ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

КУЗБАССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

ИМЕНИ Т.Ф. ГОРБАЧЕВА

ФИЛИАЛ ГУ КузГТУ в г. Новокузнецке

КУРСОВАЯ РАБОТА

ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ»

Вариант№ 3.

Выполнил: ст.гр.АТз-01

Богулев Ю.М. (110365)

Проверил: Профессор,

д.э.н. Затепякин О.А.

Курсовая работа Курсовая работа

Допущена к защите защищена с оценкой «_____________________»

__________________ __________________

Подпись руководителя Подпись руководителя

«____»____________2015 г. «____»____________2015 г.

Новокузнецк 2015

Содержание

Задание

1. Калькуляция себестоимости перевозок.

2. Определение критического объема перевозок.

3. Выявление финансового состояния клиентов.

Заключение

Список литературы

Задание

В данной курсовой работе необходимо скалькулировать себестоимость перевозок по планово-учетным единицам, принятым в автотранспорте с целью определения тарифов на перевозки и структуры себестоимости перевозок. Определить критический объем перевозок для расчета порога рентабельности и зоны финансовой безопасности автотранспортного предприятия. А также выявить финансовое состояние клиентов в виде определения его платежеспособности и финансовой устойчивости в целях обеспечения экономической безопасности предприятия при заключении договоров на перевозки.

Технические характеристики автомобиля КАМАЗ 5320

	КамАЗ-5320
Грузоподъемность, кг	4000
Снаряженная масса, кг	7080
В том числе:
на переднюю ось	3320
на тележку	3760
Полная масса, кг	15305
В том числе:
на переднюю ось	4375
на тележку	10930
Макс.скорость автомобиля, км/ч	80
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, сек.	35
То же, автопоезда	70
Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, %	30
То же, автопоездом	18
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м	700
Тормозной путь автомобиля с 60 км/ч, м	36,7
То же, автопоезда	38,5
Контрольный расход топлива, л/100 км автомобиля:	26
На 100 ткм	2

Исходные данные для калькулирования себестоимости перевозок

№ п/п	показатель	количество
1	Списочное кол-во автомобилей,шт.	480
2	Грузоподъемность,т.	4,0
3	Балансовая стоимость автомобиля,тыс	2744
4	Объем перевозок ,тыс.т.	4626
5	Грузооборот ,млн. ткм	38,5
6	Общий пробег парка за год, млн. км	18,2
7	Норма расхода топлива,л.на 100км	26
8	Норма расхода топлива ,л.на100ткм	2
9	Норма износа шин на 1000 км .пробега,у.ст.ед.	137
10	Норма амортизации подвижного состава,% на восстановление	0.3
11	на капитальный ремонт	0.2
12	Накладные расходы на 1 автомобиль, тыс.руб	75
13	Зарплата ремонтных рабочих на 1000км.руб	474
14	Норма затрат запасных частей на 1000км.у.ст.ед.	550
15	Норма затрат материалов на 1000 км.у.ст.ед.	339
16	Фонд зарплаты водителей с отчислениями на соцстрах .млн.руб	54.9

находим тариф:

Цт=(14.74+2.65)*1.46=25.38р для 1 ткм

Цт=( 31+5.58 )*1.46= 53.40 для 1 км пробега

При тарифе 25.38 р. и заданном грузообороте в 38500000ткм получаем дополнительную прибыль: (38500000*25.38)-567800000=409330000р.

-значит есть возможность снижения тарифа.

Условие () выполняется, коэффициенты рассчитаны правильно.

N_e = 48.6(1.038•3049/5500+0.922•3049²/5500²-0.96•3049³/5500³)=47.7кВт