37.Подразделения заводского транспортного хозяйства.

На крупных машиностроительных предприятиях руководство транспортным хозяйством возлагается на транспортный отдел, возглавляемый начальником отдела или директором транспортного хозяйства, который подчиняется заместителю директора (генерального директора) по коммерческой части. Транспортный отдел состоит из функциональных подразделений, занятых организацией и планированием перевозок, организацией труда и его оплаты, нормированием, кадрами и др.

Транспортному отделу подчинены железнодорожный цех и цех автомобильного транспорта (автохозяйство), каждый из которых имеет оперативно-производственный аппарат, именуемый в железнодорожном цехе службами, а в цехе автомобильного транспорта — отделами и производственными подразделениями.

Железнодорожный цех состоит из следующих служб: тяги, вагонной, пути, движения; связи, сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ); погрузки и разгрузки. Название службы говорит о выполняемых ею функциях. Служба тяги ведает содержанием и ремонтом локомотивов и железнодорожных кранов. Вагонная служба выполняет работы по содержанию и ремонту вагонов собственного парка, а также по приемке и сдаче вагонов общего пользования на передаточных пунктах. Служба пути занята поддержанием и ремонтом железнодорожных путей предприятия. Служба движения организует все перевозки железнодорожным транспортом, руководствуясь планом перевозок, графиками движения, и оперативно регулирует перевозки при помощи своего диспетчерского аппарата. Эта же служба ведет учет оборота вагонов местного парка и вагонов общего пользования. Служба связи и СЦБ наблюдает за эксплуатацией всех средств связи, централизации и блокировки и осуществляет их ремонт. Служба погрузки и разгрузки выполняет все погрузочно-разгрузочные работы на железнодорожном транспорте.

Автомобильное хозяйство имеет в своем составе подразделения, которые осуществляют эксплуатацию, ремонт и техническое обслуживание всего парка машин. В частности, на авто-гараж возлагаются функции по приему автомобилей, их хранению, выпуску на линию, на автомастерские — техническое обслуживание и ремонт машин, на отдел эксплуатации — планирование и диспетчирование работы подвижного состава. Дорожная служба следит за состоянием, содержанием и ремонтом автомобильных дорог и подъездных путей.

Основные показатели работы транспортного хозяйства — объем перевозок, производительность труда, себестоимость перемещения 1 т или 1 т-км, себестоимость работы 1 машино-часа, затраты на содержание транспортного хозяйства, доля затрат на транспорт в себестоимости продукции. Показателями использования отдельных видов транспортных средств являются коэффициенты использования по времени, грузоподъемности, пробегу, средняя техническая скорость и др.

38. Характер энергетических процессов и энергоносители на машиностроительном предприятии.

Современное машиностроительное предприятие является крупным потребителем энергии различных видов. Доля энергетических затрат в общих издержках достигает 10 % и более. При этом уровень энерговооруженности труда является одним из важнейших показателей технического прогресса в машиностроении.

Многообразие энергетических процессов, обеспечивающих протекание основных и вспомогательных операций по производству машин или их частей, можно подразделить на следующие группы:

1) энергосиловые — процессы, в которых энергия используется для приведения в действие основных и вспомогательных орудий труда и их рабочих частей; 2) энерготехнологические — процессы, в которых энергия применяется для непосредственного воздействия на внутреннюю структуру и свойства предметов труда для изменения их формы, размеров, внутренних и внешних свойств; 3) энергопреобразующие — процессы, в которых энергия одного вида перед ее потреблением преобразуется в другой; 4) энергоотводящие — процессы, в которых энергия одного вида используется для отвода энергии другого вида от рабочих машин и инструментов; 5) санитарно-гигиенические — процессы, в которых энергия используется для обеспечения комфортных условий для трудящихся предприятия.

Энергосиловые процессы являются основными, первичными для осуществления на заводе как технологических, так и других энергетических процессов. В этих процессах энергия используется для обеспечения поступательного, вращательного и других видов механического движения предметов и орудий труда в производственном процессе с помощью энергопривода. Наиболее широко в машиностроительном производстве применяются следующие основные виды энергоприводов: электрический, паровой, пневматический и механический. Электропривод является основным видом силовых двигателей, используемых для механизации и автоматизации операций производственного процесса. Его преимущество — бесконечное дробление и широкий диапазон мощности, автономность работы, высокая экономичность, простота ухода и эксплуатации. На машиностроительных заводах применяются в основном трехфазные асинхронные и синхронные двигатели, использующие ток промышленной частоты различного напряжения (от 110 до 10 ООО В).

Энерготехнологические процессы можно подразделить на две основные группы — энерготермические и энергохимические. К энерго-термическим относятся процессы, в которых энергия используется для нагревания предметов труда (исходных материалов) — полуфабрикатов, заготовок — в целях облегчения их обработки или соединения друг с другом (нагрев под ковку, штамповку, термообработку, сварка и т.д.). В качестве энергоносителей используется как электроэнергия (для индукционных нагревательных установок, электропечей сопротивления, электросварочных агрегатов), так и твердое, жидкое и газообразное топливо (для пламенных, камерных, шахтных и методических печей, в газосварочных агрегатах и т.д.). Энергохимические процессы применяются для обеспечения протекания физико-химических реакций (плавка, электролиз, гальваническое покрытие металлов, изменение состава жидких расплавленных металлов и т.д.). Для их осуществления используются как электроэнергия, так и особые виды топлива (например, кокс для плавки металла в вагранке). В качестве электротехнологиче-ского оборудования на машиностроительном заводе применяют дуговые и индукционные электропечи, электролитические ванны, установки для анодно-механической обработки металлов, установки для зарядки аккумуляторов и т.д.

Энергопреобразующие процессы применяются для преобразования энергии, используемой отдельными рабочими машинами и установками (сжатый воздух, пар, вода, постоянный ток или ток высокой частоты и т.д.). Основным видом используемой при этом энергии является электрическая энергия. Для получения пара в парокотельных установках завода применяется твердое, жидкое или газообразное топливо, а иногда и вторичные энергоресурсы.

Энергоносителем в энергоотводящих процессах (охлаждение) является вода и реже — сжатый воздух.

Санитарно-гигиенические энергопроцессы обеспечивают отопление, освещение, вентиляцию и гигиену производственных, бытовых помещений и рабочих мест, а также личную гигиену работников предприятия. В