3.Этапы организации транспортной логистики.

Основными элементами транспортной логистики являются пути сообщения, транспортные узлы и транспортные средства (подвижной состав). Государство (центр, регион или местные власти) контролирует деят-ть транспортной инфраструктуры (авто и жд дороги, порты, аэропорты) вследствие важной роли транспорта. Можно выделить 3 вида путей сообщения, по кот произв-ся перевозка грузов: 1.естественные 2.искусственно усовершенств-ые естественные 3. полн-ю искусственные пути.

В зависимости от задач и стратегии фирмы орг-ии произ-ят выбор транспорта для доставки продукции. При этом учитывают размещение произв-ва, технико-эконом особенности различных видов транспорта, опред-ие сферы их рацион использ-ия. Представим некот особ-ти (достоинства и недостатки) видов транспорта: 1.жд транспорт: «+» - высокая провозная и пропускная спос-ть; регулярность и невысокая с/с перевозок. «-« - большие капиталовложения на сооружение путей, большие затраты металла. Сфера применения неограниченна. 2. морской транспорт: «+» - обесп-ет массовые межконтинентальные перевозки грузов, низкая с/с, практически неогранич пропускн способность. «-«: завис-ть от естественно-географ и навигацион условий, создание портового хоз-ва. Сфера применения практически неограниченна. 3. речной транспорт: «+» - высокая провозная спос-ть, невысок с/с перевозок, небольшие капиталовложения на орг-ию судоходства. «-«: небольшая скорость перевозки, небольшая глубинность, завис-ть от естественно-географ и навигацион условий, создание портового хоз-ва. Сфера применения практически неогранич. 4. автомоб транспорт: «+» - большая маневренность и подвижность, высокая скорость доставки груза, небольшие капиталовложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния. «-«: низкая произв-ть труда, низкий уровень эксплуатац показ-ей, плохое состояние дорожной сети. Сфера применения – на короткие расстояния до 300 км. 5. воздушный транспорт: «+» - высокая скорость доставки, самый короткий путь следования. «-«: высокая с/с перевозки. Сфера применения не ограничена.

Жд транспорт харак-ся грузоподъемностью, вместимостью, массой тары вагона. Грузоподъемность опред-ся кол-ом груза в тоннах, кот может быть погружено в данный вагон в соотв-ии с прочностью его ходовых частей, рамы и кузова, вместимостью (произв-ие длины вагона на его ширину и высоту).

Основными показателями, харак-ми речные и морские суда, явл-ся водоизмещение (опред-ся массой или объемом воды, вытесняемой плавающим судном), грузоподъемность (перевозочная способность судна в тоннах), грузовместимость (способность судна вместить груз определ объема), размеры судов и осадка в груженом и порожнем состояниях.

Матер-техн база автомоб транспорта состоит из подвижного состава (автомобили, тягачи, прицепы), автотранспорт предпр-ия и автодорог. К эксплуатационо-технич качества автомобиля относят его габариты, массу, проходимость, устойчивость и маневренность, подвижность, динам качества и экономичность. Дл каждого вида транспорта необходимы соответ-ие документы, кот сопровождают тот или иной груз.