- •2.З якими несправностями ножного гальма забороняється експлуатувати автомобіля.
- •3.Перевірте і відрегулюйте зазор між контактами переривника – розподільника.
- •1.Призначення і будова системи охолодження двигуна.
- •2.Як провірити справність ножного гальма автомобіля.
- •3. Провірте і відрегулюйте зазор між клапанами і штовхачами грм двигуна.
- •1.Будова і робота насосу фільтрів системи мащення.
- •2.Назвіть можливі несправності карданної передачі.
- •3.Як провіряється справність свічі запалювання і як вона очищається від нагору.
- •1.Призначення і принцип роботи найпростішого карбюратора
- •2.З якими несправностями коліс і шин автомобіль не допускається до експлуатації.
- •3.Яке масло застосовується в бензинових двигунах.
- •1.Призначення і принцип роботи паливного насосу
- •2.Як провірити люфт в шарнірних з’єднаннях рульових тяг
- •3.Покажіть як промивається повітряний фільтр двигуна
- •1.Призначення і будова повітряних фільтрів
- •2. Які основні несправності можуть бути в гідравлічному, пневматичному (повітряному) приводах гальм
- •1.Призначення паливного насоса високого тиску, та призначення і будова форсунки дизельного д.
- •2.Як провірити справність ручного гальма.
- •3.Покажіть як провіряється напруга акумуляторної батареї.
- •1.Призначення і принцип роботи генератора?
- •2.Яка величина вільного ходу педалі ножного гальма, як вимірюється ця величина?
- •3.Покажіть як прочистити жиклери і канали карбюратора?
- •1.Призначення і принцип дії приладів освітлення
- •2.З якими несправностями кабіни, кузова, автомобіль забороняється експлоатувати?
- •1.Призначення, будова і робота котушки запалювання.
- •2.Як перевірити рівень гальмівної рідини в головному гальмівному циліндрі.
- •3.Перевірити рівень і густину електроліту в акумуляторній батареї.
3.Покажіть як прочистити жиклери і канали карбюратора?
Промиваємо жиклери і канали в корпусі спеціальної промиванням карбюратора, потім продуваємо стисненим повітрям. Не треба чистити жиклери дротом, голками і іншим, що може зашкодити його пропускну здатність, це позначиться на роботі карбюратора і двигуна.
10 білет
1.Призначення і принцип дії приладів освітлення
До системи освітлення та світлової сигналізації належать: фари головного світла (ближнього і дальнього), протитуманні фари, підфарники, задні ліхтарі, бічні покажчики повороту, ліхтарі автопоїзда, лампи освітлення шкал приладів, плафони, підкапотна лампа, переносна лампа, контрольні лампи включення дальнього світла , аварійного тиску масла в двигуні, аварійного перегріву охолоджуючої рідини, резерву палива (вбудовані відповідно в спідометр, манометр, термометр і покажчик рівня палива); контрольні лампи готовність роботи електрофакельним підігрівача і покажчиків повороту автомобіля і причепа, блокування, міжосьового диференціала, включення «термостарта », падіння тиску в контурах гальмівної системи, включення ручного гальма, об'єднані у два блоки контрольних ламп, а також відповідні перемикачі, вимикачі та реле.
2.З якими несправностями кабіни, кузова, автомобіль забороняється експлоатувати?
Кабіна: Самовільне відкривання дверей, відсутність лобового вікна, а також бокових вікон, гнила кабіна, відсутність дзеркал заднього виду, тріщини на кабіні.
Кузов: Самовільне відкривання бортів(утворюється в результаті нетримання замків), хитання кузова, тобто нещільне закріплення, тріщини, гнилість кузова.
3.Як побудоване електричне коло низької напруги системи запалювання? Коло низької напруги проходить від позитивного затискача акумуляторної батареї (генератора) через вмикач запалювання, додатковий резистор, первинну обмотку котушки запалювання й контакти переривника на масу автомобіля, а потім на мінусовий затискач акумуляторної батареї, після якого замикається на її позитивний затискач.
11 білет
1.Призначення, будова і робота котушки запалювання.
Котушка запалювання призначена для перетворення струму низької напруги у струм високої. Складається з сердечника, первинної та вторинної обмоток, вивідних клем, додаткового опору, стального корпуса з магнітопроводами і карболітової кришки.
2.Як перевірити рівень гальмівної рідини в головному гальмівному циліндрі.
Бачок з гальмівною рідиною розташовується зазвичай над головним гальмівним циліндром, має прозорий корпус, тому рівень гальмівної рідини можна легко перевірити зовні. Для цього необхідно виконати наступне:
Зверніть увагу на рівень знаходження гальмівної рідини в бачку, якщо рівень гальмівної рідини наблизився до позначки мінімум, то слід долити гальмівну рідину в бачок. Перед відкриттям кришки бачка вам потрібно чистою ганчіркою протерти кришку і місце близько кришки від бруду, щоб виключити її потрапляння в гальмівну систему. Долийте рекомендовану заводом-виробником гальмівну рідину в бачок, не забудьте про те, що змішування різних типів гальмівної рідини неприпустимо. Гальмівну рідину вашого автомобіля потрібно міняти раз на 2 роки для забезпечення хорошої працездатності гальмівної системи.