5 Определение линейного (путевого) расхода топлива

Линейный (путевой) расход топлива , л/100 км определяют по формуле

, (5.1)

где – эффективный расход топлива двигателем, г/кВтч; – плотность топлива, кг/л; – скорость движения АТС, м/с.

Контрольный путевой (линейный) расход топлива определяют для скоростей движения, установленных ГОСТ 20306-90 для различных категорий АТС:

• при < 3,5 т = 90 км/ч;

• при > 3,5 т = 60 км/ч;

• для городских автобусов = 40 км/ч.

Эффективный расход топлива двигателем , г/кВтч, определяют по формуле

, (5.2)

где – удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности, г/кВтч; – коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя; – коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности , г/кВтч, рассчитывают по формуле

, (5.3)

где – минимальный удельный расход топлива двигателем, г/кВтч.

Минимальный удельный расход топлива двигателем принимается по технической характеристике заданного АТС. При отсутствии таких данных можно воспользоваться средними значениями 2:

• для бензиновых двигателей = 280 ÷ 320 г/кВтч.

Коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя , рассчитывают по формуле

, (5.4)

где И – степень использования мощности двигателя; А, В, С – эмпирические коэффициенты.

Значения коэффициентов 2:

• для бензиновых двигателей А = 2,75; В = 4,61; С = 2,68.

Степень использования мощности двигателя И определяют по формуле

, (5.5)

где – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт; – мощность, затрачиваемая на преодоление общего дорожного сопротивления, кВт; – мощность двигателя по внешней скоростной характеристике, кВт.

Мощность, затрачиваемую на преодоление сопротивления воздуха , кВт, рассчитывают по формуле

. (5.6)

Мощность, затрачиваемую на преодоление общего дорожного сопротивления , кВт, рассчитывают по формуле

. (5.7)

Коэффициент общего дорожного сопротивления принимают в соответствии с формулой (2.7) для горизонтальной дороги.

Чтобы определить мощность двигателя по внешней скоростной характеристике, необходимо рассчитать частоту вращения коленчатого вала двигателя , соответствующую скорости движения на высшей ступени в коробке передач.

Частоту вращения коленчатого вала двигателя , об/мин, рассчитывают по формуле

. (5.8)

После проведения расчета по формуле (6.8) мощность двигателя по внешней скоростной характеристике можно получить либо непосредственно из графика (рисунок 1.1), либо расчетным путем, используя для этой цели уравнение (1.1).

Коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя , рассчитывают по формуле

, (5.9)

где А', В', С' – эмпирические коэффициенты.

Для всех типов двигателей А' = 1,23; В' = 0,79; С' = 0,56 2.

Плотность топлива 4:

• бензина = 0,74 кг/л;

Полученное значение линейного (путевого) расхода топлива АТС необходимо сравнить с контрольным расходом топлива, приведенным в технической характеристике.

, (5.9)

где А', В', С' – эмпирические коэффициенты.

Для всех типов двигателей А' = 1,23; В' = 0,79; С' = 0,56 2.

Плотность топлива 4:

• бензина = 0,74 кг/л;

об/мин

=0,95

Ψ=0,015*(1+ )=0,021

кВт

К_и=1,7-2,63*0,27+1,92*0,27²=1,69

g_N=1.1*300=330 г/кВт*ч

g_e=330*0.95*1.69=529.8 г/кВт*ч

Q_s= (0,31*25²+1435*9,8*0,021)=10,5 _л/100км

Заключение

Результаты выполненного поверочного расчета в целом совпадают с технической характеристикой автомобиля ВАЗ-2106. Однако существует определенное несовпадение результатов расчетов с данными технической характеристики, которое укладывается в погрешность для инженерных расчетов (3-5%). Несовпадение может быть вызвано многими факторами, например, произвольным выбором некоторых параметров, а также отсутствием точных аналитических зависимостей для внешней скоростной характеристики двигателя АТС,а так же разница в моделях кузова АЗЛК 2335 (пикап) , а ВАЗ 2106 (седан).

Список литературы

1. Понизовкин А. Н., Власко Ю. М. и др. Краткий автомобильный справочник. - М.: АО "Транскосалтинг", НИИАТ, 1994. - 779 с.

2. Литвинов А.С. Теория эксплуатационных свойств автотранспортных средств: Учеб. пособие. Ч. 1. - М: МАДИ, 1978. - 122 с.

3. Литвинов А.С, Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств. - М.: Машиностроение, 1989. - 240 с.

4. Проектирование трансмиссий автомобилей: Справочник / Под ред. А.И. Гришкевича. - М.: Машиностроение, 1984. - 272 с.