- •1. Главный двигатель.
- •1.1 Техническая характеристика
- •1.2 Описание конструкции.
- •1.2.1 Фундаментная рама и коробка картера.
- •1.2.2 Блок цилиндров.
- •1.2.3 Втулка цилиндра.
- •1.2.4 Крышка цилиндра и гидрокольцо.
- •1.2.5 Лубрикатор цилиндра
- •1.2.6 Поршень с сальником
- •1.2.7 Крейцкопф и шатун
- •1.2.8 Коленчатый вал
- •1.2.9 Распределительный вал
- •1.2.10 Система наддува
- •1.2.11 Система топливоподачи
- •1.2.12 Система пресной охлаждающей воды высокотемпературного контура.
- •1.2.13 Система пресной охлаждающей воды низкотемпературного контура.
- •1.2.14 Система забортной охлаждающей воды
- •1.3 Подготовка к пуску гд
- •1.4 Пуск.
- •1.5 Возможные неисправности при пуске.
- •2. Вспомогательный двигатель
- •2.1. Основные технические характеристики
- •2.2.1. Крышка и втулка цилиндра.
- •2.2.2. Поршень и шатун.
- •2.2.3. Система турбонаддува.
- •2.2.4. Пусковая система.
- •2.2.5. Обязанности по общесудовой тревоге. Вычертить и дать описание со спецификацией пожарных систем: водяной, пенотушения, объемного тушения.
- •2.2.6. Описать меры по предупреждению загрязнения моря мусором. Вычертить схему фекальной системы судна, откачка фекальных вод в море или на сборщик в порту. Станция биологической очистки.
- •Вычертить схему сепаратора льяльных вод, откачка в море и в порту, описать возможные варианты.
- •Описать действия экипажа в случае аварийного розлива топлива, свои обязанности как вахтенного механика.
- •2.2.9 Описать правила приема и сдачи вахты. Вычертить схему расположения механизмов мко по платформам со спецификацией.
- •1 Палуба
- •2 Палуба
- •3 Палуба
- •4 Палуба
- •2.2.10 Вычертить схему рулевого устройства со спецификацией, элементы и их назначение
- •Вычертить схему и описание спасательных устройств на судне, требования Российского морского Регистра судоходства.
- •2.2.12 Вычертить схемы балластной и осушительной систем со спецификациями, дать технические характеристики механизмов систем.
- •2.2.13 Вычертить схему топливной системы, расположение топливных танков и цистерн на судне, описать приемку топлива на судне, его хранение и учет.
- •2.2.14 Вычертить схему циркуляционной масляной системы со спецификацией. Описать назначение, элементы, фильтры грубой и тонкой очистки.
- •2.2.16 Описать подготовку к пуску, пуск и остановку дизельгенератора, обслуживание и наблюдение за работой.
- •2.2.17 Описать действия вахтенной службы при обесточивании судна и аварийных ситуациях:
- •2.2.18 Дать описание ведения машинного журнала и журнала нефтяных операций
- •2.2.19 Вычертить схему сжатого воздуха со спецификацией, дать чертеж главного пускового клапана, описать принцип действия.
- •2.2.20 Описать работу и дать эскиз со спецификацией газотурбокомпрессора, промывку газовой и воздушной частей гтк.
- •2.2.21 Описать пуск обслуживание и остановку рефустановки, заполнение хладагентом, отсутствие утечек, замену фильтра-осушителя.
- •2.2.22 Описать пуск, работу, остановку в ручном и автоматическом режиме, чистку сепаратора топлива и масла
- •Описать регулировку тнвд, эскиз форсунки гд, опрессовку форсунок и подготовку форсунок в запас.
- •Описать последовательность моточистки гд, смену втулок, поршней, крышек цилиндров.
- •Дать схему со спецификацией и ее описание автоматизации систем подготовки топлива и масла.
1.2.2 Блок цилиндров.
Цилиндровая секция двигателя состоит из ряда блоков цилиндров, которые прикреплены к картеру и фундаментной раме двигателя с помощью сквозных анкерных связей.
Блоки цилиндра стянуты вместе в вертикальных разъемах. Два центральных отверстия, в верхней части и на половине высоты внутри блока цилиндров, предусмотрены для цилиндровой втулки. Верхняя часть блока цилиндра образует часть полости охлаждающей воды вокруг центральной части втулки цилиндра, а нижняя часть образует полость продувочного воздуха.
Центральное отверстие в днище блока цилиндров служит для установки сальника штока поршня. Днище является двойным и имеет полость для циркуляции охлаждающей воды.
Со стороны выпуска у блока цилиндра имеется круглое отверстие, через которое пространство продувочного воздуха вокруг втулки цилиндра соединяется с ресивером продувочного воздуха, расположенного вдоль двигателя.
Также там имеются входные трубки охлаждающего и смазочного масла и охлаждающей воды. Блок цилиндра оборудуется крышками для чистки и осмотра полости охлаждающей воды и продувочного воздуха.
В блоке цилиндра установлены шпильки для крепления крышки цилиндра. Шпильки имеют уплотнительные кольца, предотвращающие образование ржавчины на резьбе.
1.2.3 Втулка цилиндра.
Выше блока цилиндра втулка оборудуется рубашкой с отверстиями для охлаждение. Резиновые кольца, расположенные в проточенных во втулке цилиндра-канавках, обеспечивают уплотнение полости охлаждающей воды. Охлаждающая вода подводится через водяные переходники из блока цилиндра в нижнюю часть охлаждающей рубашки. Вода далее проходит через ряд охлаждающих трубок, расположенных в отверстиях во втулке цилиндра, в верхнюю часть рубашки охлаждения и оттуда через водяные переходники в рубашку охлаждения нижней части крышки цилиндра.
Втулка цилиндра прижимается к верхней части блока цилиндра крышкой цилиндра и направляется отверстием на полпути вниз внутри блока, поэтому она может свободно расширяться вниз при нагревании при эксплуатации двигателя. Уплотнение, препятствующее утечке охлаждающей воды и продувочного воздуха, достигается с помощью четырех колец из витоновой резины, расположенных в проточенных канавках в направляющей втулке цилиндра - двух для охлаждающей воды и двух для продувочного воздуха. Между уплотняющими кольцами расположено отверстие, обеспечивающее проверку эффективности уплотнения.
Часть втулки цилиндра, расположенная в полости продувочного воздуха блока цилиндра, имеет ряд окон продувочного воздуха, которые открываются поршнем в его нижнем положении. Окна продувочного воздуха просверлены под косым углом к оси цилиндра, чтобы придать продувочному воздуху вращательное движение в цилиндре.
В свободной части втулки цилиндра, между охлаждающей рубашкой и блоком цилиндра имеется ряд отверстий с невозвратными клапанами для подачи масла в цилиндр. На рабочей поверхности цилиндра эти отверстия соединены зигзагообразными смазочными канавками для равномерного распределения масла.