Федеральное агентство по образованию
Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия
(СибАДИ)
Кафедра «Инженерная геология, основания и фундаменты»
КУРСОВАЯ РАБОТА
По дисциплине: «Основания и фундаменты»
На тему: Проектирование основания и фундамента водопропускной трубы
Работу выполнил:
студент группы: АДб-13Д1 Касымханов Ш.Ш.
Проверил: Гриценко В.А.
Омск, 2015
Содержание
Введение…………………………………………………………………..………3
1. Исходные данные для проектирования…………………………………..…..4
2. Проектирование основания и фундамента……………………………..…….5
2.1. Оценка грунтов основания…………………………………………..…….5
2.2. Конструирование трубы………………………………………………..….8
2.3. Оценка несущей способности и сжимаемости грунтов основания…....11
2.4. Определение нагрузок, действующих на основание трубы……………12
2.4.1. Определение расчётного давления на звенья труб от веса насыпи...12
2.4.2. Определение удельных нагрузок от веса конструкции трубы и гидростатического давления………………………………………………...….14
2.4.3. Определение вертикального давления на звенья труб от подвижной нагрузки……………………………………………………………..14
2.5. Проверка ширины подошвы фундамента по прочности основания…..15
2.6. Проверка несущей способности подстилающего слоя ………………..16
2.7. Расчет параметров грунтовой подушки………………………………...17
3. Расчёт осадки фундамента. Назначение величины строительного подъёма лотка трубы………………………………………………………………………18
4. Обобщение проектных решений……………………………………………..22
5. Технология строительства железобетонных труб…………………………..23
6.
Список используемой
литературы……………………………………….......30
Введение
Водопропускные трубы – это искусственные сооружения, предназначенные для пропуска под насыпями дорог небольших постоянных или периодически действующих водотоков. Они не изменяют условий движения автомобилей, поскольку их можно располагать при любых сочетаниях плана и профиля дороги, не стесняют проезжую часть и обочины, а также не требуют изменения типа дорожного покрытия.
Водопропускные трубы являются наиболее распространенным видом искусственных сооружений на дорогах. В среднем на каждые 1,35 км дороги приходится водопропускная труба.
Целью курсовой работы является приобретение практических навыков по дисциплине «Основания и фундаменты» на примере проектирования основания и фундамента круглой сборной железобетонной водопропускной трубы под насыпью автомобильной дороги в районах сезонного промерзания грунтов.
Сущность курсовой работы состоит в привязке типового проектного решения сборного железобетонного фундамента трубы к заданным грунтово-гидрологическим условиям, в которых грунтовое природное основание является слабым. Из известных способов создания искусственных оснований предлагается рассмотреть вариант замены слабого грунта природного основания на грунтовую подушку.
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Варианты исходных данных приведены в табл. 1 и 2 и пояснены на рис.1. В табл.1 указаны варианты отметок слоёв геолого-литологического разреза по оси трубы. За нулевую отметку принята отметка лотка трубы по оси насыпи.
Основание трехслойное. Мощность третьего слоя следует считать неограниченной.
Физические и механические характеристики грунтов основания приведены в табл.2.
Район строительства, категория дороги, высота насыпи, уклон лотка трубы и диаметр трубы приведены в бланке задания.
Грунтовое основание залегает ниже уровня воды (УВ). Грунты основания условно следует считать двухфазными со степенью влажности Sr = 1. Отметка УВ условно принимается по верху внутреннего диаметра трубы.
Таблица 1
Отметки слоёв грунтового основания
-
Дневная поверхность грунта, м
Подошва первого слоя грунта, м
Подошва второго слоя грунта, м
0,06
-2,0
-6,8
Таблица 2
Физические и механические характеристики грунтов основания
№ слоя осно- вания |
Вид грунта |
Плотность частиц грунта s, т/м3 |
Природная влажность W
|
Влажность на границе раскатывания WP |
Влажность на границе текучести WL |
Модуль деформации E, МПа |
Угол внутреннего трения I, град |
Удельное сцепление сI, кПа |
1 2 3 |
Супесь Суглинок Глина |
2,66 2,68 2,73 |
0,19 0,21 0,31 |
0,17 0,15 0,26 |
0,22 0,28 0,49 |
6,2 7,5 18 |
18 20 16 |
9 16 43 |
