2.2.14 Вычертить схему циркуляционной масляной системы со спецификацией. Описать назначение, элементы, фильтры грубой и тонкой очистки.

Фильтры грубой очистки.

Фильтр состоит из двух самостоятельных секций, одна из которых находится в работе, а другая в это время может очищаться от примесей без остановки двигателя. Внутри корпуса уста­новлены фильтрующие элементы в виде набора металли­ческих сеток, зажатых между дисками, сетка имеет размер ячеек 0,14х0,14 мм.

Масло поступает через трёхходовой кран во внутреннюю полость корпуса, проходит через фильтрующие сетки В нижней части корпуса скапливается отстой из примесей и воды, периодически удаляемый через пробку. Выпуск воздуха производится через штуцер в верхней части крышки фильтра. Необходимость в очистке определяется по разности показаний манометров до и после фильтра. Фильтр очищается от загрязнений при перепаде давлений 14,7·10⁴ Н/м² (1,5 кг/см²).

Фильтр тонкой очистки.

Фильтр тонкой очистки включен в систему дополнительно к фильтру грубой очистки. Фильтр тонкой очистки задерживает частицы размером 0,01-0,001 мм. Фильтрующий элемент изготовлен из длинноволокнистой бумаги. Срок службы составляет 2000 часов, по истечении указанного времени, элемент подлежит замене. Принцип работы такой же, как у фильтра грубой очистки. Масло поступает во внутреннюю полость корпуса, проходит через фильтрующий элемент и направляется далее по трубе в верхнюю полость фильтра, соединенную с отводящей масляной магистралью. Выпуск воздуха производится через штуцер в верхней части крышки фильтра

1. главный двигатель

2. танк использованного цир.масла

3. танк масла распредвала

4. магнитный фильтр масла распредвала

5. холодильник масла распредвала

6. возврат масла распредвала в танк

7. погружной насос цир.масла

8. магнитный фильтр цир.масла

9. масляный холодильник цир.масла

10. возврат в танк использованного цир.масла

11. перекачивающий насос масла распредвала

Система - раздельная с двумя независимыми контурами циркуляции: основной контур (рамовые, мотылевые, головные и упорный подшипники, поршень, ползуны крейцкопфа, цепной привод, подшипники турбокомпрессора) и контур смазки распредвала.

Основной контур циркуляции. Погружной насос качает масло из сборного масляного танка через главный масляный холодильник и автоматический фильтр на смазку подшипников, цепного привода, турбокомпрессоров и охлаждение поршня, после чего масло стекает из картера обратно в сборный масляный танк.

Смазка распредвала. Циркуляционный насос смазки распредвала качает масло из танка циркуляционного масла распредвала через холодильник смазочного масла распредвала и автоматический фильтр к подшипникам распредвала, и через магнитный фильтр масло стекает обратно в циркуляционный танк.

Пополнение обоих контуров осуществляется самотеком из танка запаса циркуляционного масла ГД.

2.2.15 Описать подготовку к работе вспомогательного и утилькотла, обслуживание, остановка. Действия вахтенного механика при аварийных ситуациях (падение уровня воды, продувка водоуказательных стекол, резкое падение или повышение давления пара).

Структурная схема судовой котельной установки.

1.Корпус котла

2.Водяной барабан

3.Газовые трубы утилизационной секции

4.Газовые трубы вспомогательной секции

5.Ротационная форсунка SAACKE

6.Жаровая труба

7.Подводная труба выпускных газов ГД

8.Выпускная труба утилизационной секции

9.Выпускная труба вспомогательной секции

Вспомогательная секция.

Газы, образующиеся при сгорании топлива подаваемого форсункой (5) опускаются вниз по жаровой трубе (6) и выходят в выпускную трубу вспомогательной секции через газовые трубы вспомогательной секции (4), отдавая тепло воде в водяном барабане (2).

Утилизационная секция.

Уходящие газы ГД выходят в выпускную трубу утилизационной секции через газовые трубы утилизационной секции (4), отдавая тепло воде в водяном барабане (2)

Подготовка вспомогательного котла к работе.

Перед пуском необходимо осмотреть котел внутри и снаружи. Особое внимание следует обратить на то, что:

• в топке, выпускном тракте, водяном барабане отсутствуют посторонние предметы и они абсолютно чистые;

• осушительные магистрали не забиты и закрыты;

• клапан вентиляции открыт;

1. предохранительные клапана готовы к работе;

• все запорные клапана в рабочем состоянии;

1. подводящие трубы к водоуказательным стеклам, датчику уровня воды, предохранительным и управляющим прессостатам, манометрам, датчику давления системы сигнализации не были забиты и соответствующие клапана были открыты и блокированы;

• питательная вода должна быть чистой.

Так как утилизационная секция всегда готова к работе, то не требуется каких-либо дополнительных приготовлений перед пуском ГД.

1. Подать электроэнергию к:

• питательным насосам;

• освещению водоуказательных стекол;

• сигнализации;

• детектору масла в танке маслоотделения;

• солемеру.

2. Запустить один питательный насос и наполнить барабан до уровня на 70 мм ниже нормального уровня воды. Для этого следует установить регулятор уровня воды в положение «ручное» и после наполнения выключить питательный насос.

3. Запустить ГД.

4. Закрыть вентиляционный клапан при давлении в котле 1 бар.

5. Наблюдать за уровнем в котле. При необходимости спустить часть воды с помощью клапанов нижнего продувания. Включить один питательный насос и переключить регулятор уровня в положение «Автомат».

6. Запустить конденсатор сброса пара и проверить, что все клапана открыты.

7. При достижении в котел давления 4 бар могут быть подключены первые потребители пара. Осматривать котел раз в час, чтобы убедиться, что все компоненты работают нормально.

Если вспомогательная секция уже в работе, то необходимо лишь запустить конденсатор сброса пара перед запуском ГД.

После запуска ГД осматривать котел раз в час, чтобы убедиться, что все компоненты работают нормально.

Обслуживание в работе.

Все оборудование безопасности и наблюдения должно проверяться раз в день кроме самотестирующихся. Датчики давления и уровня - самотестирующиеся. Все местные приборы индикации должны проверяться раз в день. Периодичность проверки предохранительных клапанов (в соответствии с требованиями Germanischer Lloyd Register) - 1 раз в месяц. Необходимо еженедельно выполнять анализ котловой и питательной воды. Обработка химикатами анализ котловой и питательной воды вызывает отложения в котле, для их удаления и снижения содержания солей в воде котле следует регулярно (по крайней мере раз в день) проводить нижнее продувание котла, кратковременно, через все клапана продувания. При обнаружении в котловой воде присутствия нефти необходимо немедленно остановить котел и очистить волу с помощью химических реактивов. Кладка, особенно в поворотной коробке и вокруг форсунки должна регулярно проверяться и ремонтироваться.

Так же необходимо осуществлять контроль за показаниями приборов (давление, уровень, температура), а также за качеством горения топлива, по цвету пламени в топке, или по цвету дыма из трубы. При полном сгорании – пламя имеет светло-соломенный цвет. При неполном сгорании – темно-красный.

Во время смены вахты проводят: внешний осмотр, исправность водоуказательных приборов путём продувания, наличие топлива в расходной топливной цистерне.

Работа котла должна быть прекращена если:

• уровень воды ниже min;

• имеется течь трубок;

• появились выпучины на поверхностях нагрева.

Остановка вспомогательной секции котла.

1. Выключить топливный насос.

2. Остановить форсунку

При аварийных ситуациях действия вахтенного механика следующие:

Падение уровня воды:

- при срабатывании сигнализации по нижнему уровню воды необходимо проверить работу питательных насосов котла, т.ж. необходимо убедиться в отсутствии протечек в трубах котла (признак прорыва трубы котла – белый дым из выпускной трубы), убедиться, что клапана продувки закрыты. При аварийном падении уровня воды производится остановка котла о чем докладывается на мостик и старшему механику.

Резкое повышение пара : при давлении пара в котле 10 бар. срабатывает сигнализация высокого давления, а за тем предохранительный клапан.

- “вспомогательная секция” – не сработал датчик отключения котла по верхнему уровню давления пара (перекрытие топлива), т.е. не произошла плановая остановка котла, или неправильная работа датчиков давления пара. Производится остановка котла. При необходимости осуществить подрыв клапанов в ручную. Необходимо доложить старшему механику и на ходовой мостик об остановке котла

- “утилизационная секция” - ГД длительное время работал на повышенных оборотах. Необходимо сбавить обороты ГД и доложить старшему механику и на мостик.

Так же возможно повышение давления пара в котле при одновременной работе обеих секций. Необходимо остановить вспомогательную секцию котла.

Продувка водоуказательных стекол осуществляется 1 раз в 3 дня. На продувочном стакане имеется клапан пара, при работе котла – открыт, и сливной клапан. Сливной клапан открывается и пар под давлением проходит через водоуказательную трубку, осуществляя таким образом продувку водоуказательных стекол.