Вступ

В даному курсовому проекті потрібно розробити загальні рішення з організації будівництва автотранспортного підприємства з повним обсягом робіт по ТО з закритою стоянкою на 300 автомобілів-таксі , а також запро-ектувати будівельний генеральний план даного об’єкту.

Будівля, що проектується знаходиться в м. Одеса , має розміри в пла-ні 120.5х108,5м відмітку низу кроквяних конструк­цій - 4,8м. Фундаменти за-проектовані окремостоячими, несучі конструкції споруди виконані в залізо-бетоні. Споруда запроектована неопалювальною; покрівля – рулонна.

Для забезпечення поточності виконання робіт споруду розбиваємо на дві ділянки. Роботи ведемо поточно-захватним методом; всі бригади осна-щені необхідними засобами праці після закінчення роботи на 1-й ділянці пе-реходять на другу.

Нормативну тривалість будівництва визначаємо згідно [2].

1.1 Нормативна тривалість будівництва

Згідно СНиП 1.04.03-85 визначені такі норми тривалості будівництва:

загальна тривалість будівництва – 30 місяців.

підготовчий період - 4 місяці.

передача обладнання в монтаж - 18-27місяці.

монтаж обладнання-6місяців(21 – 29 місяць).

1.2 Укрупнена номенклатура комплексів будівельно - монтажних робіт

Таблиця 1.1- Укрупнена номенклатура комплексів будівельно - монтажних робіт

№ п/п	Укрупнена номенклатура комплексів	Організація-виконавець
1	Роботи підготовчого періоду	БМУ ”Вікторія”
2	Підземні роботи	БМУ-1
3	Влаштування вводів	БУ-424
4	Влаштування бетонної основи під підлогу	ЗАТ БУ -”Опорядбуд”
5	Монтаж конструкцій каркасу	БМУ ”Вікторія”
6	Влаштування покрівлі	ЗАТ БУ -”Опорядбуд”
7	Влаштування підлоги	ЗАТ БУ -”Опорядбуд”
8	Опоряджувальні роботи	ЗАТ БУ -”Опорядбуд”
9	Внутрішні санітарно-технічні роботи	БУ-525
10	Внутрішні електротехнічні роботи	БУ-424
11	Монтаж технологічного обладнання	МПМК-3
12	Налагодження і пуск технологічного обладнання	МПМК-3

1.3 Методи виконання основних робіт по комплексам.

а) Підземні роботи

Роботи цього циклу виконуються організацією БМУ-28. В склад робіт підземного циклу включаємо роботи в такій послідовності:

розробка грунту скрепером ДЗ-33

розробка траншей під фундаменти екскаватором Е-652Б

добор грунту в траншеях вручну спеціалізованою бригадою землекопів

монтаж фундаментів і фундаментних балок

влаштування монолітних фундаментів

зворотня засипка траншей бульдозером ДЗ-42

Для завезення на об’ект фундаментів і фундаментних балок вико-ристовується бортова автомашина КрАЗ-258 , а для завезення грунту для зво-ртньої засипки автосамоскид МАЗ.

Усі механізовані процеси виконуються у дві зміни, а ручні в одну.

Всі роботи виконуються спеціалізованим потоком спеціалізованими бригадами.

При монтажі фундаментів задіяна бригада монтажників. Збірні конструк-ції фундаментів поступають на майданчик з заводу ЗБК , який розташований на відстані 8 км автомобільним транспортом.

Монтаж збірних фундаментів проводимо самохідним стріловим краном. Для підйому і подачі блоків на монтаж використовуємо двогілкові стропами.

Монолітні фундаменти зводимо безпосередньо на будівельному май-данчику встановлюючи арматуру і вкладаючи бетонну суміш в опалубку.

б) влаштування силової плити під підлогу

Ці роботи виконуємо після зворотної засипки та влаштування вводів. Роботи цього циклу включають:

1. Ущільнення ґрунту щебенем;

2. Влаштування пароізоляції;

3. Влаштування підстелаючого шару з бетону;

4. Влаштування бетонної силової плити.

Роботи виконуються в одну зміну потоковим методом по ділянках спеціалізованою бригадою бетонників.

Пісок та щебінь для ущільнення доставляється автосамоскидами з кар’є-ра , що знаходиться на відстані 15 км.

Інші матеріали завозяться бортовими автомашинами з бази УВТК, яка знаходиться на відстані 5 км.

в) Монтаж конструкцій каркасу

Роботи цього періоду ведуться потоковим методом по ділянках в такій послідовності:

1. Монтаж колон та металевих в’язів;

2. Монтаж кроквяних ферм та плит покриття;

3. Монтаж конструкцій огородження (стінові панелі, віконні блоки, ворітні рами).

При монтажі конструкцій каркасу використовуються гусеничні та пневмоколісні крани.

Залізобетонні конструкції доставляються автотранспортом (колоновоз КрАЗ-258, фермовоз КрАЗ-258, плитовоз ЗИЛ-130В, панелевоз КрАЗ-258) з заводу ЗБК, який знаходиться на відстані 7км. Металеві в’язі та віконні блоки з заводу “Металопрокат”.

Роботи ведуться в дві зміни. Всі елементи окрім кроквяних ферм монтуються з попередньою розкладкою, ферми монтуються з коліс.

Роботи виконуються спеціалізованою бригадою монтажників.

г) Влаштування покрівлі

Роботи по влаштуванню покрівлі виконуються після виконання робіт по монтажу конструкцій каркаса, в такій послідовності:

1. Влаштування пароізоляції;

2. Влаштування плитного утеплювача;

3. Влаштування цементної стяжки;

4. Влаштування рулонної покрівлі;

Роботи проектуються в одну зміну потоковим методом по ділянках. Роботи виконує спеціалізована бригада покрівельників.

Матеріали необхідні для покрівельних робіт доставляються на об’єкт автотранспортом з бази УВТК, яка знаходиться на відстані 5км.

д) Опоряджувальні роботи

Опоряджувальні роботи проектуються в наступній послідовності:

1. Засклення віконних блоків;

2. Фарбування конструкцій всередині приміщення;

3. Фарбування фасаду;

4. Влаштування вимощення.

Роботи проектуються в одну зміну потоковим методом по ділянках. Роботи виконуються комплексною бригадою, до складу якої входять бригада малярів, бригада склярів та бригада бетонників.

Скло, вапно та масляна фарба доставляються на об’єкт з бази УВТК автотранспортом та зберігається на приоб’єктому складі. Пісок та щебінь для вимощення доставляється автосамоскидами з кар’єра, що знаходиться на відстані 12км, а асфальт з асфальтного заводу.

е) Влаштування підлоги

Роботи по влаштуванню підлоги виконуються після опоряджувальних робіт в середині приміщення. Вони проектуються в одну зміну потоковим методом по ділянках.

Роботи виконуються спеціалізованою бригадою бетонників.

Асфальтобетон доставляють на об’єкт автосамоскидами з асфальт-ного заводу.