- •1. Главный двигатель.
- •1.1 Техническая характеристика
- •1.2 Описание конструкции.
- •1.2.1 Фундаментная рама и коробка картера.
- •1.2.2 Блок цилиндров.
- •1.2.3 Втулка цилиндра.
- •1.2.4 Крышка цилиндра и гидрокольцо.
- •1.2.5 Лубрикатор цилиндра
- •1.2.6 Поршень с сальником
- •1.2.7 Крейцкопф и шатун
- •1.2.8 Коленчатый вал
- •1.2.9 Распределительный вал
- •1.2.10 Система наддува
- •1.2.11 Система топливоподачи
- •1.2.12 Система пресной охлаждающей воды высокотемпературного контура.
- •1.2.13 Система пресной охлаждающей воды низкотемпературного контура.
- •1.2.14 Система забортной охлаждающей воды
- •1.3 Подготовка к пуску гд
- •1.4 Пуск.
- •1.5 Возможные неисправности при пуске.
- •2. Вспомогательный двигатель
- •2.1. Основные технические характеристики
- •2.2.1. Крышка и втулка цилиндра.
- •2.2.2. Поршень и шатун.
- •2.2.3. Система турбонаддува.
- •2.2.4. Пусковая система.
- •2.2.5. Обязанности по общесудовой тревоге. Вычертить и дать описание со спецификацией пожарных систем: водяной, пенотушения, объемного тушения.
- •2.2.6. Описать меры по предупреждению загрязнения моря мусором. Вычертить схему фекальной системы судна, откачка фекальных вод в море или на сборщик в порту. Станция биологической очистки.
- •Вычертить схему сепаратора льяльных вод, откачка в море и в порту, описать возможные варианты.
- •Описать действия экипажа в случае аварийного розлива топлива, свои обязанности как вахтенного механика.
- •2.2.9 Описать правила приема и сдачи вахты. Вычертить схему расположения механизмов мко по платформам со спецификацией.
- •1 Палуба
- •2 Палуба
- •3 Палуба
- •4 Палуба
- •2.2.10 Вычертить схему рулевого устройства со спецификацией, элементы и их назначение
- •Вычертить схему и описание спасательных устройств на судне, требования Российского морского Регистра судоходства.
- •2.2.12 Вычертить схемы балластной и осушительной систем со спецификациями, дать технические характеристики механизмов систем.
- •2.2.13 Вычертить схему топливной системы, расположение топливных танков и цистерн на судне, описать приемку топлива на судне, его хранение и учет.
- •2.2.14 Вычертить схему циркуляционной масляной системы со спецификацией. Описать назначение, элементы, фильтры грубой и тонкой очистки.
- •2.2.16 Описать подготовку к пуску, пуск и остановку дизельгенератора, обслуживание и наблюдение за работой.
- •2.2.17 Описать действия вахтенной службы при обесточивании судна и аварийных ситуациях:
- •2.2.18 Дать описание ведения машинного журнала и журнала нефтяных операций
- •2.2.19 Вычертить схему сжатого воздуха со спецификацией, дать чертеж главного пускового клапана, описать принцип действия.
- •2.2.20 Описать работу и дать эскиз со спецификацией газотурбокомпрессора, промывку газовой и воздушной частей гтк.
- •2.2.21 Описать пуск обслуживание и остановку рефустановки, заполнение хладагентом, отсутствие утечек, замену фильтра-осушителя.
- •2.2.22 Описать пуск, работу, остановку в ручном и автоматическом режиме, чистку сепаратора топлива и масла
- •Описать регулировку тнвд, эскиз форсунки гд, опрессовку форсунок и подготовку форсунок в запас.
- •Описать последовательность моточистки гд, смену втулок, поршней, крышек цилиндров.
- •Дать схему со спецификацией и ее описание автоматизации систем подготовки топлива и масла.
2.2.16 Описать подготовку к пуску, пуск и остановку дизельгенератора, обслуживание и наблюдение за работой.
Перед пуском дизельгенератора необходимо:
убедиться в наличие необходимого давления пускового воздуха - 7-9 бар.
проверить уровень масла в картере.
проверить подачу топлива.
Проверить уровень охлаждающей жидкости
Включить прокачивающий масляный насос
Провернуть двигатель с открытыми индикаторными клапанами
1. Дистанционный запуск дизельгенератора с общей панели генераторов и подключение генератора на параллельную работу.
установить приборы управления в положение «Stand-by»;
переключатель «автоматическое управление нагрузкой» перевести в положение «пуск следующего дизельгенератора». Происходит автоматический пуск дизельгенератора и подключение генератора на параллельную работу;
проверить показание приборов.
2.Дистанционный запуск дизельгенератора с генераторной панели и подключение генератора на параллельную работу.
запустить дизельгенератор с генераторной панели кнопкой «Start» на блоке управления DSB-85P;
установить на общей панели переключатель в положение «Aut. on». Генератор автоматически подключится на параллельную работу;
проверить показание приборов.
3.Запуск дизельгенератора в ручную.
Открыть клапан подачи пускового воздуха путем нажатия кнопки «start» на пусковой панели местного управления двигателем
Остановка дизель генератора. На общей панели генераторов или на панели местного управления двигателем отключить генератор кнопкой «Stop». После отключения генератора остановить дизель-генератор кнопкой «Shut-down» на блоке управления DSB-85P; Включить «Stand-by» на блоке управления DSB-85P.
Обслуживание дизельгенератора – через каждые 100 часов работы производить промывку водой компрессорной части и газовой части турбины, так же промывать топливный и масляный фильтры.
Контроль за работой дизельгенератора осуществляется по показаниям контрольных датчиков – давления масла, температура охлаждающей жидкости, температура выхлопных газов по цилиндрам.
2.2.17 Описать действия вахтенной службы при обесточивании судна и аварийных ситуациях:
При обесточивании;
При пожаре в МКО;
При объявлении шлюпочной тревоги
Пуск ГД после аварийной остановки.
Действия вахтенного механика
- при обесточивании
Доклад на ходовой мостик и старшему механику
Запуск аварийного дизельгенератора (происходит автоматическое подключение электропитания судна).
Запуск дизельгенератора, переход на электропитание от дизельгенератора.
- при пожаре в МКО
Оповещение ходового мостика и старшего механика
При обнаружении очага пожара оценить степень возгорания и если нет возможности локализовать возгорание силами вахты, покинуть МКО, предварительно закрыв все двери в МКО и убедившись в отсутствии людей в МКО.
По прибытии на место сбора по тревоге, поступает в распоряжение руководителя аварийной команды.
- при объявлении шлюпочной тревоги
Сдает вахту старшему механику.
Покидает МКО. Прибыв на место сбора по тревоге, поступает в распоряжение руководителя аварийной команды.
- пуск ГД после аварийной остановки
После аварийной остановки главного двигателя происходит автоматический запуск дизель-генератора, находящегося в режиме готовности, и переход на снабжение электропитанием судовых систем от дизель-генератора. Пуск двигателя возможен при отсутствии аварийных сигналов низкого давления масла, воды, топлива. Так как судно имеет класс автоматики А-1, то после аварийной остановки ГД включение топливоподкачивающих насосов, масленых, и охлаждения происходит автоматически, после удаления сигнала неисправности на пульте управления в ЦПУ.
Перед пуском ГД необходимо перевести ручку телеграфа в положение «стоп» для отключения топливлподачи и перевести управление с ходового мостика в ЦПУ.
Затем необходимо убедится в работе насосов топливных, масленых и системы охлаждения.
Затем произвести вентиляцию цилиндров, проворачивая на воздухе двигатель с открытыми индикаторными клапанами.
Закрыть индикаторные клапана и произвести пуск двигателя, подав пусковой воздух на двигатель с поста управления в ЦПУ.