2.2.5. Обязанности по общесудовой тревоге. Вычертить и дать описание со спецификацией пожарных систем: водяной, пенотушения, объемного тушения.

Звуковой сигнал общесудовой тревоги – семь коротких и один длинный сигнал.

По сигналу общесудовой тревоги:

• - Все находящиеся на борту, за исключением лиц указанных в расписании по тревогам, должны проследовать к местам сбора со спасательными жилетами, одетыми в одежду, закрывающей все тело, надежной обуви и в головном уборе.

• - Стюарды, закрепленные за пассажирами, должны находиться у пассажирских кают до тех пор, пока все пассажиры не оденут спасательные жилеты и не выйдут из кают, а так же сопровождать их к местам сбора.

• - Все члены экипажа, несущие вахту, должны оставаться на своих местах, пока их не сменят.

• - Все начатые мероприятия по устранению аварийной ситуации должны быть продолжены.

Общие инструкции.

- Своевременное обнаружение аварийной ситуации является решающим, о каждом случае возникновения пожара, поступления воды или других аварийных ситуаций необходимо немедленно сообщить на мостик путем нажатия кнопки пожарной сигнализации или другими средствами.

- В случае незначительного возгорания после подачи сигнализации следует предпринять попытку потушить очаг возгорания с помощью огнетушителя, песка, кошмы и т.д. В случае более серьезного возгорания следует покинуть отсек, закрыв все двери.

- При подаче сигнализации о пуске СО2 ( в любом отсеке защищенном системой объемного пожаротушения – СО2) все должны немедленно покинуть помещение и собраться по местам сбора по тревоге.

- При тревогах пользование лифтом запрещено.

- Все члены экипажа и пассажиры отправляющиеся на берег должны закрыть иллюминаторы и двери в своих каютах, а также выключить освещение и электроприборы.

- Сигналы о проведении учебных тревог должны объявляться по общесудовой радиотрансляции.

Команда оставить судно может быть отдана в устной форме только капитаном или по его приказу.

При получении приказа оставить судно:

• Все находящиеся на борту, одетые в спасательные жилеты, одежду покрывающую все тело, надежную обувь и в головных уборах, должны занять места в шлюпках / плотах согласно каютным карточкам.

• Офицер или лицо, командующее спасательным средством, проверяет наличие людей и докладывает капитану.

Ни одно спасательное средство не может быть спущено на воду без команды капитана, поданной лично или по его приказу

Личная карточка № 16

Должность моторист

Ф.И.О. Злобин Е.Е.

Наименование судна MSC «Mandy»

Пожарная тревога

Охлаждает смежные переборки / палубу выше очага пожара.

Водяная тревога

Действует по указаниям командира партии.

Тревога «Человек за бортом».

Крепит двигатель дежурной шлюпки. Помогает одевать гидрокостюмы.

Шлюпочная тревога.

Готовит спасательный плот для спуска на воду с правого борта.

Борьба с розливом топлива

Закрывает все клапаны на палубу. Устанавливает заглушки на фланцы.

Противопожарное оборудование .

Основными средствами пожаротушения судна являются система СО2 и забортная вода.

Водяная пожарная система включает в себя:

• главные пожарные насосы (2 х 90 м³/час, 9,2 бар) - электрические, управление – из ЦПУ, с местного поста и с мостика (только насос левого борта);

• аварийный пожарный насос (74 м³/час, 8,4 бар) - электрический, управление только с местного поста (расположен в шахте аварийного выхода из МО).

Система углекислотного пожаротушения UNITOR расположена в кормовой части на второй палубе в специальном помещении, где находятся баллоны с СО2 (176 х 45 кг) и дымоизвещательная система обнаружения пожара в трюмах. Запуск системы - местный и с главной палубы, предупреждающий сигнал - сирена.

Предусмотрены местные системы углекислотного тушения:

• для тушения пожаров в подпоршневых полостях ГД (2 баллона х 45 кг);

• для тушения пожаров в помещении инсинератора (1 баллон 45 кг);

• для тушения пожаров в помещении малярной кладовой (2 баллона х 45 кг).

На борту имеется 4 комплекта снаряжения пожарного, 2 автономных дыхательных аппарата, компрессор для заправки дыхательных аппаратов, переносной электрический дымосос, 3 комплекта международных береговых соединений, 2 газоанализатора. Пожарная станция оборудована тепловыми и ионизационными датчиками обнаружения пожара в контролируемых помещениях.

Водяное тушение.

1. морской ящик донный 2. запорный клапан двухходовой 3. пожарный насос правого борта 4. пожарный насос левого борта 5. аварийный пожарный насос 6. местный пульт управления пож.насоса левого борта 7. пульт управления с ходового мостика пож.насоса левого борта 8. местный пульт управления пож.насоса правого борта 9. местный пульт управления аварийным пож.насосом 10. Подача воды на пожарные краны МКО 11. подача воды на пожарные краны жилой надстройки 12. подача воды на пожарные краны главной палубы 13. подача воды на пожарные краны трюмных помещений 14 фильтр 15 морской ящик бортовой

Объемное тушение.

1. Баллоны СО2

2. Местный пульт управления

3. Дымовая извещательная система

4. Запорный клапан

5. Пусковое устройство с главной палубы

6. Подача СО2 в помещения МКО

7. Подача СО2 в помещения надстройки

8. Подача СО2 в трюмные помещения

Система СО2 в помещении малярной.

1. баллоны СО2

2. запорный клапан

3. местный пульт управления

4. подача СО2 в помещение малярной

5. дымовая извещательноя система

Система СО2 в подпоршневых пространствах.

1. баллоны СО2

2. запорный клапан

3. местный пульт управления

4. подача СО2 в подпоршневые пространства

5. дымовая извещательная система