Розділ 2.

ОСОБЛИВОСТІ РОЗБУДОВИ МІСТА ЯК СТОЛИЦІ УРСР І ВЕЛИКОГО НАУКОВО-ІНДУСТРІАЛЬНОГО ТА КУЛЬТУРНОГО ЦЕНТРУ У МІЖВОЄННИЙ ПЕРІОД.

Під час революції в 1917 році, коли влада була в руках Тимчасового уряду, місцева влада була в руках губернського комісара, міської думи, земства. 3-й універсал Центральної Ради поширював свою владу на Харківщині. Але близькість Росії, в якій владу захопили більшовики, і Донбасу, де вони також фактично захопили владу, плюс слабкість українських сил вирішили долю міста. В кінці листопада 1917 року до Харкова прибули червоноармійці з Росії і матроси з Прибалтики. Вони разом з місцевими більшовиками роззброїли війська Центральної Ради та російської антибільшовицької сили. [1 C. 56-59]

Після Брестського мирного договору німецька армія і українські війська в квітні 1918 року звільнили Xарків від більшовиків. У листопаді 1918-го тимчасово владу в Xаркові захопили війська Директорії УНР, але в січні 1919 місто знову захопили більшовики і радянський уряд України діяв тут до червня 1919 року, коли місто зайняли російські білі війська генерала Денікіна, які перебували тут до середини грудня 1919 року. Після остаточної перемоги червоних над Денікіним до Xаркова повернувся третій український радянський уряд, який оголосив Харків столицею УРСР.[5]

Роки революції, гражданської війни та боротьби з іноземними інтервентами перервали містобудівельний розвиток Харкова. Населення міста, яке у 1917 році складало 382 тисячі чоловік, скоротилось до 285 тисяч чоловік у 1920 році. Житловий фонд міста, що налічував у 1917 році 2,1 млн. кв м житлової площі, скоротився до 1,9 млн. кв. м значно занепав.

12 грудня 1917 року І Всеукраїнський З’їзд Рад оголосив Україну радянською республікою, а місто Харків – її столицею. На основі декрету ВЦВК від 20 серпня 1918 року «Про відміну приватної власності на нерухомість у містах» були націоналізовані та перейшли у розпорядження обласної та міської Ради усі приватні землеволодіння разом із забудовами. Нові правителі, що прийшли до влади, розселились у націоналізованих особняках.[20 C. 8]

До суспільних будинків та в найкращі із минулих житлових будинків втиснулись багато чисельні радянські заклади, штати службовців яких розбухали. А до просторих домівок та квартир, раніше належавших особам, віднесеним до буржуазії, переселили із підвалів та трущоб родини робочих. Покімнатне розселення квартир, що у ті часи являло собою високогуманний акт, породило так званий ефект «комуналки», позбавитись яких не вдалось и досі.

Старі кадри міської інтелігенції значно порідшали: деякі емігрували, деякі були репресовані, а вцілілі, до числа котрих входили і архітектори, і інженери-будівельники, намагались по мірі своїх можливостей пристосовувались до сформованої обстановки.

У місті Харкові, столиці Радянської України з 1917 по 1934 р., сформувався ряд державних установ та організацій, які здійснювали програми з відновлення господарства після громадянської війни, створенню та реалізації кланів промислового, житлового та культурного будівництва.

Але планом ГОЕЛРО, прийнятому в 1920 р. строком на 10-15 років, одночасно з відновленням промислових підприємств, створенням потужної енергетичної бази для забезпечення промислового і цивільного будівництва, передбачався розвиток міського господарства в промислових районах України.

Здійснення програми індустріалізації країни в роки першої п'ятирічки (1926-1933), величезний обсяг нового будівництва став можливим на основі створення спеціалізованих проектно-будівельних організацій на базі дрібних проектних відділів і контор суміжних відомств.

У вересні 1922 був затверджений проект розширення міської межі Харкова до 16 тисяч гектарів. Розпочали свою роботу талановиті вихованці харківської архітектурної школи - В. С. Андрєєв, В. І. Богомолов, О. М. Касьянов, В. П. Костенко, Є. О. Лимар, М. Л. Мовшович, Б. І. Приймак, В. І. Пушкарьов, П. І. Фролов, Г. О. Яновицький і багато інших.[30 C.116-118]

Сьогодні на тлі централізованого на початку 1930 -х рр. . процесу розвитку архітектурно-проектної справи ще простежено і не гідно оцінений досвід розвитку регіональних архітектурних та містобудівних шкіл, які були реорганізовані у зв'язку із зміною ідеологічної спрямованості архітектури. Своєрідність архітектурного процесу було знівельовано діяльністю централізованих органів влади, проектних і науково-дослідних інститутів з розробки єдиних норм радянського містобудування.

Це призвело згодом до втрат архітектурної цілісності ансамблів міст, сформованих в перші післяреволюційні десятиліття, а також втрат теоретичного досвіду, який накопичився в архітектурній та містобудівної науці, відкинутого, засудженого і забутого історією післявоєнного містобудування.

Досвід розробки першого генерального плану соціалістичної реконструкції Харкова є прикладом значних досягнень містобудівної школи, що сформувалася на Україні в перші роки радянської влади. Вже на початку 1930 -х рр. . ці досягнення стали загальновизнаними на міжнародному рівні. Основні ідеї генерального плану передбачили шляхи і основні напрямки розвитку міста на багато наступних десятиліття.

Новаторський характер архітектурних і містобудівних рішень спирався на досвід розвинена містобудування дореволюційного періоду. Порівняльний аналіз генеральних планів та статистичних даних з розвитку Харкова протягом останнього десятиліття XIX і подальшого XX в. свідчить про спадкоємність і динаміці розвитку планувальної структури, території, зміни соціально-функціонального зонування, характерних для кожного історичного етапу. Показники, закладені в генеральний план соціалістичної реконструкції Харкова початку 1930 -х рр. . за чисельністю населення і розвитку соціальної інфраструктури, наблизилися до реальних показників наприкінці 1970 -х рр. .

У 1925 р. у Харкові було організовано Товариство «Індобуд», яке у великих масштабах розгорнуло не тільки проектно-будівельну, а й науково-дослідну діяльність. Контроль за дотриманням правил забудови міст здійснювало Управління Окружного інженера при обласній та міській виконавчих комітетах, які діяли на основі з 1924 р. «Тимчасових будівельних правил», затверджених РНК УРСР.[41 C. 77-79]

Розробка наукових проблем містобудування на Україні здійснювалася починаючи з 1930 р. у Державному інституті проектування міст (Гіпроград) з філіями у Києві, Дніпропетровську, Одесі. Він був створений на базі утворених у 1929 р. організацій, таких як Бюро з проектування міста Велике Запоріжжя, Державна Комісія з будівництва нових міст Донбасу і Проектне бюро НКВД УРСР. За період роботи у Харкові, протягом чотирьох років, Гіпроград розробив 27 генеральних планів, переважно найбільших промислових міст України. У їх числі Харків, Одеса, Велике Запоріжжя, Кадиївка (Стаханів), Горлівка, Кривий Ріг, Комунарськ, Нікополь, Дніпропетровськ та інші. [11]

У роботі Гіпрограду простежуються два провідних напрямки. Перший був пов'язаний з необхідністю реалізації програми створення нових промислових об'єктів важкої індустрії та забезпечення їх розвиненою системою міського будівництва. Другий - напрямок соціалістичної реконструкції сформованих великих міст і перетворення їх на розвинену централізовану систему з урахуванням історичного зонування, а також завдання створення сучасного рівня урбанізованого міського середовища на основі прогресивних досягнень будівельної індустрії.

Програма забезпечення міст об'єктами житлового , промислового та культурного призначення найбільш активно здійснюється в період з 1925 по 1930 рр. . До часу організації Гіпроград був накопичений досвід комплексної реконструкції квартальної забудови шляхом укрупнення дрібних житлових кварталів, створення житлових комплексів для різних категорій населення, вироблені принципи зонування територій промислових міст з дотриманням технічних та санітарно-гігієнічних норм . У Гіпрограді розроблялися питання методики проектування і нормативна база для складання планів забудови міст і населених місць всій Україні .

У 1935 році був затверджений і набув чинності "Проект соціалістичної реконструкції і планування м. Харкова". Були намічені п'ять основних житлових районів. Територія старого Харкова увійшла до центрального району, розширення якого намічалося за рахунок Павлова Поля. Червонозаводський район повинен був розвиватися у бік Салтівки. У 1930 році почалося житлове будівництво в районі Лосєва і Основи. Райони Холодної Гори та Нової Баварії підлягали реконструкції. Основні фабричні майданчики дореволюційного Харкова зберігалися, а нова промисловість концентрувалася в східній приміській зоні.[11]

Технічним директором Гіпрограду з часу його утворення був професор Олександр Львович Ейнгорн (1888-1939 р.р.). У своїй містобудівній теорії і практиці А. Л. Ейнгорн дотримувався концепції збереження природного ходу розвитку міста. Він був прихильником проектування компактного міста, що розвивається в сформованих історичних кордонах. На прикладі генерального плану «Велике Запоріжжя» О. Л. Ейнгорн продемонстрував ідею формування нового міста на основі розвитку історично сформованого центру.

Основні положення містобудівної теорії були сформульовані в його роботах «Теорія природних чинників» та «Економіка оселі». В останній він заперечував ідею організації житлових будинків колективного побуту, оскільки вважав житло елементом міської структури і основним пріоритетом соціального розвитку суспільства на основі природно розвиваються потреб. О. Л. Ейнгорн не сумнівався, що функції індивідуального житла будуть скорочуватися за рахунок розвитку громадського сектору, але вибір типів житла повинен визначатися розвитком комплексу вимог.

Він висловлював сумніви з приводу відмови від індивідуального житла, яке вважав основним місцем задоволення особистих потреб, індивідуальних занять наукою, мистецтвом, сімейного спілкування, вільного від матеріальних потреб. Він писав: «...Переобладнання суспільства на соціалістичних засадах є тривалим процесом перетворення всієї психіки людей на підґрунті змінення матеріальної основи існування всього суспільства та відповідного соціального оточення <...> І якщо ми з самого початку соціалістичних жител і поселень , що не мають ще претендентів у світі, відразу підемо шляхом жорсткого нормування його, у всіх деталях його внутрішньої структури, неминуче узаконимо його деякі забобони і помилки, і, головне, скоротимо собі відразу накопичення і позитивного, і негативного досвіду».[32 C.39-43]

Професор О. Л. Ейнгорн вважав утопічними ідеї створення міста на вільній території і з цієї причини був противником створення міст супутником. Основні положенні його містобудівної теорії увійшли в колективну працю інституту «Синтетичні норми», виданий Гіпроградом після його смерті у 1940 р.

Головна праця професора О. Л. Ейнгорн - Проект соціалістичної реконструкції Харкова, був розроблений у два етапи. Основні роботи були виконані на першому етапі, протягом 1931-1933 рр. . Було ретельно підготовлено техніко-економічне обґрунтування, пов'язане з аналізом освоєння території міста, розвитком продуктивних сил у цілому з урахуванням планів перспективного розвитку промислового, транспортного та сільськогосподарського розвитку регіону, побудови демографічної гіпотези, вивчення геофізичних властивостей ландшафту. Проектні матеріали плану соціалістичної реконструкції Харкова розроблялися паралельно із створенням нових і реконструкцією існуючих міських ансамблів.

Найважливішим пунктом програми соціалістичної реконструкції було «вирішення всіх проблем планування та обладнання міста з розрахунку максимальної економії сил і енергії мешканців, враховуючи, що в соціалістичному суспільстві витрати праці та енергії населення на задоволення власне культурно-побутових потреб повинні входити в єдиний народногосподарський баланс суспільно - корисного праці, і тому зайві втрати в цій області, є такими ж народно-господарськими втратами, як і втрати в промисловості, сільському господарстві, транспорті та інше.

Початок розробки загальної схеми генерального плану відноситься до 1924 р., коли виникла необхідність вибору місця для будівництва нових промислових об'єктів. Відділ комунального будівництва харківського міськвиконкому на підставі рішення РНК УРСР 14 лютого 1924 приступив до розробки попередніх варіантів схеми планування і розширення Харкова.

Під керівництвом інженера А. Ф. Войткевич та архітектора А. А. Мейна була розроблена схема розміщення нових заводів (тракторного, верстатобудівного, турбогенераторного) у південно-східному напрямку вздовж Московського проспекту. Саме тут у 1929 р. під керівництвом архітектора О. О. Мейна було утворено Планувальне бюро для розробки схеми перспективного розвитку міста. Покладена в основу схеми майбутнього генерального плану дезурбаністична концепція подальшого розвитку не отримала.[18 C.62-65]

Проектні роботи по складанню генерального плану були розпочаті у Гіпрограді у 1931 році. У 1923 р. був проведений закритий конкурс на ескізний проект планування території колишніх університетських земель у північно-західній частині міста з метою розміщення на цій ділянці нового житлового району і суспільно-ділового центру столиці Радянської України.

У конкурсі взяли участь академік архітектури О. М. Бекетов, професор О. Г. Молокин, інженер О. Л. Ейнгорн, архітектор В. К. Троценко. Для реалізації було прийнято проект архітектора В. К. Троценко. У проекті отримала втілення ідея організації круглої площі , що примикала до міського парку вздовж вулиці Ветеринарна (Іванова), і радіальна схема рішення житлових кварталів між головними магістралями нового житлового району.

У 1925 р. за результатами Всесоюзного конкурсу були розпочаті будівельні роботи по зведенню ансамблю Будинку Державної промисловості (1925-1929, арх. С. С. Серафимів, С. М. Кравець, М. Д. Фельгер). Грандіозне за масштабом будівля Держпрому (Додаток В) на західній ділянці площі Дзержинського відповідало розмірам простору площі (близько 12 га), що стала з цього часу найбільшою площею європейських міст. [30 C. 111-113]

Новий громадський центр Харкова створювався на стиску старого і нового міста і повинен стати новим індустріальним центром. За проектом В. Троценка (1925) основою планування нового центру стала кругла площа (нині пл. Свободи), оточена будівлями центральних установ, і радіальні вулиці примикаю чого до площі житлового масиву, що відходять від неї. Першою була побудована будівля Держпрому (архітектори С. Серафімов, М. Фельгер, С. Кравець; 1925-1928 роки), фронтально-глибинна композиція якої з ритмічним наростанням мас і контрастно зниженим центром сприймається як цілісний просторовий комплекс.

Будівлю скомпоновано з трьох корпусів з висотою від шести до тринадцяти поверхів, сполучених між собою на рівні третього, п’ятого і шостого поверхів закритими переходами. Між корпусами проходять радіальні вулиці Анрі Барбюса та Ромена Роллана. Дев’ять виходів з вестибюлями, сходами і ліфтами забезпечують зручне сполучення з розмішеними у будівлі чисельними організаціями. Конструкції будівлі виконані із монолітного залізобетону, дахи – плоскі. Споруда відрізняється оригінальним поєднанням об’ємів, красивими пропорціями та тонким промальовуванням гранично лаконічних деталей.

Образ Держпрому абсолютно по-різному сприймається з різних точок зору. За словами С. Серафімова, «простір розвиває будівлю, пронизує його, ніби розчиняючи в собі». Найсильніше враження Держпром створює у глядача, що переміщується відносно будівлі. В цьому випадку відбувається безперервна, феноменальна зміна образу, викликана ритмічним чергуванням симетрії та асиметрії, а також контрастно мас та грою світлотіні.

Будинок державної промисловості в Харкові необхідно розглядати не лише як пам'ятку архітектури конструктивізму, але і як культурну подію епохи. Процес його будівництва був перетворений в показову масову дію, згідно з ідеологією лівого мистецтва. Держпром є не лише матеріалізація нового предметно-просторового середовища; його створення стало акцією, що свідчила про становлення нової культури пролетарської України.

Середовище навколо Держпрому, окрім архітектурних об'єктів насичено іншими культурними характеристиками: пам'ятниками і меморіальними дошками, сценографією суспільних дійств, що проходять на площі, назвами площі, вулиць, будинків, а також легендами, пам'ятними подіями і літературними описами, що відображають життя країни. Вони повинні зберігатися, протоколюватися і вивчатися разом з архітектурним оточенням Держпрому.

Новаторство художнього образу Держпрому в об'єднанні декількох тем: звільнена праця, індустріалізація, Палац для робітників, інтернаціональна єдність. Держпром став першим символом майбутнього індустріального міста. Архітектурним вираженням цього символу сталі монументальність форм, підкреслена динаміка внутрішніх процесів, лаконічність художніх прийомів. У Держпромі злилися безтілесна, наповнена простором архітектура і високотехнологічні залізобетонні конструкції.

Будівля Держпрому, що була побудована в 1925-1928 роках, стала однією з перших реалізованих конструктивістських споруд архітектури радянської України. Вона була побудована в період, становлення типології адміністративних будівель на основі поєднання власне управлінської та безлічі інших виробничих функцій.

Держпром був запроектований згідно метода, запропонованого теоретиками архітектури 1920-х років, і по своїм стилеутворюючим ознакам є прикладом конструктивізму. Конкурсна програма на будівлю Держпрому виявилася теоретико-стилеутворюючою частиною проектування. В умовах конкурсу викладалися технічні і художні вимоги до майбутньої споруди і його композиції, що відповідали уявленню про сучасну новаторську архітектуру. Автори конкурсної програми А. Г. Молокин і Я. І. Кенський на перший план винесли просторове рішення, яке розумілося як раціональна і доцільна організація форми будівлі на основі урахування внутрішніх потоків руху. Авторським колективом С. С. Серафімова, М. Д. Фельгера С. М. Кравця було запропоноване унікальне просторове рішення, побудоване довкола графіків внутрішнього і зовнішнього руху, що схрещуються.

Динамічна об'ємна композиція при повній доцільності, стилістично близька роботам супрематистів. Творчий почерк С. С. Серафімова виявився у виробленні нових архітектурних прийомів для досягнення ефекту монументальної парадності і ділової динамічності, що стали базовими не лише для наступних будівель ансамблю, але і для радянських ділових будівель довоєнного періоду.

Містобудівне значення Держпрому було задане вже в його конкурсній програмі: він був задуманий як ядро майбутнього адміністративного центру Харкова і його головна домінанта. Побудована споруда визначила унікальний характер площі – динамічний простір, насичений транспортними і людськими потоками.

Художні вимоги, закладені в програмі конкурсу на Держпром, були трансльовані в конкурсні програми Будинку проектів, Дома кооперації, готелю «Інтернаціонал» і будівлі ЦК КП(б)У, що дозволило отримати унікальний конструктивістський ансамбль. Створення Держпрому і облаштування площі Дзержинського задало напрям розвитку взаємозв'язаних містобудівних вузлів міських районів. Держпром став еталоном для багатьох цивільних будівель, побудованих в цей період.

У ряді архітектурних пам'яток Європи і США першої третини ХХ століття Держпром займає гідне місце. Порівняльний аналіз зарубіжної архітектури модернізму дозволив виявити загальні тенденції формування архітектури 1920-х років покладені в основу архітектурного аналізу будівлі Держпрому: декларативність і соціальність архітектури, організація нового устрою життя, виявлення роботи конструкції та її художнє осмислення, а також відповідність засобів, що формують художній образ.

Хронологічно Держпром з'явився пізніше за будівлю Дженерал моторс А. Кана, що запропонував доцільну об'ємно-просторову схему адміністративної будівлі, та павільйону «Еспрі нуво» Ле Корбюзье, який задекларував принципи модернізму. Але в ньому раніше чим в Будинку Центросоюзу Ле Корбюзье і проекті Ліги націй Г. Майера використовується графік руху. Держпром побудований раніше, ніж модерністські адміністративні будівлі Німеччини.

Будівля Держпрому належить до кращих прикладів функціонального вирішення офісів 1920-х років. Унікальність будівлі додає об'єднання просторової функціональної схеми, запропонованої в 1922 році американським архітектором А. Каном, та проектування з урахуванням руху потоків, характерне європейському і радянському модернізму.

В основу Держпрому покладена функціональна схема з основним подовжнім і поперечними коридорами, на які нанизуються кабінети і складна схема руху, в якій схрещуються зовнішній рух транспорту і внутрішні потоки відвідувачів.

Будинок державної промисловості став першою в СРСР будівлею з індустріального залізобетону. Вперше у вітчизняній практиці залізобетонна конструкція стала головним архітектурним елементом громадської будівлі. При створенні залізобетонного каркаса Держпрому були розроблені методики розрахунку і випробувані нові конструктивні прийоми. На його будмайданчику були отримані нові методи роботи, які дали початок новим будівельним спеціальностям, розробленим нормам і тарифам залізобетонних робіт.

Держпром є унікальним об'єктом конструктивізму, гідним включення в Список пам'яток всесвітньої спадщини. Він відповідає чотирьом критеріям видатної універсальної цінності об'єктів, що номінуються до Списку всесвітньої спадщини. Будівля зберегла свою первинну форму, використовується згідно первинної функціональної організації і управління об'єктом. Міра втрат елементів пам'ятки залишається в межах, що передбачають досить високий рівень його автентичності.

Спорудження Держпрому стало початком формування нового грандіозного архітектурного ансамблю. Згідно зі схемою, навколо великої круглої площі з трьох сторін повинні були віялоподібно розміститися квартали, розділені радіальними і кільцевими вулицями. З 1927 року навколо Держпрому розгортається забудова спочатку на круглій площі по обидві сторони будівлі, а в 1929 р. архітекторами С. Серафимова і М. Зандберг-Серафімовой був зведений Будинок проектних і будівельних організацій (головний корпус Харківського національного університету ім. В. Каразіна). (Додаток Н)

Автори, один з яких був творцем Держпрому, спроектували будинок у стилі досить близькій - ступінчасті обсяги, наростаючі від країв до центру, підводили до 14 - поверховій вежі, побудованої у вигляді потужної пластини, зверненої вузькою стороною до площі і відокремленої від крил прозорими переходами. У будівлі були використані дерев'яні перекриття, внаслідок чого споруда дуже постраждало у воєнні роки.

Після війни будівлю капітально реконструювали були побудовані крила, влаштовані переходи між ними і баштової частиною , закритий двір з боку саду ім. Т. Шевченка, з тильного боку на місці зруйнованого споруджений новий актовий зал, фасади облицьовані керамічною плиткою.

На території Зоологічного саду в 1928-1930 роках за проектами архітекторів П.З. Крупко та Ю. І. Афанасьєва були споруджені основні будівлі та вольєри для утримання тварин. У 1935-1936 роках за проектом архітектора П. І. Ширшова були зведені пропілеї головного входу, прикрашеного статуями звірів (скульптор С. А. Якубович).[42 C.74]

Стара радіальна сітка нешироких вулиць у центрі не могла забезпечити нормальний рух транспорту в місті, що простягнувся із заходу на схід на 20 кілометрів. Тому генеральним планом передбачалися кільцеві, січні і обхідні магістралі, які напряму пов'язували б всі райони , минаючи центр. Був створений новий громадський центр міста - площа Дзержинського, в оточенні якого виник великий житловий район.

Перенесення столиці УРСР з Харкова до Києва, що відбулося у 1934 році, зіграло в долі міста надзвичайну роль. Харків залишався великим центром економіки, науки та культури України. Темпи будівництва в Харкові до 190 року в цілому не зменшувались. Продовжувала розвиток його потужна промисловість, яка займала, як і раніше, ключове місце у республіці.

Однак в інших відносинах багато змінилось. За часом перенесення столиці співпав з розпуском у 1933 році за рішенням Раднаркому СРСР творчих об’єднань та створенням об’єднаних за професіями союзів. Конструктивізм та інші авангардні течії були оголошені ворожими для народу, формалістичними. Надійшов припис керуватися принципами «соціалістичного реалізму», нібито орієнтованого на творче освоєння класичної спадщини.

Проте усі спроби теоретиків та практиків розшифрувати конкретний склад міфічного поняття «соціалістичний реалізм» залишились безрезультатними. Це внесло плутанину в творчу діяльність, що погіршувалась суперечливими вказівками, які змінювались одна за другою великих та малих партійних керівників.[3 C.801-810]

Виник перший у Радянському Союзі Палац піонерів і жовтенят. У 1935 році в саду імені Т. Г. Шевченка було встановлено пам'ятник Тарасу Григоровичу. (Додаток О) Пам'ятник Тарасу Григоровичу Шевченку в Харкові є одним із символів міста, визначною міською монументальною пам'яткою. Цей монумент вважається одним з найкращих пам'ятників Тарасові Шевченку в світі.

Монумент Тарасу Шевченку розташований в середмісті Харкова — у Саду імені Т. Г. Шевченка, при вході на центральну алею з боку вулиці Сумської. Пам'ятник органічно пов'язаний з оточуючим парковим пейзажем та міським архітектурним ансамблем. Автори пам'ятника — радянський скульптор Матвій Манізер і архітектор Йосип Лангбард.

Монумент було урочисто відкрито 24 березня 1935 року, тобто через 9 місяців після того, як Харків перестав бути столицею УРСР. Також цей період — середина 1930-х років — один з трагічних у історії України: Колективізація нищить селянство, країна зазнала голод 1932–1933 років, згорнуто українізацію, лютували сталінські репресії.

Художній стиль монумента можна визначити як соцреалізм і сталінське бароко, тоді як трактування особистості Тараса Шевченка так само є радянським — як ідейного борця за щастя простого люду, поета-революціонера. Загальна висота монумента — понад 16 метрів., статуї Тараса Шевченка — 5,5 метрів.

Пам'ятник Тарасові Шевченку являє собою багатопланову композицію, кожна з частин якої проглядається поступово, в міру знайомства з монументом, водночас увесь пам'ятник сприймається як єдине гармонійне ціле. Багатоступінчатість монумента була (і лишається) органічно пов'язана з архітектурою величних споруд Держпрому та Харківського державного університету (зараз Харківський національний університет імені В. Н. Каразіна), Садом імені Шевченка. Фасад пам'ятника звернутий до центральної магістралі міста — вулиці Сумської.

У плані монумент являє собою своєрідну архітектурну спіраль з 11-метровим тригранним пілоном з фігурою Тараса Шевченка всередині і виступами по колу, що оточують пілон, на яких розмістились 16 динамічних статуй — високохудожніх зразків радянської пропаганди, які за задумом автора проекту мали символізувати людей праці та їхню боротьбу за свої права проти пригноблювачів — від непокірних, бунтарських образів з творів Т. Г. Шевченка до учасників першої російської революції 1905–1907 років та Жовтневої революції 1917 року, а велично-мажорна група, що складається з робітника-шахтаря, колгоспника, червоноармійця та жінки-рабфаківки, є уособленням тодішньої сучасності, тобто «вільної праці та молодості нової України»

Домінантою монумента є фігура Кобзаря-Шевченка заввишки 5,5 м, встановлена на високому постаменті з сірого (на момент спорудження яскраво-чорного) лабрадориту. Статуя сповнена динаміки — і в точно знайденому ракурсі злегка схиленої набік голови, і в енергійному жесті правої руки, і взагалі в усій фігурі Шевченка проглядається готовність до дій, цілеспрямованість, внутрішня напруженість, що цілком відповідало радянській трактовці образу Т. Г. Шевченка як поета і митця-революціонера.

Скульптура має яскраво виражений силует, легко впізнаний здалеку, що зближує загальне тло монумента з конструктивізмом, — суворі, укрупнені складки одягу, лаконічність форм, енергійна обробка поверхні великими узагальненими площинами — все це покликано створити могутній образ нескореного борця за права трудящих.

До деталізації автор вдається лише, як і слід чекати, у розробці обличчя, що здійснено не лише для досягнення портретної схожості, а й розкриття внутрішнього світу, і знову ж таки, в руслі трактування особистості поета, виявлення твердості і сили духу поета-борця. Саме тому погляд монументального Кобзаря суворий і гнівний, а викарбувані на чолі мислителя зморшки означають гіркоту пережитого-передуманого. Цілісності образу автор досягає проробкою й інших деталей — наприклад, міцно стиснутою в кулак (гнівний жест) рукою.

Фігури, що оточують п'єдестал, — вдвічі менші за статую Шевченка. Вони сприймаються в основному зблизька. За задумом скульптора, здійснювати огляд фігур потрібно в послідовності композиційної спіралі, починаючи від фігури «Катерина» й рухаючись проти годинникової стрілки.

Серед статуй монументального ансамблю, пов'язаних ідейно загальним задумом відображення оспіваної Кобзарем боротьби народу за свою волю, можна виділити окремі фігури та композиції:

• скульптура «Катерина» — статуя кріпачки з немовлям на руках, відома під назвою «Катерина», оспівана Т. Г. Шевченком в одноіменній поемі; втілення образу жінки-матері під тягарем самотності і журби;

• 1-а композиція («Вмираючий гайдамака. Гайдамака з косою. Той, що рве пута.») — всі три постаті пов'язані як ідейно, так і сюжетно — за загальною прив'язкою композиції до поеми Т. Г. Шевченка «Гайдамаки» про події Коліївщини криється життєствердне переконання в незламності народного духу й віра в його перемогу;

• скульптура «Зв'язаний запорожець» — одна з найвиразніших статуй, що передає патріотичний, багатогранний характер героя, який втілює народну силу та велич, скорботу і біль;

• 2-а композиція («Жінка-селянка. Той, хто несе жорно. Солдат-рекрут.») — у образах представників різних прошарків трудового народу втілено ідею страждань українців за царату;

• 3-я композиція («Робітник із схиленим прапором. Студент. Робітник з гвинтівкою. Матрос. Червоноармієць.») — статуї 3-ї композиції зображують образи посталого народу соціальних катаклізмів перших десятиліть XX століття.;

• 4-а композиція («Селянин. Шахтар. Жінка з книгою (Дівчина-рабфаківка).») — фігури цієї останньої групи, за задумом автора, мали передавати ті зміни, які стались у радянському суспільстві.

Автор монумента досяг пластичної єдності, гармонії, узгодженості всіх його груп і фігур. Їм притаманні класичні пропорції, ретельна продуманість поз та жестів, що виявляють особливості характерів і водночас сприяють розкриттю єдності композиційного задуму. Багатофігурна композиція витримана в епічно спокійному, але піднесеному ритмі. Матеріал статуй — темна бронза на тлі постаменту з відполірованого до дзеркального блиску лабрадориту надає пам'ятнику ще більшої урочистості, виразності й величі.

Величезна увага приділялася озелененню міста. До 1935 року площа зелених насаджень загального користування досягла 475 гектарів, населення міста до того моменту перевищила 900 тисяч осіб.[53 C.65-68]

Зримим плодом хитань того часу може служити будівля на перехресті вулиці Пушкінської та Гіршмана. Її будівництво було розпочато по проекту, виконаному в стилі конструктивізму, а завершено архітектором М.М. Подгорним за перекроєним проектом із застосуванням форм паладианського бароко.

Драматично складалась доля будівлі Червонозаводського театру (ПК ХЕМЗа), яка зводилась у стилі конструктивізму за проектом архітектора В. І. Пушкарева. Коли будівництво вже наближалось до завершення, поступив наказ перепрацювати проект, що і було зроблено архітектором В. К. Троценко.(Додаток П) Внутрішнє оздоблення та розпис, які були виконані художниками Бойчуком та Скляром, знищили, автори були репресовані.[17 C.42-47]

Завершений у 1933 році проект Генерального плану (Додаток А) міста довелось суттєво коригувати у зв’язку з втратою Харковом функції столиці, а також з урахуванням нових директивних розпоряджень. Лише у 1938 році скоригований проект Генплану був, нарешті, затверджений Раднаркомом УРСР.[10]

Після того, як Харків перестав бути столицею, багато діячів науки та культури, в тому числі архітектори, переїхали до Москви, Ленінграду та Києва. Тим не менш життя продовжувалось. Доки коректувався проект Генерального плану, в архітектурних майстернях міської ради розроблялись проекти реконструкції центральних площ, магістральних вулиць та окремих великих кварталів, зводились нові та перебудовувались старі промислові, громадські та житлові будинки.

Дім, в котрому знаходився ВУЦВК, у 1935 році був перетворений у перший в країні Палац піонерів та жовтенят.(Додаток Р) Двоповерховий будинок, що нагадує заміську віллу, рясно прикрашений класичними архітектурними формами і деталями - неокласичні імпровізації модерну. У центрі фасаду виступає обсяг, перекритий трикутним фронтоном. Під ним розташована ніша головного входу, обрамлена парними колонами. З боків будівлі споруджені криті тераси, оточені колонадою, вінчає його скляний купол. До 1960 року будівля оточувала масивна кам'яна огорожа з воротами.

Так було покладено початок створенню багатьох подібних йому виховальних закладів. Було реконструйовано у стилі російського ампіру будівлю старого Оперного театру на Римарській вулиці. Будівельники завершили спорудження готелю «Інтернаціонал» (сьогодні «Харків»). (Додаток С)

Проект будівлі, виконаний архітектором Г. А. Яновицьким, був удостоєний золотої медалі на Всесвітній виставці у 1937 році у Парижі. Вертикальні членування будівлі, їх чіткий ритм поєднуються з м'якістю і пластичністю обсягів, великою кількістю рослинних прикрас; виразно оформлений мансардний поверх, вікна - люкарни якого прикрашені ліпними жіночими голівками і рослинними орнаментами.

Внутрішнє оздоблення будинку гармонійно поєднується з зовнішнього - балясини перил також виліплені з використанням квіткового орнаменту, на сходових майданчиках - медальйони із зображенням жіночих головок. Увійшовши в парадний під'їзд, можна помилуватися витонченою лінією сходинок сходів, яка утворює серпантин струмує візерунок. У роки війни будівля була знищена.[46 C.26]

З 1935 року розгорнулося масове будівництво шкіл та дитячих садків за типовими та індивідуальними проектами. Розпочалось будівництво Морфологічного корпусу Медичного інституту. Перелічені споруди складають маленьку частину зведених за передвоєнні роки громадських споруд. Не припинялось також зведення багатоквартирних жилих будинків.

Одночасно з цивільно-житловим будівництвом у довоєнні роки розвивалися комунальні підприємства, розширювався та реконструювався весь комплекс міського комунального господарства. Було розпочато будівництво Північно-Донецького водопроводу, значно збільшилась протяжність каналізаційної мережі, до 1941 року мав також газове господарство.

На початку 30-х років розгорнулись великі роботи по реконструкції та розширенню харківського трамвая. У 1939 році в Харкові була зведена тролейбусна лінія протяжністю 6,6 км. Тролейбусний парк налічував 26 машин.[45 C.43]

Перші в СРСР пасажирські авіаперевезення були здійснені на лінії Москва-Харків. 26 березня 1923 року в Харкові було створено Українське товариство «Укрвоздухопуть», котрому 18 листопада 1923 року при великому накопичені народу на Центральному аеродромі ім. Фрунзе були передані перші пасажирські літаки «Дорнье-Комета». Саме тут на місці колишніх авіа майстерень здійнялись корпуса Харківського авіаційного заводу, колектив якого на чолі з талановитим конструктором К. О. Калініним, вписав головну сторінку в історії вітчизняної авіації. [35]

У 1928-1930 роках на північній окраїні Харкова по Зміївському шосе (пр. Гагаріна) був зведений один з перших в Україні аеропортів, котрий і сьогодні називають: аеропорт «Основа».

Особливу увагу було приділено питанню озеленення міста. Профспілковий парк був перетворений у Міський парк ім. Шевченка у зв’язку з відкриттям у ньому пам’ятника Великому Кобзареві. Майже 18 метровий пам’ятник (автори – скульптор М. Г. Манізер та архітектор – І. Г. Лангбард), що закріпив планувальну структуру саду, на десятиліття став своєрідним символом міста, символом історичного перетворення.

Під час зведення пам’ятника проводились роботи по реконструюванню саду, розбивці нових алей. Від площадки пам’ятника була прокладена центральна алея, упродовж якої простягнулися дві полоси квітників, а наприкінці був зведений фонтан. У північно-західному напрямку симетрично колишній центральній алеї була прокладена каштанова алея, яка вела до площі.

Великі роботи були проведені по озелененню вулиць. До 1941 року площа зелених насаджень складала 2500 га проти 178 га у 1917 році. У довоєнні роки преобразився Міський парк. У вечірній час добре були освітлені алеї, з’явились майданчики для масових ігор, зросло дитяче містечко, були споруджені кінотеатри, читальня, естакада для концертів та лекцій, тенісні корти, ресторан, буфети.

У 1940 році в Харкові була відкрита одна з перших в СРСР дитяча залізниця «Мала південна», протяжністю 3,6 км, зі станціями «Парк» та «Лісопарк», зведено будівлю вокзалу станції «Парк», мініатюрний арочний місток та інші об’єкти цього комплексу.

Освоєння лісопарку «Сокольники-Померки» як місця масового відпочинку розпочалось наприкінці 20-х років, коли була здійснена пробивка алей та будівництво невеликих паркових споруд. Відвідування лісопарку збільшилась після прокладки у 1930 році трамвайної колії вздовж Білгородського шосе.[49 C. 48-52]

У 20-30-ті роки було покладено початок створенню районних парків культури та відпочинку. Деяк з них були організовані на базі існуючих до революції приватних садів на території купецьких садиб (ПКіВ Квітки-Основ’яненка, парк та стадіон заводу «Світло шахтаря» - Карповський сад); ПКіВ ім. Артема по вулиці Плеханівська на місці ліквідованих старих кладовищ. Збільшилась освітлювальна мережа міста. ЇЇ протяжність складала 442 км.

Для боротьби з весняними паводками з метою поліпшення санітарного стану міста, підняття рівня води у харківських річках були споруджені дві греблі, два водосховища у верхів’ях річок; проводились роботи по зміцненню берегів рік, облаштуванню гранітом та заглибленням дну. У низинних районах було збудовано 28 км водозахисних дамб.

Наприкінці 1924 року в Харкові на одній із будівель Вільної Академії (сьогодні вулиця Університетська) була споруджена 40-метрова щогла чотирьох кіловатної широко віщальної радіостанції. Антена була перекинута на верхівку Успенської дзвіниці. Радіус дії першої радіостанції Харкова досягав 400 км.

Головний архітектор Харкова О. М. Касьянов писав: «На початку Великої Вітчизняної війни Харківська міська рада у результаті шістнадцятирічної праці проектних, громадських організацій над питаннями планування та забудови міста володів дуже цінними як дослідницьким так і проектним матеріалом, який дозволяв вирішувати будь-які практичні завдання поточної забудови та перспективного розвитку міста». [17 C. 23]

Отже за час, що пройшов між 1917 та 1941 роками, архітектурно-планувальна та об’ємно-просторова структура міста придбала столичний характер. Масштаб Харкову задавав ансамбль площі Дзержинського, простора система площ старого центру, яка була доповнена спорудами адміністративного, торгівельного та громадського призначення післяреволюційного будівництва. Майже був завершений ансамбль Привокзальної площі. У місті ярко виражені різні стилістичні архітектурні напрямки як дореволюційної пори – класицизму та багатоликого модерну Харкова купецького та торгово-промислового, так і післяреволюційного періоду з рисами конструктивізму та класичної піднесеності передвоєнного часу.

У місті вже мешкало 925 тисяч мешканців. Інтенсивне передвоєнне будівництво подвоїло житловий фонд Харкова, - приблизно 4,5 мільйонів квадратних метрів житлової площі у 1940 році. При цьому 30% складала багатоповерхова забудова.

Була створена велика кількість цивільних будинків, які задовольняли насущні потреби соціально-культурного та побутового обслуговування населення. Побудовані театри, дома культури, кінотеатри, лікарні, дитячі заклади, універмаги, харчові підприємства, комунальні об’єкти та багато іншого.

У цей же час в місті були проведені колосальні за обсягом роботи по благоустрою Харкова, вінцем чого стало будівництво першого висотного будинку в СРСР — Держпрому та однієї з найбільших площ світу. Тоді ж були побудовані нові й реконструйовані деякі старі заводи, закладені нові житлові комплекси і студентське містечко, продовжені трамвайні лінії, пущені автобуси і тролейбуси.