УСТРОЙСТВО ЗАРЯДКИ И ОПРОБОВАНИЯ ТОРМОЗОВ

С регистрацией, модернизированное

УЗОТ-РМ

Руководство по эксплуатации

УЗОТ-РМ 214.04.000 РЭ

СОДЕРЖАНИЕ

1 Описание и работа 4

1.1 Назначение 4

1.2 Технические характеристики 4

1.3 Состав устройства 5

1.4 Работа устройства 6

1.5 Устройство и работа составных частей 7

1.5.1 Пульт оператора парка ПОП 7

1.5.2 Устройство зарядки и опробования тормозов УЗОТ 8

1.5.3 ЭБУ УЗОТ 11

1.5.4 ЭПБ УЗОТ 15

1.6 Контрольно-измерительные приборы 19

1.7 Маркирование 19

1.8 Тара и упаковка 19

2 Использование по назначению 19

2.1 Порядок установки 19

2.2 Включение 20

2.3 Выключение 20

2.4 Порядок работы 20

2.4.1 Работа оператора при ручном управлении УЗОТ 20

2.4.2 Работа оператора при управлении УЗОТ-РМ от ПК 23

3 Техническое обслуживание 24

3.1 Общие положения 24

3.2 Указания мер безопасности 24

3.3 Техническое обслуживание 24

3.4 Проверка технического состояния 24

3.5 Возможные неисправности и методы их устранения 24

3.6 Технический ремонт и настройка устройства 25

4 Правила хранения и транспортирования 25

5 Сведения об утилизации 25

6 Комплект поставки 26

7 Гарантийные обязательства 26

8 Свидетельство о консервации и упаковывании 27

9 Свидетельство о приемке 27

10 Приложение 1 Схемы размещения УЗОТ парке отправления 28

11 Приложение 2 Перечень проверок технического состояния УЗОТ 29

12 Приложение 3 Перечень характерных неисправностей УЗОТ 30

Настоящее руководство по эксплуатации определяет порядок эксплуатации устройства зарядки и опробования тормозов с регистрацией УЗОТ-РМ (далее по тексту - устройство) и содержит описание устройства и принципа его работы, технические характеристики и другие сведения, необходимые для обеспечения полного использования ее технических возможностей.

Руководство по эксплуатации излагает сведения, необходимые для правильной эксплуатации, технического обслуживания, хранения и транспортирования устройства.

При изучении и эксплуатации устройства дополнительно следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 и ознакомиться с Методикой поверки УЗОТ-РМ 214.04.000 РЭ1 и Проектом Местной инструкции по порядку технического обслуживания и полного опробования автотормозов грузовых составов с использованием установки УЗОТ-РМ.

В настоящем Руководстве приняты следующие сокращения:

• БИ - блок индикации;

• БП - блок питания;

• ВП - впуск;

• ВЫП - выпуск;

• ГР - главный резервуар (ресивер);

• ДД - датчик давления воздуха;

• ДУ - датчик утечки воздуха;

• ЗДП - задатчик давления продувки;

• ЗЗД - задатчик зарядного давления;

• ЗСД - задатчик сверхзарядного давления;

• ЗСТ - задатчик давления ступени торможения;

• МПК - микропроцессорный контроллер;

• ПМ - питательная магистраль парка;

• НПК - напольная питательная колонка парка;

• ПК - персональный компьютер;

• ПОП - пульт оператора парка;

• ПП - пневматический повторитель;

• ПТО - пункт технического обслуживания вагонов;

• ПУ - пульт управления;

• ПЭ - пороговый элемент;

• РУ - расходомерное устройство;

• СО ССТ - схема обнаружения самопроизвольного срабатывания тормозов;

• Сч ССТ - счетчик числа самопроизвольных срабатываний тормозов;

• ТМ - тормозная магистраль;

• ТЭС - трехпозиционный элемент сравнения;

• УБ - управляющий блок;

• УЗОТ - устройство зарядки и опробования тормозов;

• УМ - усилитель мощности;

• УР - уравнительный резервуар;

• ФЧД - фазочувствительный детектор;

• ЭБУ - электронный блок управления УЗОТ;

• ЭПБ - электро - пневматический блок УЗОТ;

• ЭПВ - электро – пневматический вентиль.

1Описание и работа

1.1Назначение

Устройство зарядки и опробования тормозов с регистрацией УЗОТ-РМ предназначено для зарядки и опробования тормозов подвижного состава железных дорог на ПТО в парках отправления (далее по тексту – парк) с формированием и сохранением в электронном виде отчетов по обработке тормозов поезда, справок ВУ-45, суточных отчетов и передачей данных в систему АСУ ПТО.

УЗОТ-РМ позволяет автоматизировать процессы подготовки тормозов подвижного состава в парках отправления, осуществлять контроль за качеством подготовки тормозов и соблюдением технологической дисциплины в парке.

Устройство УЗОТ-РМ обеспечивает:

• управление от одного пульта оператора парка (ПОП) несколькими устройствами УЗОТ;

• одновременную обработку до пяти поездов с одного устройства УЗОТ;

• контроль пневматической части тормозов локомотива, в том числе (от любой колонки):

• продувку ТМ сжатым воздухом под давлением 1,6 - 1,9 кгс/см² при соединении тормозных рукавов;

• ускоренную (за 8-20 минут) зарядку ТМ завышенным давлением с последующей автоматической ликвидацией его темпом, не приводящим к срабатыванию тормозов;

• проверкой тормозов на мягкость с контролем срабатывания при ликвидации сверхзарядного давления темпом мягкости (0,2 кгс/см² за 80 - 120 сек);

• выявление самопроизвольного срабатывания;

• проверку плотности тормозной сети состава длиной до 500 осей в автоматическом и ручном режимах; при зарядном давлении и при ступени торможения;

• проверку целостности тормозной магистрали состава при продувке тормозной магистрали открыванием концевого крана хвостового вагона;

• проверку автоматических тормозов на торможение ступенями;

• проверку автоматических тормозов на отпуск зарядным давлением;

• непрерывный контроль плотности и давления воздуха в ТМ;

• непрерывный контроль давления воздуха в напорной магистрали парка с сигнализацией снижения давления;

• регистрацию хода опробования и параметров тормозных процессов в составе;

• формирование и сохранение в электронном виде отчетов по обработке тормозов поезда, справок ВУ‑45, суточных отчетов;

• печать форм отчетности на бумажном носителе;

• передачу форм отчетности в АСУ ПТО.

1.2Технические характеристики

Устройство обеспечивает:

Давление воздуха на входе ЭПБ должно быть в пределах от 6,5 до 9,0 кгс/см².

Время зарядки тормозов, в зависимости от длины состава, при соблюдении технологического процесса, не более 8...20 минут.

Значение зарядного давления выбирается в диапазоне от 4,5 до 5,6 кгс/см².:

Величина ступени торможения выбирается в диапазоне от 0,7 до 1,3 кгс/см².

Замер неплотности тормозной сети для поездов длиной до 500 осей.

Среднее время готовности устройства к работе не более 10 минут.

Электронные блоки УЗОТ-РМ работают от сети переменного тока напряжением от 200 до 240 В при частоте 50 Гц.

Потребляемая номинальная мощность, не более, ВА:

УЗОТ 170;

ПОП 600.

УЗОТ-РМ выдерживает круглосуточную работу.

Минимальная наработка на отказ 8000 часов.

Срок службы УЗОТ-РМ - не менее 10 лет.

Составные части устройства УЗОТ-РМ имеют следующие условия эксплуатации:

• электронный блок управления (ЭБУ) и пульт оператора парка (ПОП) соответствуют климатическому исполнению УХЛ категории размещения 4.2 в соответствии с ГОСТ 15150-69:

температура окружающей среды +10...+35 С;

относительная влажность до 40% при +27 С.

• электро - пневматический блок (ЭПБ) соответствует климатическому исполнению УХЛ категории размещения 3.1 в соответствии с ГОСТ 15150-69:

температура окружающей среды -40...+50 С;

относительная влажность до 80% при +15 С.

Габаритные размеры, не более, мм:

ЭПБ 1025х715х440;

ЭБУ 480х380х170;

ПОП: ПК, монитор, принтер 1300500600.

Масса, не более, кг:

ЭПБ 120;

ЭБУ 12;

ПОП: ПК, монитор, принтер 40.

В процессе эксплуатации поверка проводится один раз в год, в соответствии с Методикой поверки УЗОТ‑РМ 214.04.000 РЭ1, утвержденной в установленном порядке.