2.2 Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов

2.2.1. Выбор погрузочно-разгрузочных машин

Погрузочно – разгрузочные механизмы выбирают, исходя из условия их работы и обеспечения наименьшего простоя подвижного состава и механизмов при минимальных затратах. Их выбор зависит от следующих факторов:

- характера перерабатываемого груза

- характера грузопотока

- физический свойств груза

- суточного объема перерабатываемого груза

- типа подвижного состава.

На АТП применяются:

- Уравнительные платформы для оптимизации погрузочно-разгрузочных работ;

- Электро-штабелеры для более быстрой погрузки – разгрузки контейнеров.

Штабелёр — это транспортное средство, оборудованное механизмом для подъёма, штабелирования грузов, приспособленных для перевозки различными видами транспорта).

Перевозка непроизводственных грузов будет осуществляться, путем загрузки в контейнер груза на европаллетах.

На одном таком паллете будет размещаться 600 килограмм печатной продукции.

Груз будет погружаться в коробки размером 600*510*510

Одновременно на паллете может размещаться 16 таких коробок, по 4 в ряд, примерная масса снаряженной коробки 37,5 кг, перед погрузкой каждый паллет будет опаллечен стрейч пленкой, для фиксации коробок на паллете во время движения автомобиля.

2.2.2.Расчет потребного числа погрузочно-разгрузочных машин

Время на погрузку (разгрузку) 1 т груза: t_т = 1,2 мин/т

Пропускная способность поста:

М_т = 60/ t_т, т/ч (3)

М_т = 60/ t_т = 60/1,2 = 50, т/ч

T_п-р – каждой машины составляет 24 минуты + время на разгрузку 24 минуты + документация 10 минут = 58минут

Число постов погрузки (разгрузки): N = Q_сут/М_т*Т_н*ɳ_н (4)

где, Q_сут – суточный объем груза, который необходимо погрузить (выгрузить) в одном грузопункте, т

Т_н – время работы машины погрузки (разгрузки) в сутки, ч

ɳ_н – коэффицент неравномерности подачи автомобилей под погрузку (разгрузку) (ɳ_н 1-1,2)

Грузоотправители

= 1

= 1

Грузополучатели

= 1

= 1

= 1

= 1

2.3.Расчет технико-эксплуатационных показателей

Время затраченное автомобилем за оборот, ч:

t_об = ∑t_дв+∑t_п-р = l_м/U_т+n*t_п-р (5)

где, l_м – длина маршрута, путь, проходимый автомобилем а оборот, км,

U_т – среднетехническая скорость автомобиля, км/ч,

n – число погруженных ездок автомобиля за оборот,

t_п-р – простой автомобиля под погрузкой-разгрузкой за одну ездку, ч/т.

Для 1 маршрута

t_об = ∑t_дв+∑t_п-р = l_м/U_т+∑t_п-р = 246,3 / 37 + 0,96 = 7,61 ч

Для 2 маршрута

t_об = ∑t_дв+∑t_п-р = l_м/U_т+∑t_п-р = 164,9 / 37 + 0,96 = 5,6 ч

Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту:

Z_об = (Т_н–(l₀₁+l₀₂-l_x)/U_т)/t_об (6)

где, Т_н – время в наряде, ч,

Т_н = 8 ч,

l₀₁ – первый нулевой пробег, км,

l₀₂ – второй нулевой пробег, км,

l_х – последняя холостая ездка на маршруте, км.

Количество оборотов округляется до целых значений.

Z_об = (Т_н–(l₀₁+l₀₂-l_x)/U_т)/t_об = (8-(27,3+27,3-54,6)/37)/7,5 = 0,83 = 1

Z_об = (Т_н–(l₀₁+l₀₂-l_x)/U_т)/t_об = (8-(10,3+10,3-20,6)/37)/5,6 = 1,5 = 1

Суточная производительность автомобиля, т:

U_Qсут = q_н * Z_об * γ_с (7)

q_н – номинальная грузоподъёмность, т

Z_об – Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту, ед

γ_с – статистический коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля

U_Qсут = 20 * 1 * 1 = 20 т

U_Qсут = 20 * 1 * 1 = 20 т

Суточная производительность автомобиля, т*км:

U_Рсут = q_н * Z_об * γ_с * l_ег (8)

q_н – номинальная грузоподъёмность, т

Z_об – Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту, ед

γ_с – статистический коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля

l_ег – пробег автомобиля с грузом, км

U_Рсут = 20 * 1 * 1 * 149,6 = 2992 т*км

U_Рсут = 20 * 1 * 1 * 102,1 = 2042 т*км

Гружёный пробег автомобиля по маршруту за сутки, км:

L_гр = Z_об * l_ег (9)

Z_об – Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту, ед

l_ег – пробег автомобиля с грузом, км

L_гр = 1* 149,6 = 149,6 км

L_гр = 1 * 102,1 = 102,1 км

Коэффициент использования пробега автомобиля:

β = l_гр / l_сут (10)

L_гр – Гружёный пробег автомобиля по маршруту за сутки, км

l_сут – общий пробег автомобиля за сутки, км

β = 149,6 / 246,3 = 0,61

β = 102,1 / 164,9 = 0,62

Фактическое время в наряде автомобиля , ч:

T_нф = Z_об * t_об (11)

Z_об – Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту, ед

t_{об –} время оборота, ч

T_нф = 1 * 7,6 = 7,6 ч

T_нф = 1 * 5,6 = 5,6 ч

Эксплуатационная скорость автомобиля, км/ч:

U_э = l_сут / T_нф (12)

l_сут – общий пробег автомобиля за сутки, км

T_нф – фактическое время в наряде, ч

U_э = 246,3 / 7,6 = 33 км/ч

U_э = 164,9 / 5,6 = 30 км/ ч

Эксплуатационное количество автомобилей работающих на маршруте :

А_э = Q_пл / U_Qсут (13)

Q_пл – плановое число тонн по маршруту, которое необходимо перевезти, т

U_Qсут – суточная производительность автомобиля

А_э1 = 85.5 / 20 = 5 автомобилей

А_э2 = 71,3 / 20 = 4 автомобиля

Количество автомобиле – часов в наряде на маршруте за сутки, авт.ч.

АЧ_н = А_э * T_нф (14)

А_э – эксплуатационное количество автомобилей работающих на маршруте, ед

T_нф – фактическое время в наряде, ч

АЧ_н = 7,6 * 5 = 37,5 Автомобиле – часов

АЧ_н = 5,6 * 4 = 22 Автомобиле – часов

Автомобиле – дни эксплуатации по маршруту:

АД_э = А_э * Д_э (15)

А_э – эксплуатационное количество автомобилей работающих на маршруте, ед

Д_э – дни эксплуатации

АД_э = 5 * 22 = 110 Автомобиле – дней

АД_э = 4 * 22 = 88 Автомобиле – дней

Общий пробег автомобилей по маршруту за расчётный период, км:

L_общ = L_сут * АД_э (16)

l_сут – общий пробег автомобиля за сутки, км

АД_э – автомобиле – дни в эксплуатации

L_общ = 246,3 * 110 = 27093 км

L_общ = 164,9 * 88 = 14511 км

Гружёный пробег автомобилей по маршруту за расчётный период , км:

L_гр^’= L_гр * АД_э (17)

L_гр – Гружёный пробег автомобиля по маршруту за сутки, км

АД_э – автомобиле – дни в эксплуатации

L_гр^’= 149,6 * 110 = 16456 км

L_гр^’= 102,1 * 88 = 8984 км

Объём перевозок, т

Q = U_Qсут * АД_э (18)

U_Qсут – суточная производительность автомобиля

АД_э – автомобиле – дни в эксплуатации

Q = 20 * 110 = 2200 т

Q = 20 * 88 = 1760 т

Грузооборот, т * км

P = U_Рсут * АД_э (19)

U_Рсут – суточная производительность автомобиля

АД_э – автомобиле – дни в эксплуатации

P = 2992 * 110 = 329120 т*км

P = 2042 * 88 = 179696 т*км