на одной детали на каждый последующий проход |
1,00 0,55 0,04 |
1,20 0,70 0,05 |
Таблица 25 - Подготовительно-заключительное время (мин)
Способ установки детали |
Высота центров (мм) |
|
200 |
300 |
|
В центрах |
7 |
8 |
В самоцентрирующем патроне |
10 |
11 |
В самоцентрирующем патроне и люнете |
12 |
14 |
В четырехкулачковом патроне |
13 |
15 |
В четырехкулачковом патроне и люнете |
14 |
16 |
Смена круга |
8 |
9 |
Смена одного кулачка |
2 |
3 |

,
мм
+5