Инструкционная карта лабораторного занятия №10.

Тема: «Исследование назначения, конструкции и действия промежуточных реле».

Цель работы: изучить назначение, конструкцию, принцип действия промежуточных реле.

Для выполнения работы студент должен знать:

1. Назначение и виды контактов.

2. Зависимость контактного сопротивления от силы нажатия контактов.

3. Виды приводов индивидуальных контакторов.

4. Назначение промежуточных реле.

5. Технику безопасности при выполнении лабораторной работы.

Оборудование: ряд стендов с различными видами индивидуальных электропневматических, электромагнитных контакторов и промежуточных реле, электрические схемы, плакаты, учебные пособия, конспекты.

Ход работы

Используя учебную литературу:

а. С.И. Папченков «Электрические аппараты тягового подвижного состава железных дорог». Учебник для техникумов колледжей железнодорожного транспорта. – М.: Транспорт, 2000г. – 603с.

б. С.П. Филонов, А.Е. Зиборов, В.В. Ренкунас «Тепловозы 2ТЭ10М и

3ТЭ10М устройство и работа». – М.: Транспорт, 1986г. – 288с.

в. В.А. Драбинский, П.М. Егунов «Как устроен и работает тепловоз».

– М.: Транспорт, 1980г. – 366с.

1. Изучить и занести в пункт №1 бланка отчета лабораторной работы назначение промежуточных реле.

2. Используя инструкцию к стенду «Тепловозные аппараты» изучить устройство промежуточных реле на стенде и на рисунке №1 и рисунке №2 бланка отчета, а полученные данные занести в пункты №2 и №4 бланка отчета лабораторной работы, и также занести в соответствующие разделы бланка технические данные исследуемых аппаратов.

3. Используя инструкцию к стенду «Тепловозные аппараты» изучить принцип действия промежуточных реле на стенде и на рисунке №1 и рисунке №2 бланка отчета, а полученные данные занести в пункты №3 и №5 бланка отчета лабораторной работы.

4. Из проделанной работы сделать выводы и занести их в соответствующий раздел бланка лабораторной работы. В ходе выполнения лабораторной работы ответить на следующие вопросы:

1. Назначение, область применения промежуточных реле различных видов.

2. Основные серии тепловозов на которых применяются промежуточных реле.

3. Конструкция, технические данные промежуточных реле.

4. Основные конструктивные отличия промежуточных реле различных серий.

5. Путь прохождения тока по деталям промежуточных реле.

Содержание отчета.

1. Наименование, цель, аппараты и принадлежности.

2. Назначение, устройство и действие промежуточных реле.

3. Вычертить простейшую схему включения промежуточных реле.

4. Привести технические данные промежуточных реле.

5. Сделать вывод о проделанной работе. Теоретические материалы:

Назначение. Промежуточные реле типа РП являются аппарата­ми связывания и служат для автоматизации процессов управления электровозом, а также для размножения или передачи сигналов из одной цепи управления в другую.

Устройство. Промежуточное реле состоит из своего изо­ляционного основания, на котором укреплен Г-образный магнитопровод из стали. На магнитопроводе укреплен стальной сердечник с катушкой на напряжение 50 В (со­противление катушки 156 Ом).

На магнитопроводе шарнирно укреплен якорь в виде стальной пла­стины, со своей растянутой отклю­чающей пружиной и ограничи­тельным винтом. На конце якоря укреплена изоляционная планка, конец которой находится против штока блокировочного устройства.

Блокировочное устройство реле состоит из своего изоляционного основания, укрепленного винтами к магнитопроводу, на этом основа­нии укреплены неподвижные бло­кировочные контакты. Подвижные блокировочные контакты мостикового типа в виде медных пластинок с напайками шарнирно укреплены вместе с притирающими пружина­ми на блокировочном штоке, кото­рый имеет снизу свою сжатую воз­вратную пружину.

Промежуточные реле различных типов отличаются количеством за­мыкающих и размыкающих блоки­ровочных контактов, которых не может быть больше четырех.

Работа. Для включения на катушку реле подается напряжение 50 В. Тогда под действием магнитного потока катушки якорь при­тягивается к сердечнику и при этом планка якоря отходит вверх от штока блокировочного устройства. В результате чего под действи­ем своей нижней сжатой возвратной пружины блокировочный шток передвигается вверх вместе с подвижными блокировочными кон­тактами, и все контакты реле переключаются.