
- •1.Промышленное производство, как ведущая отрасль экономики р.Б.
- •2.Промышленное предприятие и его роль в структуре общественного производства.
- •3.Сущность организации производства.
- •4.Модель организации производства на промышленном предприятии.
- •5.Предприятие как самостоятельно хозяйствующий субъект рынка.
- •6.Виды и характер производственно-хозяйственной деятельности предприятий.
- •7.Сущность, содержание и задачи подготовки производства.
- •8.Организация научно-исследовательских работ.
- •9.Организация конструкторской подготовки производства.
- •10.Организация технологической подготовки производства.
- •11.Организационная подготовка производства.
- •12.Организация процессов освоения новых видов изделий.
- •13.Производственный процесс, его формы и типы организации.
- •14.Производственный цикл, его структура.
- •15.Принципы эффективной организации производственного процесса.
- •16.Классификация, учет и анализ брака и рекламаций.
- •17.Виды и методы технического контроля.
- •18.Организация контроля качества на предприятии.
- •19.Система управления качеством продукции.
- •20. Сертификация продукции.
- •21.Качество продукции, показатели и оценка его уровня.
- •22.Значение и эффективность технологической оснастки. Классификация и источники покрытия потребностей в ней.
- •23.Организация производства инструмента.
- •24. Организация эксплуатации инструмента.
- •25.Организация хранения, учета и выдачи инструмента.
- •26.Устройство складов.
- •27.Задачи и структура складского хозяйства.
- •28.Классификация складов.
- •29.Организация складских работ.
- •30.Значение операций по техническому обслуживанию и ремонту средств труда.
- •31.Организация технического обслуживания оборудования.
- •32.Оргнизация ремонта оборудования.
- •33. Значение операций перемещения в производственном процессе. Классификация транспортных средст.
- •34.Грузооборот и грузопотоки.
- •35.Выбор транспортных средств для межцехового перемещения. Определение потребности в них.
- •36.Организация работы внутризаводского транспорта.
- •37.Подразделения заводского транспортного хозяйства.
- •38. Характер энергетических процессов и энергоносители на машиностроительном предприятии.
- •39. Основные источника и схемы энергоснабжения машиностроительных предприятий.
- •40. Нормирование и учет энергопотребления. Энергобаланс.
- •41. Структура энергетического хозяйства.
- •42.Планирование на предприятии машиностроения
- •43. Система плановых заданий на предприятии машиностроения.
- •44. Бизнес – планирование на предприятии машиностроения
- •45. Задачи содержание оперативно – производственного планирования на предприятии машиностроения
- •46. Календарно – плановые нормативы на предприятии машиностроения
- •47. Диспетчирование производства на предприятии машиностроения
- •48. Организация труда, ее задачи и основное содержание на предприятии машиностроения
- •49. Разделение и кооперация труда на предприятии машиностроения
- •50. Организация и обслуживание рабочих мест на предприятии машиностроения
- •51. Трудовой процесс, приемы и методы труда, подготовка и повышение квалификации кадров предприятия
- •52. Производственные и социально-экономические условия труда на предприятии машиностроения
- •53. Понятия и задачи технического нормирования труда на предприятии машиностроения
- •54. Классификация затрат рабочего времени исполнителя и использования оборудования
- •55. Виды норм и методы нормирования труда на предприятии машиностроения
- •55. Изучение затрат рабочего времени исполнителя и времени использования оборудования наблюдением
- •56. Понятие и содержание менеджмента на предприятии машиностроения
- •57. Классификация видов и форм менеджмента на предприятии машиностроения
- •58. Этапы формирования и развития менеджмента на предприятии машиностроения
- •59. Сущность и значение оперативного управления производством на предприятии машиностроения.
- •60. Производственная мощность предприятия и факторы ее определяющие
- •61. Понятие о поточном производстве. Виды поточных линий на предприятии машиностроения.
- •62. Планирование поточной линии на предприятии машиностроения.
- •63. Методы устранения монотонности труда в поточном производстве
- •64. Типы производства их технико-экономическая характеристика
- •65. Организация производственного процесса во времени на предприятии машиностроения.
- •66. Научные подходы менеджмента на предприятии машиностроения
- •67. Принципы управления в менеджменте
- •68. Методы управления и их характеристика на предприятии машиностроения
- •69. Организация как субъект и объект управления
- •70. Жизненный цикл организации
- •71. Внешняя и внутренняя среда организации
- •72. Управленческие решения в менеджменте на предприятии машиностроения
- •73. Методы и стили принятия решений на предприятии машиностроения
- •74. Функции менеджмента на предприятии машиностроения
23.Организация производства инструмента.
Стандартный инструмент применяется на всей территории страны, поэтому наиболее целесообразно с государственной точки зрения было бы организовать его централизованное производство на узкоспециализированных инструментальных заводах. Однако до настоящего времени потребность машиностроительных заводов в стандартном инструменте централизованного производства удовлетворяется не полностью. Собственное изготовление стандартного инструмента (резцов, сверл, метчиков, фрез и др.) обходится в 3-4 раза дороже, чем на специализированных предприятиях.
Специальный инструмент характеризуется индивидуальностью исполнения, поэтому целесообразность его изготовления на заводе-потребителе в настоящее время не вызывает сомнения. Однако с развитием в машиностроении унификации и стандартизации деталей и изделий, а также технологических процессов и отдельных элементов технологической оснастки создаются возможности для более широкого применения в конструкции инструмента (оснастки) индивидуального назначения стандартизованных элементов, изготовленных на специализированных заводах, где выпуск инструмента (по стоимости) на одного рабочего и один станок выше, чем в инструментальных цехах, в среднем в 2,5 раза, а на 1 м2 производственной площади — в 2,7 раза.
При организации производства инструмента необходимо:
1) рассчитать потребность в инструменте на определенный плановый период (обычно на год);
2) обеспечить специализацию участков и цехов по его изготовлению с максимальной повторяемостью производства инструмента одного и того же наименования;
3) систематически повышать эксплуатационные качества инструмента, его износостойкость и снижать стоимость.
Потребность в инструменте определяется путем подетального и укрупненного расчета.
Время полного износа инструмента колеблется в широких пределах и зависит от вида инструмента, величины допустимого стачивания режущей части, размера заточки, вида обрабатываемого материала, количества инструмента, применяемого в одной наладке, и стойкости инструмента между заточками.
Чем больше величина стачивания и меньше размер заточки, тем больше (при прочих равных условиях) время износа. При обработке более прочных металлов общее время износа уменьшается. Оно уменьшается также при меньшем количестве инструмента одного типоразмера в наладке. При определении времени полного износа эти условия эксплуатации инструмента учитываются поправочными коэффициентами.
24. Организация эксплуатации инструмента.
Эффективность инструментального хозяйства завода как одного из частей вспомогательного процесса машиностроительного производства в значительной мере зависит от правильной организации эксплуатации инструмента. Она должна предусматривать решение следующих задач: обеспечение правильной организации технического надзора за эксплуатацией инструмента; обеспечение своевременной его заточки, ремонта и восстановления; разработка наиболее эффективных методов обслуживания рабочих мест; разработка мероприятий по улучшению методов эксплуатации и повышению стойкости инструмента.
Под техническим надзором понимается система ежедневных и периодических мероприятий, обеспечивающих нормальную эксплуатацию инструмента в соответствии с запроектированными режимами. Основная задача технического надзора — выявление причин преждевременного износа инструмента и разработка мероприятий по их устранению.
Основными причинами преждевременного износа являются: неисправность оборудования или приспособлений; несоответствие инструмента предусмотренному технологией; нарушение (превышение) режимов обработки по сравнению с нормативами для данного типоразмера и качества инструмента; нарушение режимов обработки предметов труда на предшествующих операциях (низкая температура нагрева заготовок для штамповки, повышенные припуски на обработку, повышенная твердость и др.); недостаточная квалификация производственного персонала или незнание им правил эксплуатации; работа затупленным инструментом и несвоевременная его заточка; неправильная геометрия заточки инструмента; нарушение правил хранения; низкое качество инструмента, поступающего со стороны или изготавливаемого своими силами, вследствие нарушения технологии его изготовления; несоответствие качества инструмента техническим требованиям и нормам стойкости или, наоборот, несоответствие норм стойкости инструмента его качественным характеристикам.
Первичный надзор за эксплуатацией инструмента осуществляет производственный персонал, использующий его в работе (станочники, штамповщики, машинисты и др.). Рабочие должны обеспечить правильную установку инструмента, следить за соблюдением режимов обработки, за исправностью оборудования, не допускать повышенных нагрузок, приводящих к его поломке, вовремя заменять затупившийся инструмент. Все эти работы предусмотрены нормами времени.
Технический надзор осуществляется специальным персоналом (мастерами, технологами), подчиненным заместителю начальника инструментального отдела по эксплуатации инструмента, а в цехе — начальнику бюро инструментального хозяйства или технического бюро. Численность персонала зависит от количества обслуживаемого оборудования и оснастки. Так, в автомобильной промышленности один мастер по техническому надзору инструмента предусматривается: по режущему инструменту на 400-500 металлорежущих станков или на 5000 приспособлений; по штампам холодной штамповки на 70-100 прессов; по кузнечным штампам на 30-50 ковочных машин или на 30—50 комплектов литейной оснастки.