Введение

Улучшение использования тракторов связано с широким внедрением технического диагностирования и прогнозирования состояния машин. Диагностировние позволяет повысить сменную выработку тракторов на 15—20 %, сократить в 2—2,5 раза простои машин по тех­ническим причинам и достичь коэффициента технической готовности 95-97 %, а также на 30 % снизить количество капитальных ремонтов тракторов, на 10—15 % сократить эксплуатационные издержки на их содержание, устранить необоснованные разборочно-сборочные работы, снизить трудоемкость ремонта и технического обслуживания и более полно использовать моторесурсы машин.

По мере повышения надежности тракторов, многообразия и слож­ности их конструкции совершенствуются и методы диагностирова­ния. Наряду с выпуском простых средств диагностирования увеличи­вается производство электронных приборов, разрабатываются перспек­тивные автоматизированные системы и устройства. В этой связи значе­ние технического диагностирования тракторов возрастает и повышаются требования к специалистам, которые проводят диагностирование ма­шин. Поэтому колхозы, совхозы, райагропромтехники и ремонтные заводы должны иметь передвижные диагностические установки и ста­ционарные комплекты и располагать квалифицированными кадрами мастеров по диагностированию машин.

1. Расчётно-организационная часть

1.1 Расчёт количества то и текущих ремонтов для парка машин.

Цель расчета заключается в выявлении объема работ по техническому обслу­живанию и ремонту тракторов в хозяйстве.

Исходными материалами для расчета являются ожидаемое наличие тракто­ров, автомобилей и сельскохозяйственных машин; годовая наработка тракторов и автомобилей; периодичность ремонтов и технических обслуживании тракторов, ав­томобилей и сельскохозяйственных машин.

Организация производственного процесса пункта технического обслуживания тракторов, как правило, начинается с планирования количества ремонтов и техниче­ских обслуживании тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин и их выполнения.

Годовое количество ремонтов и их технических обслуживании может быть рассчитано по планируемой годовой нагрузке на машины, по установленным для них межремонтным срокам работы и периодичности технических обслуживании.

1. Определение количество капитальных ремонтов для тракторов по форму­лу

(1.1)

где: Q_r—наработка на планируемый период, кг. топлива;

h—количество тракторов данной марки, шт;

Пкр -средняя нормативная наработка между КР, кг. топлива (прило­жение 1)./2/

шт

2. Определение количество текущих ремонтов для тракторов по формуле:

(1.2)

где Птр-средняя нормативная наработка между КР, кг. топлива (прило­жение 1)./2/

шт

3.Определяем планируемое количество технического обслуживания №3 за тракторами.

(1.3)

где:П_то_₃- средняя нормативная наработка между ТО - 3, кг. топлива (при­ложение 1)./2/

шт

4. Определяем планируемое количество технического обслуживания № 2 за паркам тракторов

(1.4)

где : Пто-2- средняя нормативная наработка между ТО - 2, кг. топлива (приложение 1)./2/

шт