- •Билет 1.
- •Хонингование гильз.
- •Дефекты масляного насоса. Методы их устранения.
- •Дефекты коробки перемены передач.
- •Билет 2.
- •Дефекты радиатора системы охлаждения.
- •Дефекты деталей карданной передачи.
- •Основные неисправности и техническое обслуживание приборов освещения.
- •Билет 3.
- •Разборка автомобиля (способы).
- •Неисправности водяного насоса, их устранение.
- •Дефекты балок передних мостов.
- •Билет 4.
- •Металлизация как способ восстановления деталей.
- •Неисправности топливного насоса.
- •Дефекты рессор.
- •Билет 5.
- •Виды и режимы технического обслуживания.
- •Неисправности карбюраторов.
- •Основы сборки и испытания двс.
- •Билет 6.
- •Восстановление деталей сваркой.
- •Неисправности сцепления.
- •Основы сборки и испытания двс.
- •Билет 7.
- •Диагностирование то автомобилей.
- •Неисправности тормозной системы.
- •Основные неисправности и то акб.
- •Билет 8.
- •Способы восстановления деталей.
- •Основные неисправности и то генераторов постоянного и переменного тока.
- •Основные неисправности и то стартеров.
- •Билет 9.
- •Дефекты коленчатого вала и то.
- •Стационарное оборудование, применяемое при то автомобиля.
- •Дефекты распределительного вала и то.
- •Билет 10.
- •Дефекты клапанов, толкателей клапанов, коромысел клапанов, их то.
- •Классификация износов.
- •Естественные
- •Аварийные
- •Дефекты деталей рулевого механизма.
- •Билет 11.
- •Способ удаления различного рода отложений, моющие средства и растворы.
- •Замена поршневых колец.
- •Ремонт рессор.
- •Билет 12.
- •Дефектовка и сортировка деталей.
- •Дефекты поршневых пальцев и шатуна.
- •Ремонт деталей рулевого механизма.
- •Билет 13.
- •Соединение деталей с помощью клея.
- •Дефекты головки блока цилиндров с деталями клапанного механизма.
- •Меры безопасности при демонтаже и монтаже шин.
- •Билет 14.
- •Сущность паяния. Область применения при ремонте ремонте машин.
- •Дефекты поршня, способы их устранения.
- •Меры безопасности при обслуживании акб.
- •Билет 15.
- •Приемка автомобилей в ремонт.
- •Способы восстановления гильз.
- •Определение износа гнезд коренных.
- •Билет 16.
- •Восстановление деталей металлизацией.
- •Ремонт гнезд коренных подшипников.
- •Приемка автомобилей в ремонт
- •Билет 17.
- •Восстановление деталей сваркой.
- •Ремонт блока цилиндров.
- •Хонингование гильз.
- •Билет 18.
- •Классификация износов.
- •Естественные
- •Аварийные
- •Дефекты блока цилиндров. Ремонт.
- •Технология балансировки.
- •Билет 19.
- •Методы ремонта.
- •Дефекты деталей сцепления. Ремонт.
- •Сущность процесса пайки.
- •Билет 20.
- •Дефекты топливного бака. Ремонт топливного бака.
- •Текущий и капитальный ремонт.
- •Способы восстановления деталей.
Билет 3.
Разборка автомобиля (способы).
Разборка автомобиля на агрегаты и агрегатов на узлы и детали может производиться двумя способами — тупиковым и поточным.
Тупиковый способ применяют только при частичной разборке автомобиля или на предприятиях с небольшой программой ремонтных работ. При данном способе автомобиль разбирают на одном рабочем месте от начала до конца.
Поточный способ разборки применяют на предприятиях с большой производственной программой ремонта автомобилей одной марки.
Технологический процесс разборки оформляется специальной каргой и разбивается на ряд самостоятельных операций, что позволяет рационально организовать рабочие посты и применять специализированное оборудование, приспособления и инструменты. Это улучшает качество разборочных работ и повышает производительность труда.
При разборочных работах используют пневматические и электрические гайковерты.
При снятии агрегатов с рамы и подаче их к постам разборки применяют подъемно-транспортные устройства (монорельс с электрической талью, кран-балки, мостовые краны). Снятые агрегаты трансмиссии подают в разборочное отделение для дальнейшей разборки их на детали, а другие агрегаты и узлы — в соответствующие цехи для восстановления.
В зависимости от производственной программы разборка агрегатов может производиться поточным способом на тележках конвейера и механизированных эстакадах или тупиковым способом на стендах различного типа.
Двигатель устанавливают картером сцепления на опорные лапы эстакады и крепят болтами При установке буртик должен войти в отверстие картера сцепления. Тележку с закрепленным двигателем можно перемещать по направляющей реборде и поворачивать вокруг оси, фиксируя необходимое положение фиксатором. Для инструмента имеется подставка.
При индивидуальной разборке (сборке) двигателя и небольшой производственной программе может быть использован стенд, у которого имеется жесткое, массивное основание для неподвижной установки двигателя на рабочем месте. Двигатель крепится к поворотной тележке и может занимать положение, удобное для работы. Для разборки (сборки) других агрегатов автомобиля также применяют различные стенды. Они облегчают и улучшают условия труда рабочего и повышают качество разборочных работ.
Большой объем работ приходится на разборку соединений: резьбовых, заклепочных, с натягом. При разборке соединений с натягом используют различного рода съемники, гидравлические, рычажные и винтовые прессы.
На предприятиях с большой производственной программой применяют съемники с приводом от гидравлической установки. Первый съемник используют при снятии наружного кольца подшипника правой крышки картера редуктора, а второй — при снятии шкива коленвала. Съемники работают совместно с силовой головкой гидравлической установки, включив которую осуществляют снятие детали. Применение съемников улучшает качество разборки и предупреждает повреждение многих деталей, особенно таких, как подшипники качения. Использование выколоток, молотков, ломиков следует полностью исключить.
При разборке широко применяют различные ключи: торцовые, трещоточные, коловоротные, цанговые, эксцентриковые. Последние два ключа применяют для вывинчивания шпилек из блоков цилиндров и других деталей.
При разборке деталей, соединенных заклепками (рамы, ступицы, ведомые диски сцепления, накладки тормозных колодок и др.), осуществляют срезание или высверливание головок заклепок и последующее их выдавливание из соединений. Рекомендуется срезать головки заклепок резцовой головкой с гидравлическим приводом или специальной сверлильной установкой с ограниченным ходом сверла. Срезание головок газовой резкой приводит к повреждению большого количества деталей.
Техническими условиями на ремонт, сборку и испытание автомобилей установлен ряд соединений, которые нельзя обезличивать, например блок цилиндров с крышками коренных подшипников, шатун с крышкой, блок цилиндров с картером маховика, коленчатый вал с маховиком, правую и левую чашки дифференциала и др. У данных соединений при разборке следует максимально сохранять приработанные пары.
Опыт передовых авторемонтных предприятий показывает, что соблюдение технологии разборочных работ позволяет значительно повысить количество годных деталей, культуру и качество ремонта. Соблюдение указаний технологических документов повышает процент повторного использования деталей и исключает многие дефекты (трещины, пробоины, погнутость, обломы, срыв резьбы и др.).