- •1Описание и работа
- •1.1Назначение
- •1.2Технические характеристики
- •1.3Состав устройства
- •1.4Работа устройства
- •1.5Устройство и работа составных частей
- •1.5.1Пульт оператора парка поп Назначение
- •1.5.2Устройство зарядки и опробования тормозов узот Назначение
- •Технические характеристики
- •1.5.3Эбу узот
- •Устройство и работа бп
- •Устройство и работа уб
- •Устройство и работа би
- •1.5.4Эпб узот
- •Устройство и работа ру
- •Устройство и работа пп
- •1.6Контрольно-измерительные приборы
- •1.7Маркирование
- •1.8Тара и упаковка
- •2Использование по назначению
- •2.1Порядок установки
- •2.2Включение
- •2.3Выключение
- •2.4Порядок работы
- •2.4.1Работа оператора при ручном управлении узот
- •2.4.2Работа оператора при управлении узот-рм от пк
- •3Техническое обслуживание
- •3.1Общие положения
- •3.2Указания мер безопасности
- •3.3Техническое обслуживание
- •3.4Проверка технического состояния
- •3.5Возможные неисправности и методы их устранения
- •3.6Технический ремонт и настройка устройства
- •4Правила хранения и транспортирования
- •5Сведения об утилизации
- •6Комплект поставки
- •7Гарантийные обязательства
- •8Свидетельство о консервации и упаковывании
- •9Свидетельство о приемке
- •10Приложение 1 Схемы размещения узот парке отправления
- •11Приложение 2 Перечень проверок технического состояния узот
- •12Приложение 3 Перечень характерных неисправностей узот
12Приложение 3 Перечень характерных неисправностей узот
-
Неисправность
Дополнительные признаки
Возможная причина
Способ устранения
При включении питания ЭБУ все цифровые индикаторы показывают “0”, но стрелки не отклоняются (не показывают давление воздуха в УР)
1) Есть давление воздуха в ПМ (индикатор БИ показывает давление ПМ)
- Сгорел предохранитель F1 (на задней панели ЭБУ)
- Заменить предохранитель
- Обрыв цепи +50В в соединительном кабеле УЗОТ
- Устранить обрыв
2) Нет давления воздуха в ПМ (стрелка индикатора БИ на 0)
- Нет давления воздуха в ПМ
- Обрыв цепей ДД_ПМ
- Неисправен ДД_ПМ
- Неисправен БИ
- Проверить по манометру М_ПМ
- Устранить обрыв
- Заменить датчик ДД_ПМ
- Устранить неисправность БИ
При включении питания ЭБУ и в режимах З и ОТП стрелка индикатора на одном из каналов не отклоняется
1) Давление воздуха по манометру М_УР данного канала близко по величине давлению на манометре ПМ
- Обрыв цепей ДД_УР канала
- Неисправен ДД_УР канала
- Неисправен УБ
- Устранить обрыв
- Заменить датчик ДД_УР
- Устранить неисправность УБ
2) Давление воздуха в УР есть и по величине соответствует режиму на ПУ
- Неисправен стрелочный индикатор УБ
- Заменить стрелочный индикатор
3) Давления воздуха в канале нет
- Обрыв в цепи ЭПВ “ВПУСК”
- Неисправен УБ
- Устранить обрыв
- Устранить неисправность УБ
В режимах З и ОТП давление в УР поднимается слишком медленно
Скорость изменения давления ниже чем 1 кгс/см² за секунду
- Засорился ниппель под ЭПВ “ВПУСК”
- Осторожно, не повредив проводов, снять ЭПВ с ПП и прочистить ниппель
В режимах СТ и ВЫКЛ давление в ТМ снижается слишком медленно
Скорость изменения давления ниже чем 1 кгс/см² за секунду
- Засорился ниппель под ЭПВ “ВЫПУСК”
- Осторожно, не повредив проводов, снять ЭПВ с ПП и прочистить ниппель
В режимах СТ и ВЫКЛ давление в ТМ не снижается
нет
- Обрыв в цепи ЭПВ “ВЫПУСК”
- Неисправен УБ
-Устранить обрыв
- Устранить неисправность УБ
В режиме ПЛОТНОСТЬ стрелка индикатора УБ не около нуля (зашкаливает)
Кран на питательной колонке парка закрыт - утечки нет
- Обрыв в цепи ДУ
- Неисправен УБ
- Утечка из трубопровода
- Устранить обрыв
- Устранить неисправность УБ
- Устранить утечку
В режиме ПЛОТНОСТЬ с установленной настроечной заглушкой на питательной колонке индикатор УБ не показывает 85 мкА
1) Перепад давления на трубопроводе не более 0,2 кгс/см²
- Неисправен УБ
- Обрыв в цепи ДУ
- Устранить неисправность УБ
- Устранить обрыв
2) Перепад давления на трубопроводе больше 0,2 кгс/см²
- Заужения в трубопроводе питающей колонки
