БІЛЕТ №1

1.Призначення і загальна будова кривошипно-шатунного механізму.

КШМ сприймає тиск газів під час згорання робочої суміші і перетворює прямолінійний

зворотно-поступальний рух поршнів в обертальний рух колінчастого вала.

В КШМ входять: Нерухомі деталі (блок-картер, головки циліндрів, піддон катера);

Рухомі деталі (колінчастий вал, поршні, поршневі пальці, поршневі кільця, шатуни,

вкладиші, маховик).

2.Як усунути люфт підшипника передніх коліс автомобіля?

Осьовий люфт рульового вала на автомобілях ВАЗ та ГАЗ-24 можна усунути регулюванням підшипників черв’яка, видаливши частину регулювальних прокладок між кришкою та кратером рульового механізму. Для вибрання осьового люфта на автомобілі “Москвич” треба підтягнути регулювальну гайку картера рульового механізму, послабивши контргайку.

3.Міра безпеки при заправці автомобіля паливом.

Неможна курити, має бути вимкнений двигун і т.д.

2 білет

1.Призначення і робота (будова) газорозподільного механізму.

Механізм розподілу впускання горючої суміші і випуску відпрацьованих газів в циліндрах двигуна внутрішнього згорання. Здійснюється шляхом відкриття і закриття впускних і випускних клапанів циліндрів за допомогою розподільного валу і кулачкового механізму. Вони можуть бути з верхнім (у голівці циліндрів) і нижнім (у блоці циліндрів) розташуванням клапанів. Газорозподільний механізм складається з:розподільного валу;механізму приводу розподільного валу;клапанного механізму.

2.З якими несправностями ножного гальма забороняється експлуатувати автомобіля.

Витік рідини з колісних гідроциліндрів через зношування або пошкодження ущільнювачів.

Недостатнє гальмування в автомобіля.Повітря у гальмівній системі.Замаслення або повний знос накладок.Заклинювання поршня в гідроциліндрі. Відсутність вільного ходу педалі гальма.

Заклинювання корпусу клапана вакуумного підсилювача.

3.Перевірте і відрегулюйте зазор між контактами переривника – розподільника.

Переривник-розподільник – механізм, який об'єднує переривник і розподільник, перериває в потрібний момент коло низької напруги і розподіляє струм високої напруги по свічках у відповідності до порядку роботи циліндрів двигуна, а також змінює кут випередженого запалювання у відповідність до частоти обертання колінчастого вала й навантаження двигуна. Переривник-розподільник: переривника струму низької напруги;розподільника високої напруги;відцентрового й вакуумного регуляторів випередження запалювання;октан-коректора.

3 білет

1.Призначення і будова системи охолодження двигуна.

Вона призначена для підтримування оптимального теплового режиму двигуна(85-95 градусів). Вони є рідинні і повітряні, а також відкриті і закриті. Рідинна: водяна сорочка,радіатор, патрубки, водяний насос, вентилятор(приводиться в рух від шківа колінчастого вала двигуна),термостат. Повітряна: Складається із проребрених головки блока і блока, вентилятора і дефлекторів.

2.Як провірити справність ножного гальма автомобіля.

Взяти і попробувати) Випробування робочої гальмівної системи проводиться на сухій поверхні з асфальтним покриттям при швидкості 40км/год для автомобілів,30 для мотоциклів.

3. Провірте і відрегулюйте зазор між клапанами і штовхачами грм двигуна.

Механізм розподілу впускання горючої суміші і випуску відпрацьованих газів в циліндрах двигуна внутрішнього згорання. Здійснюється шляхом відкриття і закриття впускних і випускних клапанів циліндрів за допомогою розподільного валу і кулачкового механізму. Вони можуть бути з верхнім (у голівці циліндрів) і нижнім (у блоці циліндрів) розташуванням клапанів. Газорозподільний механізм складається з:розподільного валу;механізму приводу розподільного валу;клапанного механізму.

4білет

1.Будова і робота насосу фільтрів системи мащення.

Масляний насос створює тиск і циркуляцію масла в системі. Шестеренчастий:корпус,2 шестерні(ведуча і ведена). Ведена вільно обертається на осі, а ведуча жорстко на валу. Працює від колінчастого вала. У легкових один фільтр тонкої очистки, а в вантажних їх є два.

2.Назвіть можливі несправності карданної передачі.

Стук у карданної передачі при рушанні з місця, при різкому розгоні або перемиканні передач Ослаблення гайок болтів кріплення еластичної муфти і фланців карданних валів Знос карданних шарнірів Шум і вібрація карданної передачі Деформація переднього або заднього карданних валів Знос або пошкодження центруючого кільця вторинного валу коробки передач Знос карданних шарнірів Витік мастила Ослаблення обойми Пошкодження захисного чохла шарніра рівних кутових швидкостей проміжного валу Знос або пошкодження сальників хрестовин.