2.2.12 Вычертить схемы балластной и осушительной систем со спецификациями, дать технические характеристики механизмов систем.

1 а,б,в,г,д,е,ж,з,и - бортовые балластные танки пр.б.

2 а,б,в - донные балластные танки пр.б.

2 г - центральный донный танк

3 - тестовый танк пр.б.

4 - кингстон пр.б.

5 а,б,в,г,д,е,ж,з,и - бортовые балластные танки лев.б.

6 а,б,в - донные балластные танки лев.б.

7 - тестовый танк лев.б.

8 - кингстон лев.б.

9 - гидравлические запорные клапана

10 - насос управления креном

11 - балластный насос пр.б.

12 - балластный насос лев.б.

13 - выход балластной системы за борт

14 - кормовой балластный танк

15 - вакуумное устройство (эжектор) балластного насоса пр.б.

16 - вакуумное устройство балластного насоса лев.б.

17 – клапан перелива танка

Объем балластных танков:

1 а, – 660.2 куб.м.

1 б, 5 б – 1422.9 куб.м.

1 в, 5 в – 1187.8 куб.м.

1 г, 5 г – 1327.4 куб.м.

1 д, 5 д – 654.2 куб.м.

1 е, 5 е – 529.3 куб.м.

1 ж, 5 ж – 503.9 куб.м.

1 з, – 987.5 куб.м.

1 и, 5 и – 239.9 куб.м.

5 а – 694.9 куб.м.

5 з – 988.6 кубм.

2 а, 6 а – 355.2 куб.м.

2 б, 6 б – 413.1 куб.м.

2 в, 6 в – 542.6 куб.м.

2 г – 654.4 куб.м.

3, 7 – 97.1 куб.м.

Производительность балластных насосов правого и левого борта – 600 куб.м./час. Каждый. Давление – 2 бар.

Производительность насоса управления креном – 425 куб.м./час. Давление – 1.5 бар.

Производительность балластного эжектора – 20 куб.м./час.

Все балластные танки оборудованы клапанами перелива с выходом на главную палубу.

1. носовой колодец МКО пр. б.

2. носовой колодец МКО лев.б.

3. кормовой колодец МКО

4. трубопровод от колодца 6 трюма

5. трубопровод от колодцев 1-5 трюмов

6. трубопровод от колодца 7 трюма

7. запорные двух ходовые клапана

8. выход за борт правого борта

9. выход за борт левого борта

10. осушительный насос МКО

11. главный осушительный насос

12. отстойный танк отделения нефтепродуктов от воды (ОТОНВ)

13. перекачивающий насос из ОТОНВ к установке отделения нефти от воды

14. установка отделения нефтепродуктов от воды (УОНВ)

15. перекачивающий насос от УОНВ

16. выход очищенной воды за борт

17. танк очищенной воды

18. перекачивающий насос из танка очищенной воды за борт

19. подкачивающий насос из танка очищенной воды на главный осушительный насос

20. отстойный танк нефтепродуктов (Sludge)

21. выход к береговому приемщику

22. фильтр перекачивающего насоса ''Sludge'' танка

23. перекачивающий насос ''Sludge'' танка

2.2.13 Вычертить схему топливной системы, расположение топливных танков и цистерн на судне, описать приемку топлива на судне, его хранение и учет.

1. приемный бортовой танк пр.б. 2. приемный центральный танк пр.б. 3. приемный центральный танк лев.б. 4. приемный бортовой танк лев.б. 5. вентиляция танков. 6. топливоприемник пр.б. главная палуба. 7. топливоприемник лев.б. главная палуба. 8. гидравлические клапаны. 9. двух ходовой запорный клапан. 10. перекачивающий насос пр.б. из приемных танков в отстойные танки. 11. перекачивающий насос лев.б. из приемных танков в отстойные. 12. перекачивающий насос отстойных танков пр. и лев. бортов. 13. система подготовки топлива (сепараторы, подогреватели, фильтры). 14. отстойный танк пр.б. 15. расходной танк. 16. отстойный танк лев.б. 17. трех ходовые клапаны. 18. переливной танк. 19. ГД. 20. котел. 21. циркуляционный насос. 22. фильтр тонкой очистки. 23. конечный подогреватель. 24. сервисный насос. 25. вискозиметр. 26. индикаторный фильтр. 27. приемный танк дизельного топлива. 28. перекачивающий насос. 29. отстойный танк дизельного топлива. 30. перекачивающий насос. 31. расходной танк дизельного топлива. 32. топливный фильтр тонкой очистки. 33. топливоподкачивающий насос. 34. автоматический фильтр. 35. дизель генераторы. 36. топливоприемник пр.б. 37. топливоприемник лев.б.

Тяжелое топливо.

Приемные танки находятся в центре судна. Расходной танк находится в машинном отделении на правом борту. Отстойные танки так же находятся в машинном отделении, но по обоим бортам.

Дизельное топливо.

Приемный танк находится в машинном отделении по правому борту. Расходной и отстойный танки находятся в машинном отделении по левому борту.

Приемка топлива. Перед приемкой топлива делаются замеры в танках. Затем данные сверяются с данными по остаткам в журнале топливных операций и корректируются. На бункерной станции подсоединяется шланг заправщика к судовому приемнику топлива. Открываются клапана на топливоприемнике и заправляемого танка. Во время заправки, топливо из заправляемого танка не расходуется. В процессе заправки делаются замеры в танке. Пост на бункерной станции должен быть оборудован телефонной связью и радиостанцией, огнетушителем, средствами и инструментами для борьбы с разливом нефтепродуктов, . Так же должны вывешиваться предупреждающие щиты. Все шпигаты по бортам судна и на бункерной станции должны быть закрыты задрайками или резиновыми пробками. По окончании заправки, делаются замеры в танке, сверяются с показаниями счетчика на заправщике, оформляются приходные документы. В журнале ’’Топливных операций’’ и в ’’Судовом журнале’’ делаются необходимые записи.

Топливо хранится на судне в топливоприемных танках. Из топливоприемных танков, по мере необходимости, топливо перекачивается в отстойные танки. В ''Cудовом журнале'' и в ''журнале топливных операций'' указывается количество перекаченного топлива и время операции. Так же ведется учет ежедневного расхода топлива, с помощью контрольных приборов.