- •1. Главный двигатель.
- •1.1 Техническая характеристика
- •1.2 Описание конструкции.
- •1.2.1 Фундаментная рама и коробка картера.
- •1.2.2 Блок цилиндров.
- •1.2.3 Втулка цилиндра.
- •1.2.4 Крышка цилиндра и гидрокольцо.
- •1.2.5 Лубрикатор цилиндра
- •1.2.6 Поршень с сальником
- •1.2.7 Крейцкопф и шатун
- •1.2.8 Коленчатый вал
- •1.2.9 Распределительный вал
- •1.2.10 Система наддува
- •1.2.11 Система топливоподачи
- •1.2.12 Система пресной охлаждающей воды высокотемпературного контура.
- •1.2.13 Система пресной охлаждающей воды низкотемпературного контура.
- •1.2.14 Система забортной охлаждающей воды
- •1.3 Подготовка к пуску гд
- •1.4 Пуск.
- •1.5 Возможные неисправности при пуске.
- •2. Вспомогательный двигатель
- •2.1. Основные технические характеристики
- •2.2.1. Крышка и втулка цилиндра.
- •2.2.2. Поршень и шатун.
- •2.2.3. Система турбонаддува.
- •2.2.4. Пусковая система.
- •2.2.5. Обязанности по общесудовой тревоге. Вычертить и дать описание со спецификацией пожарных систем: водяной, пенотушения, объемного тушения.
- •2.2.6. Описать меры по предупреждению загрязнения моря мусором. Вычертить схему фекальной системы судна, откачка фекальных вод в море или на сборщик в порту. Станция биологической очистки.
- •Вычертить схему сепаратора льяльных вод, откачка в море и в порту, описать возможные варианты.
- •Описать действия экипажа в случае аварийного розлива топлива, свои обязанности как вахтенного механика.
- •2.2.9 Описать правила приема и сдачи вахты. Вычертить схему расположения механизмов мко по платформам со спецификацией.
- •1 Палуба
- •2 Палуба
- •3 Палуба
- •4 Палуба
- •2.2.10 Вычертить схему рулевого устройства со спецификацией, элементы и их назначение
- •Вычертить схему и описание спасательных устройств на судне, требования Российского морского Регистра судоходства.
- •2.2.12 Вычертить схемы балластной и осушительной систем со спецификациями, дать технические характеристики механизмов систем.
- •2.2.13 Вычертить схему топливной системы, расположение топливных танков и цистерн на судне, описать приемку топлива на судне, его хранение и учет.
- •2.2.14 Вычертить схему циркуляционной масляной системы со спецификацией. Описать назначение, элементы, фильтры грубой и тонкой очистки.
- •2.2.16 Описать подготовку к пуску, пуск и остановку дизельгенератора, обслуживание и наблюдение за работой.
- •2.2.17 Описать действия вахтенной службы при обесточивании судна и аварийных ситуациях:
- •2.2.18 Дать описание ведения машинного журнала и журнала нефтяных операций
- •2.2.19 Вычертить схему сжатого воздуха со спецификацией, дать чертеж главного пускового клапана, описать принцип действия.
- •2.2.20 Описать работу и дать эскиз со спецификацией газотурбокомпрессора, промывку газовой и воздушной частей гтк.
- •2.2.21 Описать пуск обслуживание и остановку рефустановки, заполнение хладагентом, отсутствие утечек, замену фильтра-осушителя.
- •2.2.22 Описать пуск, работу, остановку в ручном и автоматическом режиме, чистку сепаратора топлива и масла
- •Описать регулировку тнвд, эскиз форсунки гд, опрессовку форсунок и подготовку форсунок в запас.
- •Описать последовательность моточистки гд, смену втулок, поршней, крышек цилиндров.
- •Дать схему со спецификацией и ее описание автоматизации систем подготовки топлива и масла.
1.4 Пуск.
Если двигатель на некоторое время выводился из эксплуатации, запуск обычно проводится в режиме швартовного испытания. Пред этим необходимо убедиться, что:
портовые власти разрешают швартовные испытания;
швартовы достаточно надежны;
на мостике находится вахта.
1.5 Возможные неисправности при пуске.
Неисправность |
Возможные причины |
Двигатель не проворачивается на воздухе после получения команды «пуск» |
Слишком низкое давление в баллонах пускового воздуха |
Клапан на баллоне пускового воздуха закрыт |
|
Клапан к воздухораспределителю закрыт |
|
Нет давления в системе управляющего воздуха |
|
Главный пусковой клапан заблокирован в нижнем положении |
|
Главный пусковой клапан не работает из-за взаимодействия блокировочного устройства валопроводного механизма |
|
Неправильно установлены переключатели управления |
|
Воздухораспределитель не задействовал свой концевой клапан блокировки |
|
Заедают золотники воздухораспределителя |
|
Плохо отрегулирован воздухораспределитель |
|
Заедает клапан управления воздухораспределителем |
|
Неисправны пусковые клапана на крышках цилиндра |
|
Сигнал управляющего воздуха не поступает к двигателю |
|
Двигатель не реверсируется, когда команда подана |
Не получает напряжение катушка электромагнитного клапана для заданного направления вращения |
Сигнал управляющего воздуха для заданного направления не поступает в двигатель |
|
Двигатель проворачивается медленно (или не равномерно) на пусковом воздухе |
«Медленное проворачивание» отрегулировано на очень маленькие обороты |
«Медленное проворачивание» не отключилось |
|
Неправильное регулировка воздухораспределителя |
|
Неисправны пусковые клапана на крышках цилиндра |
|
Двигатель вращается на пусковом воздухе, но останавливается получив команду перехода на топливо |
Не дозированы перепускные клапана на ТНВД |
Срабатывает зашита двигателя остановкой (shut down) |
|
Заедание механизма управления |
|
Неправильная регулировка управляющего механизма |
|
Двигатель вращается на пусковом воздухе слишком долго, в результате чего регулятор имеет время снизить пусковой индекс ТНВД прежде чем двигатель начинает работать на топливе |
|
Неисправность регулятора |
|
Двигатель работает на топливе не равномерно и не увеличивает обороты |
Не работают вспомогательные воздуходувки |
Предел ограничения по надувочному воздуху слишком высок или слишком низок |
|
Загрязнен топливный фильтр |
|
Слишком низкое давление топлива |
|
Нет воспламенения в одном и нескольких цилиндрах |