Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
товародвижение ДЛЯ КОНСПЕКТА.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
178.18 Кб
Скачать

3. Развитие инфраструктуры товарных рынков

Непротиворечивым представляется тот факт, что необходимым условием возможности выбора канала распределения и оптимизации всего логистического процесса по доведению материального потока до пункта конечного назначения является наличие большого количества посредников.

Ранее в общественном сознании присутствовал негативный оттенок по отношению к посредничеству. Поскольку считалось, что посредническое звено получает прибыль, ничего не делая. Однако, согласно высказыванию И. Шумпетера, рыбак, доставая рыбу из моря, переносит ее из места, где ее много, в место, где ее мало. Тем же самым занимается торговый посредник.

В настоящее время в связи с направленностью на сокращение времени логистических операций и необходимость гибких поставок услуги посредников, как правило, лучше ориентирующихся в рыночных конъюнктурах, являются, несомненно, востребованными.

Следует подчеркнуть, что для фирмы услуги посредника оправданы в том случае, если их стоимость ниже собственных расходов на выполнение данных работ. В формализованном виде это соотношение представляется в следующем виде:

П < С,

где П — размер оплаты услуг посредника, С — объем затрат клиента по самостоятельной организации закупок и размещению заказа. Естественно, целесообразность привлечения посредника определяется разностью между собственными затратами фирмы и стоимостью услуг посредника:

Ц = С - П.

Для того чтобы ценообразование посреднических услуг носило рыночный характер, необходимо наличие конкуренции на рынке, что предполагает наличие на товарном рынке большого количества предприятий, осуществляющих функции опта и не зависящих друг от друга.

Для развития упомянутой деятельности в рамках правового поля необходимо, чтобы вопрос создания условий, способствующих развитию и оптимизации систем материальных потоков, реализовывался в рамках направленной государственной программы. Правовое обеспечение экономической деятельности должно облегчать формирование снабженческо-сбытовой сети — обеспечивать быстрый обмен информацией, финансовая система — обеспечивать быстрое прохождение финансовых средств.

Правительство Российской Федерации осуществляет программу развития инфраструктуры — товарного рынка, под которой понимается система организаций, обеспечивающих взаимосвязи между структурными элементами товарных рынков и способствующих свободному движению товаров, непрерывному процессу воспроизводства и бесперебойному функционированию сферы потребления. При этом особое внимание уделяется формированию следующих подсистем:

  • подсистема информационного обеспечения;

  • подсистема тароупаковочной индустрии;

  • подсистема транспортного обеспечения;

  • финансово-кредитная подсистема;

  • подсистема нормативно-правового обеспечения.

  • Реализация программы позволит достичь следующих результатов:

  • сохранение надлежащего качества товаров в процессе их перемещения от производителя к потребителю;

  • получение потребителем товаров в необходимом объеме соответствующего качества, ассортимента, сортности, комплектности, упаковки за счет оказания услуг организациями инфраструктуры;

  • возможность получения потребителем товаров в установленные сроки;

  • минимизация материальных, финансовых и трудовых затрат в процессе продвижения товаров от производителя к потребителю;

  • формирование системы услуг по хранению товаров на складах, в холодильниках;

  • повышение конкурентоспособности российских товаров за счет улучшения внешнего вида и качества упаковки;

  • значительное снижение потерь товарной продукции при продвижении ее на рынке;

  • снижение материальных затрат и предотвращение экологического ущерба за счет развития системы сбора и переработки вышедшей из употребления тары и упаковки; 4 внедрение логистики, комплексного обслуживания поставок товаров;

  • снижение затрат на перевозки товаров за счет создания эффективной системы грузодвижения, основанной на терминальной технологии перевозочного процесса, уменьшения потерь и порчи грузов;

  • формирование информационно-аналитических систем товарных рынков, снижение затрат и сроков проведения операций за счет своевременного получения участниками рынка информации о спросе и предложении, местонахождении товаров, ценах, условиях их поставки;

  • использование капитала посреднических организаций для поддержки отечественного производства;

  • конкурентное формирование цен на оптовых рынках;

  • оживление рынков путем ускорения платежей и оборота капиталов;

  • создание условий для цивилизованной торговли товарами в результате совершенствования нормативно-правовой базы, разработки методической документации.