6.1.6.3.При­ем фрак­ции нор­маль­но­го бу­та­на с от­де­ле­ния б‑1/2.

Для подготовки к наливу бутана на сли­во‑на­лив­ной эс­та­ка­де №2 не­об­хо­ди­мо:

• от­глу­шить на­лив­ные СНШ на стоя­ках №131160;

• от­крыть от­се­ка­тель ESV‑166 на тру­бо­про­во­де вво­да нор­маль­но­го бу­та­на в от­де­ле­ние Б‑10/1 и элек­тро­за­движ­ку №23 на сли­во­на­лив­ной эс­та­ка­де;

• за­крыть за­движ­ку №36 на бай­пас­ной ли­нии те­п­ло­об­мен­ни­ка Е‑102 и, от­крыв за­движ­ки №34, №35, за­пол­нить труб­ное про­стран­ст­во те­п­ло­об­мен­ни­ка Е‑102 про­дук­том;

• за­крыть за­движ­ки до и по­сле рас­хо­до­ме­ра на стоя­ках №131÷160 и от­крыть бай­пас­ные ли­нии;

• от­крыть отсекатели AV-131В160В;

• мед­лен­но от­кры­вая вен­ти­ля сбро­са га­зов на фа­кел на каждом стояке, стравить азот­ из трубопроводов на факел;

• от­кры­вая воз­душ­ни­ки на всех стоя­ках, убе­дить­ся в за­пол­не­нии кол­лек­то­ра бутана и каждого стояка продуктом;

• от­кры­ть за­движ­ки до и по­сле рас­хо­до­ме­ра на всех стояках, за­пол­нить ли­нию рас­хо­до­ме­ра про­дук­том;

• по­сле пол­но­го за­пол­не­ния кол­лек­то­ра и стояков бутаном за­крыть отсекатели AV‑131В160В и за­движ­ки на бай­пас­ных ли­ни­ях расходомеров;

• стравить давление из наливных рукавов на факел, арматуру на ли­ни­ях сбро­са на фа­кел от каждого стояка закрыть;

• перед подсоединением цистерны снять за­глуш­ки на СНШ.

По­сле на­ча­ла по­сту­п­ле­ния га­зо­вой фа­зы ­бу­та­на из ва­го­нов‑цис­терн в те­п­ло­об­мен­ник Е‑102 не­об­хо­ди­мо:

• от­крыть руч­ную ар­ма­ту­ру на вхо­де и вы­хо­де Е‑102;

• ус­та­но­вить за­да­ние ре­гу­ля­то­ру дав­ле­ния на D‑102 по­зи­ции PIC‑104 от 0,05 до 0,44 МПа (от 0,5 до 4,4 кгс/см²). После вытеснения азота из газоуравнительной линии, теплообменника Е‑102 и емкости D-102 на факел, начнется конденсация паров ­бу­та­на в Е-102;

• кон­тро­ли­ро­вать уро­вень за­пол­не­ния D‑102 по по­зи­ции LIA‑102;

• от­крыть руч­ную ар­ма­ту­ру на вхо­де и вы­хо­де на­со­сов Р‑102А,В;

• ключ управ­ле­ния на­со­са­ми Р‑102А,В пе­ре­вес­ти в по­ло­же­ние «ав­то»;

• по­сле ав­то­ма­ти­че­ско­го вклю­че­ния на­со­сов Р‑102А,В, от­крыть руч­ную ар­ма­ту­ру на ли­нии по­да­чи в тру­бо­про­вод нор­маль­но­го бу­та­на пе­ред Е‑102.

6.1.6.4.Налив продуктов на снэ-2.

После постановки цистерны под эстакаду и подсоединения ее к наливному стояку начальник смены или оператор ДПУ дает разрешение на налив оператору товарному. Получив разрешение от товарного оператора на налив СУГ на СНЭ-2, сливщик‑разливщик обязан:

• проверить закрытие байпаса, дренажной задвижки и задвижки сбросов на факел на стояке;

• заземлить вагон‑цистерну;

• нажать кнопку наливаемого продукта на местной панели управления для открытия отсекателей;

• после загорания лампочки «установка вида продукта» нажать кнопку «пуск налива» ‑ для открытия регулирующего клапана;

• медленно открыть коренную арматуру газоуравнительной линии и довести давление в вагоне‑цистерне до давления в газоуравнительной линии;

• медленно открыть коренную арматуру наливаемого продукта.

Выбор вида наливаемого продукта, пуск налива и остановка налива может производиться оператором ДПУ дистанционно с помещения ЦПУ.

В процессе налива необходимо вести постоянное наблюде­ние за уровнем газа в сосуде цистерны, открывая время от времени вентиль контроля уровня верхнего налива с маховиком зеленого цве­та. Налив вести до появления из вентиля жидкости. После этого налив прекратить.

При правильном наполнении из вентиля контроля предельного уровня налива с маховиком красного цвета должен выходить газ (паровая фаза сжиженного газа), а из вентиля конт­роля уровня верхнего налива с маховиком зеленого цвета – жид­кость.

Появление из вентиля с маховиком красного цвета жидкости указывает на переполнение ци­стерн. В этом случае из цистерны должна быть сдренирована часть продукта в емкость D‑103 до прекращения выхода продукта из контрольного вентиля с маховиком красного цвета.

По окончании налива на СНЭ‑2 необходимо нажать кнопку «Конец налива», перекрыть коренные задвижки стояка и угловые вентиля вагона‑цистерны. Сдренировать продукт из стояка в емкость D‑103, сбросить остаточное давление из сливо‑наливных шлангов на факел через D‑111В.

Налив газов углеводородных сжиженных топливных (смеси фракции пропановой и фракции нормального бутана) производится в две стадии. Первой наливается фракция нормального бутана, затем фракция пропановая. Смешение фракции пропановой и фракции нормального бутана происходит непосредственно в вагонах‑цистернах. Получение требуемого соотношения достигается расчетом количества подаваемого на налив пропана и бутана.

После окончания налива нормального бутана оператор ДПУ с пульта управления:

• останавливает налив нормального бутана;

• меняет вид наливаемого продукта на фракцию пропановую;

• включает налив фракции пропановой.

Одновременно в трубопровод пропана после отсекателя ESV‑164 подается расчетное количество одоранта от насосов Р‑109A,B,C,D.

Налив газов углеводородных сжиженных топливных (смеси фракции пропановой и фракции изобутановой) производится аналогично, первой наливается фракция изобутановая, затем фракция пропановая.