Лекция №1
1 Свойство железнодорожной транспортной системы не создавать опасности жизни и здоровью людей, материальным ценностям, природе и другим техническим комплексам в результате реализации перевозочного процесса на всех его стадиях – это
(!) безопасность движения
(?) нарушение безопасности движения
(?) обеспечение безопасности движения
(?) организация обеспечения безопасности движения
(?) управление безопасностью движения
2 Событие выхода параметров железнодорожной транспортной системы за нормативные пределы с определенными негативными последствиями - это
(?) безопасность движения
(!) нарушение безопасности движения
(?) обеспечение безопасности движения
(?) организация обеспечения безопасности движения
(?) управление безопасностью движения
3 Разработка нормативных требований и осуществление мер по их выполнению, направленных на недопущение НБД - это
(?) безопасность движения
(?) нарушение безопасности движения
(!) обеспечение безопасности движения
(?) организация обеспечения безопасности движения
(?) управление безопасностью движения
4 Совокупность действий по выполнению нормативных требований – это
(?) безопасность движения
(?) нарушение безопасности движения
(?) обеспечение безопасности движения
(!) организация обеспечения безопасности движения
(?) управление безопасностью движения
5 Совокупность мер по внесению изменений в нормативные требования и организацию обеспечения безопасности движения для достижения, требуемого ее уровня – это
(?) безопасность движения
(?) нарушение безопасности движения
(?) обеспечение безопасности движения
(?) организация обеспечения безопасности движения
(!) управление безопасностью движения
6 Показатели обеспечения безопасности
(!) относительные, абсолютные
(?) качественные, количественные
(?) относительные, количественные
(?) качественные, абсолютные
(?) качественные, количественные, абсолютные
7 К относительным показателям уровня безопасности движения относится
(?) общее число крушений (в том числе с пассажирскими поездами)
(?) общее число аварий (в том числе с пассажирскими поездами)
(?) число сходов подвижного состава в пассажирских поездах
(?) число сходов подвижного состава в грузовых поездах
(!) сопоставление количественных показателей за анализируемые периоды
8 К относительным показателям уровня безопасности движения относится
(?) общее число крушений (в том числе с пассажирскими поездами)
(?) общее число аварий (в том числе с пассажирскими поездами)
(?) число сходов подвижного состава в пассажирских поездах
(?) число сходов подвижного состава в грузовых поездах
(!) частота повторения одинаковых случаев
9 К относительным показателям уровня безопасности движения относится
(?) общее число крушений (в том числе с пассажирскими поездами)
(?) общее число аварий (в том числе с пассажирскими поездами)
(?) число сходов подвижного состава в пассажирских поездах
(?) число сходов подвижного состава в грузовых поездах
(!) тенденция изменения числа случаев НБД по их видам и причинам
10 К абсолютным показателям уровня безопасности движения относится
(?) сопоставление количественных показателей за анализируемые периоды
(?) частота повторения одинаковых случаев
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их вида
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их причинам
(!) общее число крушений (в том числе с пассажирскими поездами)
11 К абсолютным показателям уровня безопасности движения относится
(?) сопоставление количественных показателей за анализируемые периоды
(?) частота повторения одинаковых случаев
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их видам
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их причинам
(!) общее число аварий (в том числе с пассажирскими поездами)
12 К абсолютным показателям уровня безопасности движения относится
(?) сопоставление количественных показателей за анализируемые периоды
(?) частота повторения одинаковых случаев
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их видам
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их причинам
(!) число сходов подвижного состава в пассажирских поездах
13 К абсолютным показателям уровня безопасности движения относится
(?) сопоставление количественных показателей за анализируемые периоды
(?) частота повторения одинаковых случаев
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их видам
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их причинам
(!) число сходов подвижного состава в грузовых поездах
14 К абсолютным показателям уровня безопасности движения относится
(?) сопоставление количественных показателей за анализируемые периоды
(?) частота повторения одинаковых случаев
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их видам
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их причинам
(!) число случаев брака в поездной и маневровой работе (в том числе особых)
15 К абсолютным показателям уровня безопасности движения относится
(?) сопоставление количественных показателей за анализируемые периоды
(?) частота повторения одинаковых случаев
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их видам
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их причинам
(!) погибло людей (всего), в том числе пассажиров
16 К абсолютным показателям уровня безопасности движения относится
(?) сопоставление количественных показателей за анализируемые периоды
(?) частота повторения одинаковых случаев
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их видам
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их причинам
(!) травмировано людей (всего), в том числе пассажиров
17 К абсолютным показателям уровня безопасности движения относится
(?) сопоставление количественных показателей за анализируемые периоды
(?) частота повторения одинаковых случаев
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их видам
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их причинам
(!) повреждено вагонов, в том числе исключено из инвентаря
18 К абсолютным показателям уровня безопасности движения относится
(?) сопоставление количественных показателей за анализируемые периоды
(?) частота повторения одинаковых случаев
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их видам
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их причинам
(!) повреждено локомотивов до степени исключения их из инвентаря; повреждено локомотивов
19 К абсолютным показателям уровня безопасности движения относится
(?) сопоставление количественных показателей за анализируемые периоды
(?) частота повторения одинаковых случаев
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их видам
(?) тенденция изменения числа случаев НБД по их причинам
(!) полный перерыв движения в часах
20 Абсолютные показатели детализируются по
(!) причинам
(?) частоте повторения
(?) тенденции изменения
(?) периодичности
(?) видам НБД
21 Абсолютные показатели детализируются по
(!) отделениям дорог
(?) частоте повторения
(?) тенденции изменения
(?) периодичности
(?) видам НБД
22 Абсолютные показатели детализируются по
(!) хозяйствам
(?) частоте повторения
(?) тенденции изменения
(?) периодичности
(?) видам НБД
23 Абсолютные показатели детализируются по
(!) профессиям работников
(?) частоте повторения
(?) тенденции изменения
(?) периодичности
(?) видам НБД
24 Основные положения и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств подвижного состава и требования, предъявляемые к ним, систему организации движения поездов и принципы сигнализации устанавливает
(!) Правила технической эксплуатации железных дорог РК
(?) Инструкция по сигнализации на железных дорога РК
(?) Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РК
(?) Закон РК «О железнодорожном транспорте»
(?) Постановление Правительства Республики Казахстан «Об утверждении Правил безопасности на железнодорожном транспорте»
25 Систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также типы сигнальных приборов устанавливает
(?) Правила технической эксплуатации железных дорог РК
(!) Инструкция по сигнализации на железных дорога РК
(?) Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РК
(?) Закон РК «О железнодорожном транспорте»
(?) Постановление Правительства Республики Казахстан «Об утверждении Правил безопасности на железнодорожном транспорте»
26 Правила приема, отправления и пропуска поездов при различных устройствах сигнализации, централизации и блокировки при движении поездов, как в нормальных условиях, так и в случаях неисправностей.
(?) Правила технической эксплуатации железных дорог РК
(?) Инструкция по сигнализации на железных дорога РК
(!) Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РК
(?) Закон РК «О железнодорожном транспорте»
(?) Постановление Правительства Республики Казахстан «Об утверждении Правил безопасности на железнодорожном транспорте»
Лекция №2
27 Часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по изменению или определению состояния предмета труда – это
(!) технологический процесс
(?) технологическая система
(?) железнодорожный перевозочный процесс
(?) железнодорожная транспортная система
(?) технологический комплекс железнодорожной транспортной системы
28 Совокупность функционально взаимодействующих средств технического оснащения, предметов производства и исполнителей для выполнения в регламентированных условиях производства заданных технологических процессов или операций – это
(?) технологический процесс
(!) технологическая система
(?) железнодорожный перевозочный процесс
(?) железнодорожная транспортная система
(?) технологический комплекс железнодорожной транспортной системы
29 Совокупность технологических процессов и операций, направленных на изменение местоположения пассажиров или (и) грузов путём их перемещения по железной дороге – это
(?) технологический процесс
(?) технологическая система
(!) железнодорожный перевозочный процесс
(?) железнодорожная транспортная система
(?) технологический комплекс железнодорожной транспортной системы
30 Совокупность функционально взаимосвязанных технических средств и технического персонала, предназначенная для осуществления в регламентированных условиях железнодорожного перевозочного процесса - это
(?) технологический процесс
(?) технологическая система
(?) железнодорожный перевозочный процесс
(!) железнодорожная транспортная система
(?) технологический комплекс железнодорожной транспортной системы
31 Совокупность функционально взаимосвязанных технических средств для выполнения в регламентированных условиях определённых технологических процессов и операций перевозочного процесса - это
(?) технологический процесс
(?) технологическая система
(?) железнодорожный перевозочный процесс
(?) железнодорожная транспортная система
(!) технологический комплекс железнодорожной транспортной системы
32 Безопасность железнодорожного перевозочного процесса – это свойство ЖДПП
(!) находиться в неопасном состоянии за расчетное время
(?) находиться в работоспособном состоянии или в неработоспособном неопасном состоянии
(?) не иметь опасных отказов за расчетное время
(?) не иметь опасных ошибок за расчетное время
(?) не совершать опасных ошибок за расчетное время
33 Безопасность железнодорожной транспортной системы – это свойство ЖДТС
(?) находиться в неопасном состоянии за расчетное время
(!) находиться в работоспособном состоянии или в неработоспособном неопасном состоянии
(?) не иметь опасных отказов за расчетное время
(?) не иметь опасных ошибок за расчетное время
(?) не совершать опасных ошибок за расчетное время
34 Безопасность технических или аппаратных средств – это свойство
(?) находиться в неопасном состоянии за расчетное время
(?) находиться в работоспособном состоянии или в неработоспособном неопасном состоянии
(!) не иметь опасных отказов за расчетное время
(?) не иметь опасных ошибок за расчетное время
(?) не совершать опасных ошибок за расчетное время
35 Безопасность программного средства – это свойство
(?) находиться в неопасном состоянии за расчетное время
(?) находиться в работоспособном состоянии или в неработоспособном неопасном состоянии
(?) не иметь опасных отказов за расчетное время
(!) не иметь опасных ошибок за расчетное время
(?) не совершать опасных ошибок за расчетное время
36 Безопасность технического персонала – это свойство
(?) находиться в неопасном состоянии за расчетное время
(?) находиться в работоспособном состоянии или в неработоспособном неопасном состоянии
(?) не иметь опасных отказов за расчетное время
(?) не иметь опасных ошибок за расчетное время
(!) не совершать опасных ошибок за расчетное время
37 Безопасность пассажира – это свойство
(?) находиться в неопасном состоянии за расчетное время
(!) не совершать опасных действий за расчетное время
(?) не создавать опасных дестабилизирующих факторов за расчетное время
(?) не иметь опасных ошибок за расчетное время
(?) не совершать опасных ошибок за расчетное время
38 Безопасность груза – это свойство
(?) находиться в неопасном состоянии за расчетное время
(?) не совершать опасных действий за расчетное время
(!) не создавать опасных дестабилизирующих факторов за расчетное время
(?) не иметь опасных ошибок за расчетное время
(?) не совершать опасных ошибок за расчетное время
39 Состояние, при котором значения параметров и показателей качества ЖДПП соответствуют требованиям – это состояние
(!) работоспособное
(?) неработоспособное неопасное
(?) защищенное
(?) неработоспособное опасное
(?) неопасное
40 Состояние, при котором значения хотя бы одного параметра или показателя качества ЖДПП не соответствуют требованиям – это состояние
(?) работоспособное
(!) неработоспособное неопасное
(?) защищенное
(?) неработоспособное опасное
(?) неопасное
41 Состояние, когда переход ЖДТС из неработоспособного неопасного в работоспособное опасное состояние исключен – это состояние
(?) работоспособное
(?) неработоспособное неопасное
(!) защищенное
(?) неработоспособное опасное
(?) неопасное
42 Неработоспособное состояние, при котором возникают поражающие факторы – это состояние
(?) работоспособное
(?) неработоспособное неопасное
(?) защищенное
(!) неработоспособное опасное
(?) неопасное
Лекция №3
43 Выход из строя устройства и невозможность в данное время выполнять свое функциональное назначение частично или полностью - это
(!) отказ
(?) нарушение безопасности
(?) опасное состояние
(?) дестабилизирующий фактор
(?) опасный фактор
44 Использование объекта (элемента) по назначению невозможно до восстановления его работоспособности или замены – это отказ
(!) полный
(?) частичный
(?) внезапный
(?) постепенный
(?) производственный
45 Использование объекта по назначению возможно, но при этом значение одного или нескольких параметров выходят за допустимые пределы – это отказ
(?) полный
(!) частичный
(?) внезапный
(?) постепенный
(?) производственный
46 Скачкообразное изменение одного или нескольких основных параметров системы - это отказ
(?) полный
(?) частичный
(!) внезапный
(?) постепенный
(?) производственный
47 Потеря работоспособности до определенного уровня – это отказ
(?) полный
(?) частичный
(?) внезапный
(!) постепенный
(?) производственный
48 Нарушение или несовершенство технологического процесса, изготовления или ремонта объекта - это отказ
(?) полный
(?) частичный
(?) внезапный
(?) постепенный
(!) производственный
49 К организационно-техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) полное заполнение ГДП
(?) неисправность подвижного состава
(?) неисправность станционных устройств
(?) неисправность искусственных сооружений
(?) неисправность пути
50 К организационно-техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) занятость всех путей на станции
(?) неисправность подвижного состава
(?) неисправность станционных устройств
(?) неисправность искусственных сооружений
(?) неисправность пути
51 К организационно-техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) занятость всех путей на станции
(?) неисправность подвижного состава
(?) неисправность станционных устройств
(?) неисправность искусственных сооружений
(?) неисправность пути
52 К организационно-техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) несвоевременная обработка состава
(?) неисправность подвижного состава
(?) неисправность станционных устройств
(?) неисправность искусственных сооружений
(?) неисправность пути
53 К организационно-техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) нарушение плана формирования поездов
(?) неисправность подвижного состава
(?) неисправность станционных устройств
(?) неисправность искусственных сооружений
(?) неисправность пути
54 К организационно-техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) нарушение правил погрузки
(?) неисправность подвижного состава
(?) неисправность станционных устройств
(?) неисправность искусственных сооружений
(?) неисправность пути
55 К организационно-техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) отсутствие готовых локомотивов и бригад
(?) неисправность подвижного состава
(?) неисправность станционных устройств
(?) неисправность искусственных сооружений
(?) неисправность пути
56 К организационно-техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) коммерческие браки
(?) неисправность подвижного состава
(?) неисправность станционных устройств
(?) неисправность искусственных сооружений
(?) неисправность пути
57 К техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) неисправность подвижного состава
(?) занятость всех путей на станции
(?) коммерческие браки
(?) нарушение правил погрузки
(?) отсутствие готовых локомотивов и бригад
58 К техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) неисправность станционных устройств
(?) занятость всех путей на станции
(?) коммерческие браки
(?) нарушение правил погрузки
(?) отсутствие готовых локомотивов и бригад
59 К техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) неисправность искусственных сооружений
(?) занятость всех путей на станции
(?) коммерческие браки
(?) нарушение правил погрузки
(?) отсутствие готовых локомотивов и бригад
60 К техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) неисправность пути
(?) занятость всех путей на станции
(?) коммерческие браки
(?) нарушение правил погрузки
(?) отсутствие готовых локомотивов и бригад
61 К техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) неисправность контактной сети
(?) занятость всех путей на станции
(?) коммерческие браки
(?) нарушение правил погрузки
(?) отсутствие готовых локомотивов и бригад
62 К техническому отказу (эксплуатационному) относится
(!) неисправность устройств автоматики, телемеханики и связи
(?) занятость всех путей на станции
(?) коммерческие браки
(?) нарушение правил погрузки
(?) отсутствие готовых локомотивов и бригад
63 К статистическому показателю надежности относится:
(!) безотказность работы
(?) вероятность безотказной работы
(?) вероятность отказа за период времени
(?) вероятность опасности
(?) вероятность надежности
64 К статистическому показателю надежности относится:
(!) показатель опасности
(?) вероятность безотказной работы
(?) вероятность отказа за период времени
(?) вероятность опасности
(?) вероятность надежности
65 К статистическому показателю надежности относится:
(!) уровень технологического обеспечения безопасности
(?) вероятность безотказной работы
(?) вероятность отказа за период времени
(?) вероятность опасности
(?) вероятность надежности
66 К статистическому показателю надежности относится:
(!) уровень технологической надежности
(?) вероятность безотказной работы
(?) вероятность отказа за период времени
(?) вероятность опасности
(?) вероятность надежности
67 К вероятностному показателю надежности относится:
(?) безотказность работы
(!) вероятность безотказной работы
(?) вероятность отказа за период времени
(?) вероятность опасности
(?) вероятность надежности
68 К вероятностному показателю надежности относится:
(?) безотказность работы
(?) вероятность безотказной работы
(!) вероятность отказа за период времени
(?) вероятность опасности
(?) вероятность надежности
69 Обнаружение предпосылок или начала опасного отказа и перевод ЖДТС в защищенное состояние – это
(!) парирование
(?) надежность
(?) безопасность
(?) ответственность
(?) опасность
70 Потенциальное нарушение безопасности движения, при котором технологически ПТЭ и инструкции предусматривают, а квалифицированные работники обеспечивают возможность безаварийной работы - это
(!) отказ
(?) вероятность отказа
(?) опасность
(?) авария
(?) крушение
Лекция № 4
71 Основные положения и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта, устанавливают
(!) Правила технической эксплуатации железных дорог РК
(?) Инструкция по сигнализации на железных дорога РК
(?) Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РК
(?) Закон РК «О железнодорожном транспорте»
(?) Закон РК о транспорте
72. Основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств подвижного состава и требования, предъявляемые к ним устанавливают
(!) Правила технической эксплуатации железных дорог РК
(?) Инструкция по сигнализации на железных дорога РК
(?) Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РК
(?) Закон РК «О железнодорожном транспорте»
(?) Закон РК о транспорте
73. Систему организации движения поездов и принципы сигнализации устанавливают
(!) Правила технической эксплуатации железных дорог РК
(?) Инструкция по сигнализации на железных дорога РК
(?) Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РК
(?) Закон РК «О железнодорожном транспорте»
(?) Закон РК о транспорте
74 Ответственность за безопасность движения согласно ПТЭ возложена на
(!) первых руководителей предприятий;
(?) начальников смен;
(?) инженеров по безопасности;
(?) ревизорский аппарат;
(?) каждого работника.
75 Контроль за организацией работы по обеспечению безопасности возложен на
(?) первых руководителей предприятий;
(?) начальников смен;
(?) инженеров по безопасности;
(!) ревизорский аппарат;
(?) каждого работника.
76 Документ, обеспечивающий четкую, слаженную и безаварийную работу всего железнодорожного транспорта
(?) Устав железных дорог
(!) Правила технической эксплуатации железных дорог
(?) Инструкция по движению поездов и маневровой работе
(?) Инструкция по сигнализации на железных дорогах
(?) Технологический процесс работы
77 Выполнение нормативных требований по содержанию технических средств и управление движением непосредственными исполнителями перевозочного процесса (п.1.8 ПТЭ) – это
(?) нарушение безопасности движения
(!) обеспечение безопасности движения
(?) организация обеспечения безопасности движения
(?) управление безопасностью движения
(?) управление
78 Совокупность мер по созданию условий выполнения нормативных требований обеспечения безопасности движения (п. 1.7 ПТЭ) – это
(?) нарушение безопасности движения
(?) обеспечение безопасности движения
(!) организация обеспечения безопасности движения
(?) управление безопасностью движения
(?) управление
79 Правила технической эксплуатации железных дорог РК устанавливают
(!) основные положения и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта
(?) систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также типы сигнальных приборов
(?) правила приема, отправления и пропуска поездов при различных устройствах сигнализации, централизации и блокировки при движении поездов
(?) основные права, обязанности и ответственность железных дорог, организаций и граждан, а также взаимоотношения железных дорог с другими видами транспорта
(?) основные направления системы профилактических мер по предупреждению аварийности на железных дорогах
80 Предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, называется
(!) габаритом приближения строений
(?) габаритом подвижного состава
(?) габаритом погрузки
(?) габаритом
(?) габаритными воротами
81 Предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути называется
(?) габаритом приближения строений
(!) габаритом подвижного состава
(?) габаритом погрузки
(?) габаритом
(?) габаритными воротами.
82 Габаритом подвижного состава называется
(!) предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором не выходя наружу, должен помещаться как груженный, так и порожний подвижной состав
(?) предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств
(?) погруженный на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и крепления)
(?) предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором выходя наружу, должен помещаться как груженный, так и порожний подвижной состав
(?)предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого должны заходить никакие части сооружений и устройств
83 Погруженный на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах
(?) габарита приближения строений
(?) габарита подвижного состава
(!) габарита погрузки
(?) габарита
(?) габаритных ворот
84 Нормальное расстояние между главными и смежными путями на прямых участках составляет
(!) 5300 мм
(?) 4800 мм
(?) 6500 мм
(?) 4500 мм
(?) 1520 мм
85 Нормальное расстояние между приемо-отправочными и сортировочными путями на прямых участках составляет
(!) 5300 мм
(?) 4800 мм
(?) 6500 мм
(?) 4500 мм
(?) 1520 мм
86 Нормальное расстояние между осями второстепенных путей составляет
(?) 5300 мм
(!) 4800 мм
(?) 6500 мм
(?) 4500 мм
(?) 1520 мм
87 Нормальное расстояние между вытяжными и смежными с ним путями составляет
(?) 5300 мм
(?) 4800 мм
(!) 6500 мм
(?) 4500 мм
(?) 1520 мм
88 В соответствии с ПТЭ в стесненных условиях допускается уменьшение междупутий между главными, приемо-отправочными и сортировочными путями до
(?) 5300 мм
(!) 4800 мм
(?) 6500 мм
(?) 4500 мм
(?) 1520 мм
89 В соответствии с ПТЭ в стесненных условиях допускается уменьшение междупутий между главными путями до
(?) 5300 мм
(!) 4800 мм
(?) 6500 мм
(?) 4500 мм
(?) 1520 мм
90 В соответствии с ПТЭ в стесненных условиях допускается уменьшение междупутий между приемо-отправочными путями до
(?) 5300 мм
(!) 4800 мм
(?) 6500 мм
(?) 4500 мм
(?) 1520 мм
91 В соответствии с ПТЭ в стесненных условиях допускается уменьшение междупутий между сортировочными путями до
(?) 5300 мм
(!) 4800 мм
(?) 6500 мм
(?) 4500 мм
(?) 1520 мм
92 Расстояние 5300 мм устанавливается между
(!) главными и смежными путями на прямых участках