1 Нормирование труда на работах по ремонту автомобилей и их составных частей

1.1 Цели и задачи технического нормирования

Правильная организация и оплата труда при выполнении все­го комплекса работ по техническому обслуживанию, ремонту подвижного состава предусматривает наличие обоснованных норм труда, рассчитанных на передовую технологию выполнения всех работ, связанных с поддержанием автомобилей в исправном состоянии.

В этих условиях важное значение придается своевременной разработке научно обоснованных норм времени на ремонтные ра­боты.

Научно обоснованная норма времени — это время, установлен­ное на выполнение заданного объема работы (операции) при строго определенных организационно-технических условиях и над­лежащем качестве работы, при наиболее полном и рациональном использовании производственных возможностей данного рабочего места и с учетом передового производственного опыта.

Она предусматривает выполнение работы рабочим соответст­вующей квалификации, вполне овладевшим техникой производст­ва на данном рабочем месте, у которого производительность тру­да выше средней производительности труда других рабочих той же квалификации; полное использование производственных воз­можностей оборудования в соответствии с его технико-эксплуата­ционными характеристиками, применение современных в данных производственных условиях технологических режимов работы обо­рудования; наиболее рациональную в данных производственных условиях организацию труда.

Научно обоснованная норма времени слагается из отдельных элементов затрат рабочего времени и выражается формулой:

(1)

где — норма времени (мин);

— основное время (мин);

— вспомогатель­ное время (мин);

— время технического обслуживания рабочего места (мин);

— время организационного обслуживания рабочего места (мин);

— время на отдых (мин);

— время на личные надобности (мин);

— подготовительно-заключительное время (мин);

— количество деталей в партии.

Сумма основного и вспомогательного времени составляет опе­ративное время:

(2)

Сумма времени организационно-технического обслуживания рабочего места и времени перерывов на отдых и личные надобно­сти дает дополнительное время :

(3)

Дополнительное время, как правило, задается в процентном отношении к оперативному. Его определяют по формуле:

(4)

где К — отношение дополнительного времени к оперативному, выраженное в процентах.

Сумма основного, вспомогательного и дополнительного време­ни составляет штучное время :

(5)

Выразив основное, вспомогательное и дополнительное время через оперативное, получим:

(6)

Штучное время целиком включается в норму времени на из­готовление каждой детали.

Подготовительно-заключительное время затрачивается один раз на изготовление всей партии одинаковых деталей независимо от их количества. Норму времени на изготовление всей партии деталей рассчитывают по формуле:

(7)

Если количество деталей в партии заранее известно, то норму штучно-калькуляционного времени определяют по фор­муле:

(8)