
- •5В072900 – «Строительство» и 5в042000 – «Архитектура»
- •Технология возведения подземной части зданий и сооружений
- •5В072900 – «Строительство» и 5в042000 – «Архитектура»
- •Содержание курсового проекта
- •Исходные данные для проектирования
- •Спецификация сборных железобетонных конструкций
- •Определение объемов работ
- •Подготовительные и вспомогательные процессы:
- •Процессы при земляных работах:
- •Процессы при монтаже подземной части здания:
- •Выбор комплексно-механизированных способов процесса земляных работ
- •Подбор средств водоотлива и искусственного понижения уровня грунтовых вод
- •Особенности производства работ в зимнее время
- •Расчет рабочих параметров забоя
- •Подбор транспортных средств для разработки котлованов (траншей)
- •Подбор монтажных кранов
- •Расчет грузозахватывающих устройств
- •Определение трудоемкости и составление калькуляции затрат труда
- •Составление календарного плана производства работ
- •Определение потребности в материально-технических ресурсах
- •Требования к качеству и приемке работ
- •Мероприятия по технике безопасности
- •Указания к заданию
- •18. Исходные данные для разработки возведения подземной части здания
- •050043, Г. Алматы, ул. К. Рыскулбекова, 28
Подбор транспортных средств для разработки котлованов (траншей)
В качестве комплектующих машин для вызова лишнего грунта из котлована (траншеи) и обеспечения совместной работы с экскаватором выбирают автосамосвалы. Автосамосвалы подбирают по двум параметрам: по вместимости кузова и грузоподъемности.
Грузоподъемность и марки самосвала приведены в [2].
Вначале определяют объем грунта в плотном теле в ковше экскаватора:
Vгр = Vков·Кнап/ Кпр (25)
где Vков – принятый объем ковша экскаватора, м3;
Кнап – коэффициент наполнения ковша: для экскаватора с прямой лопаты от 1 до 1,25; обратной – от 0,8 до 1; драглайна – от 0,9 до 1,15;
Кпр – коэффициент первоначального разрыхления грунта.
Определяют массу грунта в ковше экскаватора:
Q=Vгр⋅
.
(26)
где – средняя плотность грунта (по ЕНиР 2-1), т/м3.
Количество ковшей грунта, загружаемых в кузов автосамосвала, определяют:
n=
.
(27)
где П – грузоподъемность автосамосвала (по справочным данным).
Определяют объем грунта в плотном теле, загружаемый в кузов автосамосвала:
V=Vгр⋅ n. (28)
Подсчитываем продолжительность одного цикла работы автосамосвала:
Tu
= tn
+
+ tp
+
+ tb.
(29)
где
– время погрузки (мин.), определяемое
по формуле:
tn
=
.
(30)
где Нвр – норма машинного времени по ЕНиР 2-1;
L – расстояние транспортировки грунта, км;
Vr – средняя скорость автосамосвала в загруженном состоянии км/ч; принимают по [2];
Vп – средняя скорость автосамосвала в порожнем состоянии принимается (25-30 км/ч);
tр – время разгрузки, принимается по [2];
tм – время вспомогательных операций, мин., принимается по [2].
Требуемое количество автосамосвалов
N=
.
(31)
Число N округляют до ближайшего меньшего целого числа, учитывая перевыполнение сменного задания при работе экскаватора.
Подбор монтажных кранов
Исходными данными при подборе кранов служат размеры котлована под фундаменты и цокольные части здания, размеры и массы монтируемых конструкций.
При подборе кранов при монтаже отдельно стоящих фундаментов одноэтажных промышленных зданий следует применять самоходные стреловые краны. При монтаже ленточных фундаментов зданий с подвалом применяют башенные краны.
Краны следует подбирать по техническим параметрам: по грузоподъемности, по высоте подъема крюка, по вылету стрелы и по величине грузового момента.
Требуемая грузоподъемность крана определяется по формуле:
Qкр= q1 +q2, (32)
где q1 – максимальная масса монтируемого элемента, т;
q2 – масса грузозахватных устройств и приспособлений, т.
Требуемую высоту подъема крюка над уровнем стоянки крана определять не следует, т.к. все процессы, разрабатываемые в курсовом проекте, связаны с работами нулевого цикла.
Требуемый
вылет стрелы крана
определяется по формуле:
=
+в+с.
(33)
где а – ширина подкранового пути (колеи), м;
в – расстояние откоса головки подкранового рельса до ближайшей выступающей части здания, м;
с – расстояние от центра тяжести наиболее удаленного от крана монтируемого элемента до выступающей части со стороны крана, м.