 
        
        - •Допущена к защите защищена с оценкой «_____________________»
- •1.2 Определение текущих значений крутящего момента
- •2 Расчет и построение тяговой диаграммы атс
- •2.2 Определение силы, затрачиваемой на преодоление сопротивления воздуха
- •2.3 Определение силы, затрачиваемой на преодоление общего дорожного сопротивления
- •2.4 Определение силы тяги на к-й ступени коробки передач
- •2.5 Построение тяговой диаграммы
- •3 Расчет и построение динамической диаграммы атс
- •3.1 Определение динамического фактора на к-й ступени коробки передач
- •3.2 Построение динамической диаграммы
- •4 Определение параметров приемистости атс
- •4.1 Определение ускорения атс на к-й ступени коробки передач
- •4.2 Построение графика ускорений
- •4.3 Определение времени и пути разгона атс
- •4.3.1 Определение полного времени разгона
- •4.3.2 Определение полного пути разгона
- •5 Определение линейного (путевого) расхода топлива
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
КУЗБАССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
ИМЕНИ Т.Ф. ГОРБАЧЕВА
ФИЛИАЛ ГУ КузГТУ в г. Новокузнецке
КУРСОВАЯ РАБОТА
ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ»
Вариант№ 3.
Выполнил: ст.гр.АТз-01
Богулев Ю.М. (110365)
Проверил: Профессор,
д.э.н. Затепякин О.А.
Курсовая работа Курсовая работа
Допущена к защите защищена с оценкой «_____________________»
__________________ __________________
Подпись руководителя Подпись руководителя
«____»____________2015 г. «____»____________2015 г.
Новокузнецк 2015
 Содержание
Содержание
Задание
- Калькуляция себестоимости перевозок. 
- Определение критического объема перевозок. 
- Выявление финансового состояния клиентов. 
Заключение
Список литературы
 Задание
Задание
В данной курсовой работе необходимо скалькулировать себестоимость перевозок по планово-учетным единицам, принятым в автотранспорте с целью определения тарифов на перевозки и структуры себестоимости перевозок. Определить критический объем перевозок для расчета порога рентабельности и зоны финансовой безопасности автотранспортного предприятия. А также выявить финансовое состояние клиентов в виде определения его платежеспособности и финансовой устойчивости в целях обеспечения экономической безопасности предприятия при заключении договоров на перевозки.
Технические характеристики автомобиля КАМАЗ 5320
| 
 | КамАЗ-5320 | 
| Грузоподъемность, кг | 4000 | 
| Снаряженная масса, кг | 7080 | 
| В том числе: | 
 | 
| на переднюю ось | 3320 | 
| на тележку | 3760 | 
| Полная масса, кг | 15305 | 
| В том числе: | 
 | 
| на переднюю ось | 4375 | 
| на тележку | 10930 | 
| Макс.скорость автомобиля, км/ч | 80 | 
| Время разгона автомобиля до 60 км/ч, сек. | 35 | 
| То же, автопоезда | 70 | 
| Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, % | 30 | 
| То же, автопоездом | 18 | 
| Выбег автомобиля с 50 км/ч, м | 700 | 
| Тормозной путь автомобиля с 60 км/ч, м | 36,7 | 
| То же, автопоезда | 38,5 | 
| Контрольный расход топлива, л/100 км автомобиля: | 26 | 
| На 100 ткм | 2 | 
| 
 | 
 | 
| 
			 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 
Исходные данные для калькулирования себестоимости перевозок
- 
		№ п/п показатель количество 1 Списочное кол-во автомобилей,шт. 480 2 Грузоподъемность,т. 4,0 3 Балансовая стоимость автомобиля,тыс 2744 4 Объем перевозок ,тыс.т. 4626 5 Грузооборот ,млн. ткм 38,5 6 Общий пробег парка за год, млн. км 18,2 7 Норма расхода топлива,л.на 100км 26 8 Норма расхода топлива ,л.на100ткм 2 9 Норма износа шин на 1000 км .пробега,у.ст.ед. 137 10 Норма амортизации подвижного состава,% на восстановление 0.3 11 на капитальный ремонт 0.2 12 Накладные расходы на 1 автомобиль, тыс.руб 75 13 Зарплата ремонтных рабочих на 1000км.руб 474 14 Норма затрат запасных частей на 1000км.у.ст.ед. 550 15 Норма затрат материалов на 1000 км.у.ст.ед. 339 16 Фонд зарплаты водителей с отчислениями на соцстрах .млн.руб 54.9 
находим тариф:
Цт=(14.74+2.65)*1.46=25.38р для 1 ткм
Цт=( 31+5.58 )*1.46= 53.40 для 1 км пробега
При тарифе 25.38 р. и заданном грузообороте в 38500000ткм получаем дополнительную прибыль: (38500000*25.38)-567800000=409330000р.
-значит есть возможность снижения тарифа.
                                        
 
Условие () выполняется, коэффициенты рассчитаны правильно.
Ne = 48.6(1.038•3049/5500+0.922•30492/55002-0.96•30493/55003)=47.7кВт

