Департамент образования города Москвы

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

города Москвы

КОЛЛЕДЖ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА №9

ГБПОУ КАТ №9

КУРСОВАЯ РАБОТА

по междисциплинарному курсу:

МДК.03.02. «Обеспечение грузовых перевозок по видам транспорта»

на тему: «Разработка технологического процесса перевозки непроизводственных грузов автомобильным транспортом»

Выполнил: Андрианов О.С.

студент группы ОПТ - 42

Проверил: Караваева Е.В.

Оценка: _______

Москва

2015 г.

Содержание

Наименование раздела	Страница
Введение	3-5
Раздел 1. Исследовательский раздел	6-8
1.1 Характеристика перевозимого груза	7
1.2 Требования по организации работы грузопунктов	8
Раздел 2. Расчетно-технологический раздел	9-21
2.1 Выбор подвижного состава	9-11
2.2. Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов	12-14
2.2.1 Выбор погрузочно-разгрузочных машин	12-13
2.2.2. Расчет потребного числа погрузочно-разгрузочных пунктов	14
2.3. Расчет технико-эксплуатационных показателей	15-19
2.4. Производственная программа по эксплуатации	19-21
Раздел 3. Организационный раздел	22-28
3.1. Оперативно-суточное планирование и управление перевозками	22

3.2. Документация, применяемая при организации перевозки грузов	23-24
3.3. Организация труда водителей	25-26
3.4 Техника безопасности при выполнении погрузочно – разгрузочных работ.	26-28
Заключение	29
Список литературы	30
Приложение	31

Введение

Цель курсовой работы: Разработка технологического процесса перевозки непроизводственных грузов (печатной продукции) на автомобильном транспорте.

Спрос на грузовые автомобильные перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объемов производства в стране, а также платежеспособностью предприятий и организаций всех отраслей экономики.

Следует учитывать, что экономика и перевозки взаимно влияют друг на друга. Как развитие экономики вызывает рост перевозок, так и высокий уровень, и возможности перевозочных услуг благотворно влияют на уровень инвестиций и темпы роста экономики в регионе.

Автомобильным транспортом (АТ) в России перевозится около 80 % общего объема грузов, перевозимых всеми видами транспорта, т. е. подавляющая часть грузов не может быть доставлена потребителям без АТ. В то же время в общем грузообороте всех видов транспорта доля АТ не составляет и нескольких процентов.

Таким образом, основная сфера деятельности АТ – это доставка продукции в городах и подвоз-вывоз грузов в транспортных узлах железнодорожного и морского транспорта. Рассматривая транспорт как отрасль материального производства, необходимо отметить ряд его специфических особенностей.

Он не создает новую продукцию, а лишь перемещает уже созданную другими отраслями хозяйства. Транспорт играет огромную роль в рациональном размещении производительных сил, освоении новых территорий, совершенствовании территориального разделения труда не только между районами РФ, но и мирового хозяйства.

Успешное развитие России требует хорошо развитой и организованной транспортной системой. Комплексное развитие регионов невозможно без развитой системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства.

При размещении производства нужно учитывать потребность в перевозках, массе исходных материалов и готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными путями, их пропускная способность и т.д. В зависимости от влияний этих составляющих рассматриваются варианты размещения предприятий.

Маршрут 1
Узловая – Богородицк, км	Бгородицк – Кимовск, км	Кимовск – Венев, км	Венев – Тула, км	Тула – Богородицк, км
27,3	41,7	55,5	52,4	69,4

L₀ = 27,3 км

L_хол = 69,4 км

L_гр = ∑L_гр = 41,7 + 55,5 + 52,4 = 149,6 км

L_общ = L₀ + L_хол + L_гр = 27,3 +69,4 + 149,6 = 246,3 км

β _м = L_гр / L_общ = 149,6 / 246,3 = 0,61

Маршрут 2
Узловая – Новомосковск, км	Новомосковск – Тула, км	Тула – Липки, км	Липки – Новомосковск, км
10,5	60,1	42	52,3

L₀ = 10,5 км

L_хол = 52,3 км

L_гр = ∑L_гр = 60,1 + 42 = 102,1 км

L_общ = L₀ + L_хол + L_гр = 10,5 +52,3 + 102,1= 164,9 км

β _м = L_гр / L_общ = 102,1 / 164,9 = 0,62